Melhor Aproveitamento Do Maxion 2.5

[EDEM2008]

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Aí Pessoal,
Trocaria Só Partes Dos Diferenciais (coroa E Pinhão) Ou Completos, Inclusive Semi-eixos?
O Que Faria Com Caixa, Que é A Da Explorer, Permaneceria?
Já Me Deu Na Telha De Tirar O 4x4, Pois Não Faço Off Devido As Minhas Limitaçõe Físicas, O Que Vocês Acham?
Valeu A Força!
Em Tempo: Depois Que Entrei Aqui No Fórum, Disse Adeus A Mecânicos Pilantras. Aqui, Em Salvador, Está Cheio, Inclusive Em Oficinas Renomadas.

[EDEM2008]

Bem Rapaziada!
Estive Com Meu Amigo, Que Me Vendeu O Motor Diesel, Ele Disse Que Faria Negócio Com Os Meus Dois Diferenciais, Por Conta De Colocar Caixa De Marcha E Diferencial Trazeiro De Ranger (2.5hsd). Na Verdade Ficaria 4x2.
Uma Pergunta: Se Trocar Só Os Diferenciais (dianteiro E Trzeiro) Como Seria, Completo Ou Algumas Peças, As Carcaças Seriam Aproveitadas, Trocaria A Caixa Com A Tcase?
EM TEMPO, MELHORARIA O DESEMPENHO E CONSUMO? (ESTOU FAZENDO 10 Km/l CIDADE, 12,5 Km/l RODOVIÁRIO MÉDIA 100 Km/h)
Valeu Amigos!

[Denilsom]

Colegas eu coloquei um Maxion 2.5 de uma S10 99, Na minha Rural com cx clark 4M vindo de uma C20 com Relaçao 47/11 da Rural mesmo, ficou otimo a Arrancanda, e final chega em 110km que pra Rural tá otimo. eu gostei desse Motor muitos não gostam.

[EDEM2008]

Bem Rapaziada!
Estive Com Meu Amigo, Que Me Vendeu O Motor Diesel, Ele Disse Que Faria Negócio Com Os Meus Dois Diferenciais, Por Conta De Colocar Caixa De Marcha E Diferencial Trazeiro De Ranger (2.5hsd). Na Verdade Ficaria 4x2.
Uma Pergunta: Se Trocar Só Os Diferenciais (dianteiro E Trzeiro) Como Seria, Completo Ou Algumas Peças, As Carcaças Seriam Aproveitadas, Trocaria A Caixa Com A Tcase?
EM TEMPO, MELHORARIA O DESEMPENHO E CONSUMO? (ESTOU FAZENDO 10 Km/l CIDADE, 12,5 Km/l RODOVIÁRIO MÉDIA 100 Km/h)
Valeu Amigos!

E SE COLOCAR UM PS 2.8, TERIA UM DESEMPENHO E CONSUMO MELHOR, O QUE TROCARIA?

[EDEM2008]

Ai Amigos O Que Fazer?
Os Diferenciais Da Ranger Ps 2.8 4x4 Serviriam?
Abraços!

[Edintruder]

Troca apenas a coroa e pinhão, e o do PS vai ficar longo para o 2.5. Se não te faze falta o 4x4, poderá ser um bom negócio sim. O consumo em 4x2 deverá se manter como está. A carcaça do eixo dianteiro tem que ser removida e o ideal seria tirar os semi-eixos dianteiros, deixando apenas as pontas das homocinéticas pois elas ajudam a manter o rolamento dianteiro alinhado. Ficará cerca de 100kg mais leve e o consumo deverá se manter ou melhorar um pouco.

À propósito, usar um 2.8 melhora sim, mas melhora mais se repontenciar o 2.5 pois ele aguenta tanto quanto o 2.8 e te deixará com melhor desempenho do que está agora.

Eu na tua pele ia até a garagem e abria 2 voltas na bomba injetora pois já melhora muito o torque em baixa. Seria apenas uma "palhina" de como ainda dá para melhorar mantendo o 2.5 sem gastar muito em cima dele.

É muito fácil abrir o débito da BI, pesquisa por aqui que tem muito material sobre como fazer isso. É rápido de fazer e fácil de desfazer. A minha Ranger ando há quase 50.000 km com a BI aberta em 1,5 voltas e ficará assim até os 300.000km de durabilidade do motor.

O Amithai andou com a Ranger dele aberta 5 voltas e a BI não quebrou, então abre 2 voltas completas que fica outro motor.

[EDEM2008]

Valeu Amigo Edin!
No Meu Caso Poderia Ficar Com A Caixa De Marcha Da Explorer, E Só Trocaria Coroa E Pinhão?
Abraço Amigo!

[EDEM2008]

Edin,
Minha Dúvida é Se As Carcaças Dos Diferenciais Da Explorer Dariam Para Colocar Coroa E Pinhão Da Ranger 2.5, E Também Se Eu Trocar A Caixa De Marchas Da Explorer Pela Caixa Da Ranger 2.5, Ou Seja Trocando Todo Conjunto, Caixa + Coroa + Pinhão, Melhoraria Muito?
OUTRA PERGUNTA AMIGO, QUAL É A RELAÇÃO DOS DIFERENCIAIS DA RANGER 4X4 2.5 2001?
NA VERDADE EDIN, O CARA QUE ME VENDEU O MOTOR E FEZ A INSTALAÇÃO DO MESMO É PROPRIETÁRIO DE DESMANCHE, SE COLOCOU À DISPOSIÇÃO PARA QUALQUER TROCA SEM ÔNUS, POR ISSO, FICO A VONTADE PARA PESQUISAR E VER O QUE É MELHOR.
Um Bom Domingo Amigão!

[Edintruder]

Só daria pra saber comparando as relações de marcha, o que eu divido que melhore pois por exemplo, a 4a marcha é 1:1 em quase todas as transmissões.
Os diferenciais é só trocar coroa e pinhão pelo da Ranger que cabe certinho pelo modelo da dana que vém na explorer. Procura no E-bay kit de coroa e pinhão para a explo do ano da tua que troca os dois e mantém o 4x4 que na hora da venda é um grande atrativo.

Melhora a potência do motor antes de gastar. Esse motor tem grande margem de melhora sem redução da vida útil e custa muito barato.

Para teres idéia outro dia vi um micho-ônibus com o chassis Sprinter longa porém rodado duplo na traseira fazendo a vistoria no CRVA e me chamou a atenção é que usa o HSD 2.5! Tirei foto do micho mas ainda está na máquina.

[EDEM2008]

Bem Edin,
é Exatamente Isso Que Vou Fazer. A Princípio Trocarei Coroas, Pinhões E Darei Duas Voltas Na Bi.
Em Tempo, Estou Com Um Vazamento De óleo De Motor Por Traz Da Bi. Escorre Por Cima Do Suporte Do Motor E Se Espalha Por Toda Parte Baixa Do Carter. O Que Poderia Ser?
Excelente Domingo Pra Você E Família!

[Edintruder]

Edem,
Vai pelo mais simples e barato primeiro! Abre a bomba antes de mexer nos diferenciais! Se achares que ficou bom talvez não precise mexer nos diferenciais.
O vazamento pode ser pela mangueira de respiro que sai da válvula de plástico ou pelo "O"ring entre a válvila e a tampa das válvulas.

[DieselPower]

Edin, será que a relação de 1a marcha do cambio automático da explorer é a mesma da 1a marcha do cambio mecânico da Ranger?
Pois caso a relação do auto seja mais longa, talvez os diferenciais ideais seriam ainda mais redusidos que os da Ranger.
Abraço.