Ranger demora para pegar...

Edin,

Essa da luva pra min é nova!!!! só tem um detalhe pra tirar o tanque temos que tirar a caçamba inteira não é? então se a minha vier a se agravar vou experimentar ver isso, tomara que não precise pois vai dar uma trabalheira danada!

[]´s.

Pra tirar o tanque basta esvaziá-lo com uma mangueira e várias garrafas, depois solta a mangueira de entrada e conexões, solta a proteção inferior do tanque e depois os tirantes. Em cerca de 30 minutos desenroscando parafusos estará no chão.

Como a minha está com Body Lift, dá para abrir por cima e tirar a boia com tudo no lugar.
Não adianta tirar a caçamba, a menos que seja cabine simples ou supercab, e tirar a caçamba é bem mais fácil que tirar o tanque, porém precisas de ajuda para isso.

Mandei regular as válvulas da minha ranger (2.8 com 140mil km) e quando fui pegar ela demorou a pegar.

Pensei logo: fizeram merda!!!

Quando fui falar com o mecânico, ele mencionou logo o nível do combustível. Completei o tanque e resolveu.

Na próxima semana vamos examinar a bomba do tanque / pescador / peneira para identificar e resolver o problema.

a do meu pai tinha uma problema nos bicos que derramava diesel

alguem ja teve problema similar?

Pronto...agora foi pro caixa-prego mesmo...
A bitela não pegou mais... nem na partida... nem com reza brava...
Só no tranco...
Levei no mecânico...e acharam o problema... (tomei forrrte na tarraqueta)
O problema da caminhonete é Anel... acreditem se quiser...o problema são os anéis de pistão...ela não está dando compressão suficiente para queimar o diesel...e por isso não pega...
Como acharam: Com a caminhonete funcionando, foi tirada uma mangueira que sai da turbina, é um respiro do motor...
Quando tirou, a mangueira saia maior fumaceira... era óleo queimando... o motor está assoprando... vou ter que abrir o motor...
Custo médio: Entre 6 e 9 mil reais...
Vou fazer... e NUNCA MAIS compro uma Ranger...
Agradeço a força da galerinha ai...mas é um desabafo que estou fazendo aqui.
Quem gosta de caminhonete, compra uma de verdade, não essas de plástico que estão fazendo agora...

Qual a KM a tua ranger?

A do odômetro não vale, temos que saber a real... :rolleyes:

Está com 124.000km
Óleo sempre trocado antes do vencimento da km...
Filtros sempre novos...
Só que eu uso ela como caminhonete mesmo...rsrsrssr
Coloco e tiro barco da represa, uso o 4x4, ando na terra toda semana, em locais onde geralmente não entra carro...
Mas de boa...é uma caminhonete 4x4, não um Celtinha 1.0...o negócio foi feito pra isso...
Mai num da nada não, vou fazer o motor da bagaça e troca-la...
Pegar uma F-1000 motorzão MWM...akela pode socar o nabo q ela dá risada...

tubarao, que pena pela sua ranger, liga pelo anel não, lavo tá novo...uehauehauea
ou, vc ficou 13 anos com uma f-1000, e agora tem 24 anos, vc comecou a dirigir com 11 ou to enganado?

Alguém aqui já teve esse problema? (do anel da Ranger, que fique bem claro...)
Aconteceu com qual kilometragem?

Citação:

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Postado originalmente por Nicodemus

tubarao, que pena pela sua ranger, liga pelo anel não, lavo tá novo...uehauehauea
ou, vc ficou 13 anos com uma f-1000, e agora tem 24 anos, vc comecou a dirigir com 11 ou to enganado?

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Qdo eu era pekeno, meu pai comprou ela...
Eu praticamente aprendi a dirigir com ela, e sempre a usei a partir do acontecido...rs ela era realmente boa...hehehe saudades dakela caminhonete...
Quanto ao anel...
Pode ficar sossegado q eu nem ligo...rssrsr Não me apaixono tão fácil assim... uhahuahuahuahuahua (ISSO É UMA BICHOOOOOONA) :lol::lol::lol:
Abraços!!!

Bom Galera Muitas das coisas resolvo apenas acompanhando o forum.
mas hoje tive que ressucitar esse topico aqui. hehehe

Bem minha ranger andou me dando um "pouco" de trabalho e agora ela não pega nem com reza brava.:evil: Ja fiz tudo o possivel, vejamos:

Troca de filtros OK

Mantive tanque sempre acima da metade;OK

Sempre espero aqueles 30 segundos antes de desligarOK

Fiz manutenção do tanque e não tinha nenhum cisco la dentro(o pescador
bastou um pincel e tava limpo)OK

Troquei de postoOK

Bombei aquela peça que fica em cima do filtro de diesel e ela está sempre duraOK

Troquei automatico e escovas do motor de partidaOK

Comprei bateria nova 75aOK

Verifiquei os dutos em cima dos bicosOK


pois é ai procurei um mecanico expliquei pra ele que ela só pegava na 10ª 12ª partida que saia uma fumaça branca que fechava a rua com cheiro de diesel crú. Ele simplesmente disse que é a BI. que tenho que trocar o cabeçote da bomba injetora e os reparos. Pelo mecanico ela não pega pq a BI ficou sem força.


O meca disse que vou gastar com cabeçote e reparos cerca de R$ 1800,00
e que não compensa comprar usada que encontro na faixa de R$ 1200,00

Mas, porque nas partidas de um intervalo de até 4 horas parada ela pega?
Se fosse problema da BI não ficaria dificil de pegar em qualquer hora?
como faço pra ter certeza que é a BI?:parede:

O que vcs acham??

Agradeço a todos desde já!!