Substituição de Motor F-1000 97 4.9i

Pessoal, também nunca ouvi falar de motor que vira ao contrário...

Citação:

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Pessoal, também nunca ouvi falar de motor que vira ao contrário...

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De fato, reconheço que cometi um (terrivel) engano com relação ao HS e o MWM Sprint. No manual, pela forma como eles escrevem, dá plenamente a entender que eles giram ao contrário (HS fala horário visto de frente e o MWM diz apenas sentido anti-horario, mas em muitos manuais, não fala que é visto do volante).

Entretanto eu já vi sim casos de motores que viram ao contrário de outros. Cito o caso de alguns tratores antigos, onde vi isso acontecer.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

De fato, reconheço que cometi um (terrivel) engano com relação ao HS e o MWM Sprint. No manual, pela forma como eles escrevem, dá plenamente a entender que eles giram ao contrário (HS fala horário visto de frente e o MWM diz apenas sentido anti-horario, mas em muitos manuais, não fala que é visto do volante).

Entretanto eu já vi sim casos de motores que viram ao contrário de outros. Cito o caso de alguns tratores antigos, onde vi isso acontecer.

Abraços

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A MWM fabrica alguns modelos de motores com versões que giram em sentido oposto, mas em automóveis o sentido é padrão para que seja compatível com as transmissões do mercado....

Quando eu tinha o Gurgel , eu desmontei o cambio dele(da Kombi 1200) e na hora de montar eu inverti o lado da coroa no diferencial. Quando eu fui testar eu engatei a preimeira e ele andou para trás...nessa hora eu achei que estava girando ao contrário...

Citação:

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Quando eu tinha o Gurgel , eu desmontei o cambio dele(da Kombi 1200) e na hora de montar eu inverti o lado da coroa no diferencial. Quando eu fui testar eu engatei a preimeira e ele andou para trás...nessa hora eu achei que estava girando ao contrário...

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Dalmo

O VW a ar tem dessas mesmo. todos usam o mesmo câmbio, mas até 1978, os veículos (Fusca, Variant, Brasilia etc.) tinham a coroa montadas do lado esquerdo da transmissão, enquanto as peruas Kombi usavam a coroa do lado direito.

Isso ocorria porque as peruas tinham, em cada roda, uma pequena caixa de redução cuja utilidade, além de reduzir mais as marchas, era aumentar um pouco a altura livre do solo. Assim, os semi-eixos rodavam girando para trás enquanto as rodas giravam no sentido certo. Era um autêntico (do ponto de vista do câmbio) um 4 marchas a ré e uma a frente.

As primeiras Kombi´s Clipper mantiveram esse sistema como forma de diminuir o ângulo de trabalho das cruzetas, coisa que não foi muito bem sucedida, sendo logo substituídas por juntas homocinéticas. Foi neste momento que a VW colocou uma relação mais reduzida de coroa e pinhão (que contemplava a redução do diferencial mais a da caixa de redução), e ai pode colocar a coroa no lado esquerdo.

Abraços

Daniel , é isso mesmo, no meu gurgel eu coloquei o cambio da Kombi 1200 por causa das caixas de redução nas rodas, assim, além de ganhar altura eu podia usar pneus militar 6.00x16", sem deixar o carro frouxo.

Dalmo;

Como anda sua adaptação do 4.08 na sua F-75???

Abraços

Daniel, eu criei um tópico para mostrar o que está sendo feito nela. Dá uma olhada lá.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37071

Bom Galera... Tô de volta... continuei minha busca por um motor mas no fim acabei vendo que não tinha grana para o mwm 2.8... ai segui os conselhos do Mestre DieselBoy e comprei um motor Parcial (Zero) S4T Plus 150Cv de potência e estou comprando o resto: Bomba, Turbina, Motor arranque, qdo ficar pronto vai ser show... se alguém tiver alguma das peças acima... favor postar... um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por CleitonGyn

Bom Galera... Tô de volta... continuei minha busca por um motor mas no fim acabei vendo que não tinha grana para o mwm 2.8... ai segui os conselhos do Mestre DieselBoy e comprei um motor Parcial (Zero) S4T Plus 150Cv de potência e estou comprando o resto: Bomba, Turbina, Motor arranque, qdo ficar pronto vai ser show... se alguém tiver alguma das peças acima... favor postar... um abraço.

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Vai fazer o que com o 4.9???

Tenho que esperar o fim da montagem... pois não posso ficar sem a pickup... mas com certeza vou vender... é um espetáculo... um monstro de força... e vou vender completo+cabos+alternador... tudo... e o melhor quem comprar vai poder sentir o bicho antes de rancar pra fazer o transplante... abraço.

Ressucitando um excelente tópico.

Como ficou a conversão da 4.9i? Conseguiu comprar todas as peças?
Mande algumas fotos da viatura.