Ranger 3.0 - Como funciona o ABS?

[murilloaquino]

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Isso é simplesmente a sua pastilha q está acabando ou algo nas lonas traseiras...

[Márcio T]

Márcio,

A razão é simples, sem pisar na embragem o freio terá que deter o veículo e o motor, e quanto maior a rotação do motor maior a potência gerada, até o limite de potência, é claro.

Sds,
Sukys

Olá, Sukis. Como o segredo de ser chato é falar tudo, confesso que ainda estou confuso. Não seria exatamente o contrário? Veja só: Na frenagem, há corte imediato da alimentação do motor, a borboleta da câmara de admissão se fecha e a depressão criada "segura" o motor que, nesta situação, passa de motor a movido. Se a embreagem é acionada, ocorre o desacoplamento da caixa de transmissão e o motor, perdendo-se o freio motor. Na situação em que o freio motor for praticamente desprezível (baixa rpm e relação de transmissão alta), também seria desprezível a propulsão gerada. Então, até o ponto em que a velocidade for baixa o suficiente para "apagar" o motor, o ideal é manter engrenado e aproveitar o freio motor, certo? Ou errado?

Um abraço.

Márcio

[Jera]

murilo, pastilhas acabando eu acredito que nao, pois troquei elas na revisao dos 40mil, ou seja, as pastilhas tem apenas 10mil km. as lonas traseiras, vou pedir para verificar!

valeu!

[murilloaquino]

Pois eh....as minhas troquei na revisão dos 20 mil e essas agora, com 41.000 duram mais uns 5mil...