Lâmpada Check Gage

[LLeeoo]

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pois é.... minha especialidade não é mecânica (tem gente aqui no fórum que domina bem o assunto).... mas tem que controlar a pressão do óleo... ABAIXO RELATO DE QUEBRA DE MOTOR ZERO KM POR FALTA DE PRESSÃO DO ÓLEO....


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Por isso que não tenho muito saco de ir verificar o sensor... se o óleo não estivesse chegando, o motor já teria ido para o saco. Já fiz alguns testes e esse comportamento é meio errático, só acontece quando o motor está completamente frio. Alguns dias acontece, outros não. Tudo no motor parece estar funcionanao direito, falta verificar esse sensor pois não sei onde fica esse tubérculo.

[aloisio]

Rapaziada valeu pelos posts, mas o indicador Check gage só acende acima dos 80 Km/h. o que me pareceu estranho é que o ponteiro da pressão de óleo fica muito instável (vibrando) a partir de 2000 giros. Será que a minha bomba de óleo tá indo pro saco? Excesso de óleo no carter pode causar esse movimento estranho do indicador de pressão do óleo? Lembro que o mecânico colocou um pouco mais que 6,5 L de óleo quando fui trocar.

[Márcio T]

Olá, LLeeoo.

puts! nunca vi esse sensor...

Fica na parte inferior do motor, em alguns modelos na frente (4.0), em outros atrás e, às vezes, próximo ao filtro de óleo. Não tenho uma figura dele, mas é bem parecido do sensor de temperatura da água (cebolão - anexo).

aliás, a minha em dias frios às vezes tem dificuldade (leva 1-2 minutos) para apagar a luz do check gage e subir a pressão do óleo. Ando meio preocupado com isso, mas troquei o óleo e tudo mas o problema continua. Como o motor parece estar funcionando sempre normalmente, estou desconfiado se não é o sensor...

O sensor é somente o indicador. Se ele acusa um defeito, a primeira coisa a fazer é verificar se o "alarme" procede: Nível, validade e qualidade do óleo, pressão da bomba, pescador, etc. Se tudo estiver OK e o sensor insistir em indicar defeito, então o problema pode estar nele. As maiores falhas de lubrificação ocorrem na partida, porque o motor gira antes que o óleo tenha alcançado todas as partes - principalmente as altas.

Já tive problemas com a cebolinha.... troquei e desapareceu.... depois voltou a ascender a luz, mas era porque tinha pegado sujeita (poeira) nos sensores das portas (a luz check gage também acende por porta mal travada)....

Ramon, que eu saiba, a indicação de porta aberta é DOOR AJAAR.



Abraços.

Márcio Teixeira

[ramonpoa]

Ramon, que eu saiba, a indicação de porta aberta é DOOR AJAAR.

tá certo, acho que sim heheheeh.........
é que já não ando mais de ranger a algum tempo....
valeu pela correção....

no tópicop abaixo ressalta, de fato, somente problemas nos sensores limites...


http://www.comunidaderanger.com.br/p...03d6d9477cee7c

[Leonel Lousa]

Rapaziada valeu pelos posts, mas o indicador Check gage só acende acima dos 80 Km/h. o que me pareceu estranho é que o ponteiro da pressão de óleo fica muito instável (vibrando) a partir de 2000 giros. Será que a minha bomba de óleo tá indo pro saco? Excesso de óleo no carter pode causar esse movimento estranho do indicador de pressão do óleo? Lembro que o mecânico colocou um pouco mais que 6,5 L de óleo quando fui trocar.

Vc ta doido, esse motor pega 4,8 l com a troca do filtro. Tem quase 2 litros de óleo em excesso.

[edubelem]

Vc ta doido, esse motor pega 4,8 l com a troca do filtro. Tem quase 2 litros de óleo em excesso.

O 2.5 da Ranger pega 6,5, o da sprinter 8,0 e o da s-10 5,0 lts,

[]'s

[Leonel Lousa]

Parece que a Ranger dele é 2.5 a Gasolina, essa pega 4,8l com o filtro.

[edubelem]

Parece que a Ranger dele é 2.5 a Gasolina, essa pega 4,8l com o filtro.

Não é diesel, não?


Se for gas eu não sei, diesel é 6,5 c/ filtro.

[]'s

[aloisio]

É 2.5 diesel. Existe Ranger 2.5 com motor a gasolina?

[Leonel Lousa]

Existe sim, 4 cilindros, 121 cv, 20,2 de torque. Muito boa, anda bem mais que S10 4cc e Dakota 4cc.

Então como o Edubelem falou a quantidade de óleo ta certa.

[Eliakym]

Olá, Aloisio.

Razões para acender CHECK GAGE:

- Baixo nível de combustível;
- Baixa pressão de óleo;
- Alta temperatura do motor; ou
- Falha em algum destes sensores (nível de combustível, pressão de óleo ou temperatura do motor).

No seu caso, como o problema está "combinado" com a oscilação do indicador de pressão de óleo - e acreditando que o nível e o estado do óleo estejam OK - é bastante provável que a "cebolinha" tenha ido p'ro vinagre . (Que salada!).

Existem diversos tópicos sobre o assunto no fórum e uma pesquisa pode ajudar mais.

Um abraço.

Márcio Teixeira

Amigo, tem ideia de com quantos litros de combustível vai acender check gage? Será que é a reserva? Quantos litros em média?

[Eliakym]

É 2.5 diesel. Existe Ranger 2.5 com motor a gasolina?

Existe sim amigo das antigas. A 2.5 Diesel pega 4,8 litros de óleo