Roda livre Ranger

Moises

Vou tentar te explicar.

Dentro da borracha preta existe uma espécie de plug de plastico que fica em duas posições, expandido e contraído.
quando vc aperta o plug uma vez ele trava contraido e a roda livre fica desligada.
Quando vc aperta o plug denovo ele libera uma mola interna e expande o plug.

Esse plug empurra o sistema de engate das rodas livres.
por isso que funciona simplesmente apertando, o segredo esta no plug.
Dicas:
1 - desmonte a sua RL sem retira-la do cubo. Retire somente a tampa preta onde fica a tela q vc ira entender.
2 - Não fica brincando com esse plug que eu te falei. Os contatos são muito sensiveis e quebram facil quando manuseados fora da caracaça da roda livre, então se desmontar tenha cuidado com o plug.

Na minha ranger o plug quebrou umas travas internas e so ficava expandido. Eu tive que fazer um pitituto mais elaborado para resolver

Moises, num sei se da pra tirar ela por fora , ela é encaixada.

Sim vc vai se deparar com a borracha , mas antes dela tem uma grade de plastico nesse formato "*" ai tu pega dois pininhos e poem um na esquerda e outro na direita e empurra até o final (uiiii) e solta, a mola vai abrir e ela vai engatar, pra desengatar tu empurra + ou - até a metade vai ouvir/sentir um click a mola vai ficar presa e desengatar!

Em algumas vezes que vc usar ja vai saber quando vai estar engatada ou desengatada, por exemplo quando ela ta engatada(pronta pro 4x4) ela vai apresentar resistencia para empurrar o sistema(a mola esta aberta), quando ela estiver desengatada(pra andar em 4x2) a mola vai ficar presa e irá apresentar resistencia apartir da metade do curso , é complicado explicar assim :D

O melhor de tudo e retirar com 2 chaves de fenda o miolo, vai intender direitinho como funciona abraços

Quando chegar em casa eu posto fotos

Boa noite Moises. Veja como se faz o PITUTO em http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7524
Se os seus cubos estão bons, faça o pituto e vai usando, quando encrencar compre os AVM.
Veja os modelos das AVM que o Thelmo postou em http://www.avm.com.br/products2.htm
Att
Tio Balú

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Badulaca

O melhor sistema é o sistema pós 1999/2000: Sem roda livre (que no meu ponto de vista é o mais racional: Roda livre com as modernas CT's é atraso de vida)

Mas no seu caso, nem hesite: AVM!

Abs!!!!

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Valeu, Daniel

Já cotei a roda livre AVM 470 na Jipebrás, mas acho que tentarei antes o pituto explicado pelo ojaneri... vamos ver no que dá.


Abraço e obrigado

Badu

Citação:

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Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú

Badulaca,
Pesquise na ferramenta do Google assim - site:www.4x4brasil.com.br pituto
Mas os cubos da AVM são melhores.
Att
Tio Balú

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Daí Tio Balú

Obrigado pela resposta... consultei a reportagem do ojaneri sobre o pituto e tentarei... afinal de contas estou tentando guaradar grana para elevar a Ranger e qualquer economia é bem vinda...
Esse tal de pituto cabe como uma luva para mim... tipo pobretão. kkkkk

Escuta se souber de algum kit barato para elevar a Ranger me avisa...


Abraço

Badu

Citação:

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Postado originalmente por Rogerrm

Na minha opinião so troque pelas AVM caso as suas quebrarem,

O Pituto é uma criação dos nossos hermanos e que o Ojaneri trouxe para cá, o processo e feito em casa mesmo, é colocado um pino no lugar daquela tela prateada por ali tu empurra aquele pino travando/destravando a RL

Eu ao invés de colocar o pino, apenas retirei aquela telinha e com 2 pinos(pode ser qualquer um desde que não seja ponti-agudo pra não ter problema de furar a borracha de vedação, eu uso aqueles de dobradiça de porta :D ) eu empurro o sistema , muito simples...

Qualquer duvida pergunta

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Valeu...

Obrigado!

Pituto nela !!!!

Lucasam,me responde uma coisa quando tiro essa capinha com a tela faço um furo nela e coloco o botão certo???não preciso retirar o plug de plastico aquela coisa branca q tu falow q é sensivel até pq pelo q eu vi na montagem do pituto o plug de plastico só é retirado pra entender como funciona certo???

Moises, tem que retirar a telinha de prateada e cortar mais uma grade de plastico atras...

Aquela peça de plastico desmonta igual, sem medo pega ela na mao e aperta vai ver que vai abrir, ai tu ve como funciona o travamento/destravamento!

valeu Rogerrm,entendi!!!dpois posta uma foto pra v como ficou a sua ok!!!

Ok, to esperando meu pai chega com a vtr

P.s> Eu conheci e entrei nesse forum ano passado, quando comecei a dirigir(15 anos agora 16) e a tração não funcionava, aí eu procurei no Google sobre o assunto e acabei aqui, naquela época eu não entendia PN de mecanica e essas coisas aí , foi tudo na pura curiosidade! kk

É isso aí Rogerrrrrrmmm ! Agora vamos trocando idéia.
Moises, não esqueça que as telinhas e a guarnição preta(capa preta) também tem que ser furadas para passar o botão.
O botão começa no sanduiche branco de molas e sai para fora da tela.
Abraços
Tio Balú

A telinha tem que sacar fora, não tem vez pra ela :D