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  • #73
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
    Entrada
    05/01/2004
    Local
    Boa Vista/RR
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    45
    Posts
    14,657
    Agradecimentos: 50



    Grande amigo,

    Dê uma lida nesse tópico onde vários amigos já tiveram um problema semelhante com as Ranger 3.0

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=31876

    []'s torcendo que seja logo resolvido

  • #74
    Falando nisso, posta umas foto da bixa de frente, de lado, de tras... só pra mata a curiosidade de como ficou com o body lift e esses pequenos pneus nesse tratorzinho que eu axo muito bacana
    zabraços
    EX Ranger CS XL 2.8 powerstroke TGV 4x2
    Saudades...

  • #75
    Citação Postado originalmente por Gallo Ver Post
    Falando nisso, posta umas foto da bixa de frente, de lado, de tras... só pra mata a curiosidade de como ficou com o body lift e esses pequenos pneus nesse tratorzinho que eu axo muito bacana
    zabraços
    x2........
    Marcello Ladeira
    Pajero Full 2005 2p (+BF MUD)

  • #76
    Citação Postado originalmente por Herbert Lima Ver Post
    A Ranger esta apresentando um problema que até o momento ainda não conseguimos resolver.
    O que ocorre é que após desligar o motor, parece que entra ar no sistema, que ocasiona falhamentos e nos obriga a "sangrar" para a retirada.
    Após este ato, a viatura funciona normalmente, inclusive sem perda aparente da potência e sem indícios de falta de combustível.
    Quando desliga-se o motor, novamente parece entrar ar no sistema.
    Vcs sabem o que pode ser isso??????
    Olha o que vc fez!! a ranger 3.0 não tem bomba de transferência, e sim uma bomba elétrica no tanque não precisando assim de bomba manual ou mecânica e transferência, por tanto se vc esta usando o motor 3.0 use o sistema de alimentação completo do motor 3.0.

    []'s,
    Abs, Edu
    Trailblazer 13/13 2.8D
    Unichip ~=215CV

  • #77
    Citação Postado originalmente por Elmer_Jeep Ver Post
    Grande amigo,

    Dê uma lida nesse tópico onde vários amigos já tiveram um problema semelhante com as Ranger 3.0

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=31876

    []'s torcendo que seja logo resolvido
    Obrigado pela ajuda Elmer.
    Estou lendo as mensagens deste tópico e tentando fazer uma correlação com o problema para tentar por exclusão resolvê-lo..
    Herbert Lima
    UNIMOG 2t OM 352, TROLLER 3.0 2008, SUZUKI SAMURAI JABURANGA AP 2.0i, SPLASH 4X4

  • #78

    Smile Novas Fotos (pintura)

    Citação Postado originalmente por Gallo Ver Post
    Falando nisso, posta umas foto da bixa de frente, de lado, de tras... só pra mata a curiosidade de como ficou com o body lift e esses pequenos pneus nesse tratorzinho que eu axo muito bacana
    zabraços
    Gallo..
    Ainda não atualizei as fotos.
    Mas estou postando as que tenho em meu celular da pintura.
    Estou usando o verde Alexandria do Troller com verniz extra duro da Honda
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ranger splash  4x4-dsc00889.jpg   Ranger splash  4x4-dsc00890.jpg   Ranger splash  4x4-dsc00891.jpg   Ranger splash  4x4-dsc00895.jpg  
    Herbert Lima
    UNIMOG 2t OM 352, TROLLER 3.0 2008, SUZUKI SAMURAI JABURANGA AP 2.0i, SPLASH 4X4

  • #79
    Herbert Lima
    UNIMOG 2t OM 352, TROLLER 3.0 2008, SUZUKI SAMURAI JABURANGA AP 2.0i, SPLASH 4X4

  • #80
    Citação Postado originalmente por Herbert Lima Ver Post
    As 2 são minhas.
    O que ocorre é que a primeira capotou e perdeu a carroçeria.
    Então colocamos a Splash sobre o XLT 2007, com algumas adequações..
    O que vc diz, bate com o que eu ouvi aqui..

    Valeu!!
    Vc se refere a isso???

    Pois é a 2007 não tem bomba manual nem mecânica, por tanto deve ser problema na bomba elétrica. A sangria é feita automaticamene pela bomba elétrica, se deu entrada de ar, é quase serto que seja por problema na bomba.

    []'s,
    4X4 Brasil
    Abs, Edu
    Trailblazer 13/13 2.8D
    Unichip ~=215CV

  • #81
    Citação Postado originalmente por edubelem Ver Post
    Vc se refere a isso???

    Pois é a 2007 não tem bomba manual nem mecânica, por tanto deve ser problema na bomba elétrica. A sangria é feita automaticamene pela bomba elétrica, se deu entrada de ar, é quase serto que seja por problema na bomba.

    []'s,
    Pois é a parte mecânica toda é 2007.
    Comprei uma XLT que capotou com apenas 22 mil kms rodados e coloquei a carroçeria da Splash (cabine 1/2 e caçamba) sobre o chassis completo, com motor, transmissão, diferenciais, enfim, tudo..
    Vou mandar verificar e atualizar as fotos..
    Valeu pela dica!!!
    Herbert Lima
    UNIMOG 2t OM 352, TROLLER 3.0 2008, SUZUKI SAMURAI JABURANGA AP 2.0i, SPLASH 4X4

  • #82
    Herbert, é provável que seja problema no sintema elétrico...

    []'s,
    Abs, Edu
    Trailblazer 13/13 2.8D
    Unichip ~=215CV

  • #83
    Bah, ja tais no processo final de pintura, se eu soubesse que tu ia mexe ia te indicar para colocar a maçaneta da tampa traseira por dentro, ficando lisa a traseira, sendo que se colocasse lona maritima, para abrir tinha que abrir a lona primeiro, assim faz com que certos gatunos não mexam na traseira da viatura.
    zabraços
    EX Ranger CS XL 2.8 powerstroke TGV 4x2
    Saudades...

  • #84
    Citação Postado originalmente por Gallo Ver Post
    Bah, ja tais no processo final de pintura, se eu soubesse que tu ia mexe ia te indicar para colocar a maçaneta da tampa traseira por dentro, ficando lisa a traseira, sendo que se colocasse lona maritima, para abrir tinha que abrir a lona primeiro, assim faz com que certos gatunos não mexam na traseira da viatura.
    zabraços
    Putzs Gallo nem me toquei para esses detalhes.
    Acredito que fosse ficar bem bacana..
    A viatura vai ficar linda..
    Amanhã a tarde vou na oficina fazer umas fotos..

    Grande abraço..
    Herbert Lima
    UNIMOG 2t OM 352, TROLLER 3.0 2008, SUZUKI SAMURAI JABURANGA AP 2.0i, SPLASH 4X4

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