Ar condicionado Ranger 2.5

[Walter L. L. Casitta]

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O AC da minha Ranger parou de funcionar neste último fim de semana. Verifiquei que não tinha mais o gás no sistema.

Hoje levei a um especialista que encontrou um tubo de alumínio que se desgastou por estar em contato com um dos chicotes da fiação do motor. Fiquei impressionado com a forma com que um conduite de plástico desgastou uma peça feita de alumínio.

Esse tubo de alumínio vai conectado a uma mangueira de borracha de alta pressão que estava praticamente podre com a borracha se desmanchando, já com bolhas a ponto de estourar. Pelo jeito se o tubo de alumínio não furasse a mangueira estourava.

Como essas peças ficam logo em baixo do filtro de diesel e todas as vezes que esse filtro é trocado, a coitada da mangueira toma um banho de diesel e essa deve ser a explicação para o seu estado.

Final da brincadeira: R$400,00 incluindo a higienização do sistema. Por falar em higienização, era de dar medo o estado do evaporador, de tanta sujeira que tinha ali. Um verdadeiro brejo. Não da pra acreditar que eu vinha respirando o ar que passava por ali...

[murilloaquino]

Walter, parece q nenhuma dessas camionetes vem com filtro para purificaçao do ar...
Voce sabe ce é real mesmo? e o motivo?
abrass

[Walter L. L. Casitta]

Walter, parece q nenhuma dessas camionetes vem com filtro para purificaçao do ar...
Voce sabe ce é real mesmo? e o motivo?
abrass

A Ranger pelo menos não vem com filtro pólem. Não sei porque não...

[murilloaquino]

A ranger nao vem, a S-10 tambem nao vem e nem a frontier...
agora o motivo...
nao sei

[Edintruder]

Bem diferente do teu problema Walter, outro dia o compressor parou de acionar, comecei procurando pelo sistema elétrico e descobri o fio preto que entra no conector do compressor quebrado bem embaixo da borracha de vedação. O pior é que eu descasquei o fio com os dentes e emendei. Tenho que soldar aquilo pois o verão vem chegando e o uso do ar condicionado já está sendo diário. Tinha até esquecido daquele quebra-galho...

[Pequeno jr]

2º problema da Ranger além da caixa de direção.

De uma ou duas semanas para ca, o Ar da Ranger esta da seguinte forma. Pela manhã cedo, quando eu ligo o carro e ligo o Ar ele funciona que é uma beleza. Vou no caminho para o trabalho com o Ar funcionando sem problema, quando chego em algum sinal depois mais ou menos da metade do caminho, ou seja, com o motor quente, o Ar simplesmente para de funcionar. O Ar so esta voltando a funcionar quando eu estou esticando as marchas entre 2.500 e 2.800 rpm ... se eu andar abaixo desse Rpm ele para de funcionar.

Levei a um "especialista...aff".. testou o Gas e tava com a carga OK, testou os pressostato de alta e baixa e tudo OK. Verificou vazamento no compressor e tdo ok.

Ai o especialista não sabe o que é, mas esta achando que é algo eletrico como falta de corrente quando se anda em baixa rotação.

Alguem tem alguma idéia ou ja passou por isso???

[Neto Morruga]

Minha ranger deu cupim no ar condicionado de uns dias para cá do nada o ar parou de sair pelo os acionadores,só sai ar para o para-brisa,continua gelando mas não sai ar para as outras saídas,mesmo eu mudando as direções do ar.
Percebi que o compressor esta funcionando normalmente e tem gás.
O que pode ser,ainda não levei em nenhum especialista?
Valeu galera.

[mosselin]

A minha Ranger 2001 CS nunca funcionou o ar quente,levei em uma loja picareta aqui em POA que se diz especializada e sem olhar o cara me cobrou R$ 800,00,pois afirmava que as peças eram dificeis de conseguir,eheheh,mas como aqui no sul em dias de geada a gente anda com todos os vidros abertos,deixei assim,já o ar gelado é muito gelado,mas em dias quentes a temperatura do motor vai lá nas alturas,procuro usar só o nessesário .

[zanottao]

A minha Ranger 2001 CS nunca funcionou o ar quente,levei em uma loja picareta aqui em POA que se diz especializada e sem olhar o cara me cobrou R$ 800,00,pois afirmava que as peças eram dificeis de conseguir,eheheh,mas como aqui no sul em dias de geada a gente anda com todos os vidros abertos,deixei assim,já o ar gelado é muito gelado,mas em dias quentes a temperatura do motor vai lá nas alturas,procuro usar só o nessesário .

Mosselin, blz sou o carlos q falou com vc do body lift ontem no estacionamento do zaffari lembra?

[miguelcps]

Minha ranger deu cupim no ar condicionado de uns dias para cá do nada o ar parou de sair pelo os acionadores,só sai ar para o para-brisa,continua gelando mas não sai ar para as outras saídas,mesmo eu mudando as direções do ar.
Percebi que o compressor esta funcionando normalmente e tem gás.
O que pode ser,ainda não levei em nenhum especialista?
Valeu galera.

Quase certeza que é o sistema a vácuo que faz a mudança de posição da saída do ar que deu algum vazamento e então não está efetuando a mudança, já ocorreu isso comigo.

[Neto Morruga]

Quase certeza que é o sistema a vácuo que faz a mudança de posição da saída do ar que deu algum vazamento e então não está efetuando a mudança, já ocorreu isso comigo.

Como resolveu amigo?
Você teria algum esquema do sistema de vácuo da ranger?
eu tenho manual dela mas não diz nada a respeito disso.
Obrigado.

[miguelcps]

Como resolveu amigo?
Você teria algum esquema do sistema de vácuo da ranger?
eu tenho manual dela mas não diz nada a respeito disso.
Obrigado.

Qdo ocorreu comigo, foi numa Explorer que tive e levei em um amigo meu e deixei o carro lá qdo voltei já estava pronto, mas foi uma das mangueiras que havia derretido, segue um link onde mostra tais mangueiras, talvez possa ajudar a encontrar o problema.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...e-vacuo-4.html (Ranger V6: roteamento das mangueiras de vacuo?)