explorer ajuda

[offroad]

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vc tem q olhar o mes de producao. normalmente (aqui nos EUA) os carros feitos a partir do mes 6 (junho) sao considerados modelo do ano seguinte.
talvez por isso a Explorer 97/98 (talvez feita em 08/97 ) seja mais "verdadeira" que a 98/98 (talvez feita em 09 / 98 ) .
a 1a. aqui seria 1998 e a segunda seria 1999.
Agora por exemplo a maioria das pickups vendidas aqui jah sao 2007.

[Rod]

Caros amigos, eu sou novo no fórum e estou tentando comprar uma Ford Explorer 4x4 (96 o 97), pelo que li o custo da manutenção no seria tão caro por que compartilha algumas pecas da Ranger, mas agradeceria qualquer que dicas vocês puderam me dar.
O custo das pecas e muito mais elevado que das pecas da Blazer?
Aleguem conhece um mecânico que conheça a Explorer para olhar o estado dela? não confio muito em mecânicos que so trabalham em carros nacionais.

Obrigado, Rodrigo.

[nelsonnrc]

Se puder compre um 97 4x4 e automático que já tem o câmbio eletronico de 5 marchas.

Custo de manutenção comparado com o GM Blazer não sei lhe informar porém sei que o Blazer gasta mais gasolina.
O Explorer é dificil de quebrar e suas peças de reposição não são caras; se comparado à outros SUV como Pajero e Cherokee o Explorer tem uma manutenção muito mais barata e simples, em especial se compararmos ao Pajero.


Oficina posso te recomendar:
www.motorclassic.com.br Motor e suspensão
www.hidramaticobarao.com.br Câmbio

Se quiser consultar valores de peças de uma olhada neste tópico onde postei indiação de lojas.

Abs

[nelsonnrc]

vc tem q olhar o mes de producao. normalmente (aqui nos EUA) os carros feitos a partir do mes 6 (junho) sao considerados modelo do ano seguinte.
talvez por isso a Explorer 97/98 (talvez feita em 08/97 ) seja mais "verdadeira" que a 98/98 (talvez feita em 09 / 98 ) .
a 1a. aqui seria 1998 e a segunda seria 1999.
Agora por exemplo a maioria das pickups vendidas aqui jah sao 2007.

Sim, é a mesma coisa aqui no Brasil...

Oq é estranho é que modelos considerados 97/98 são os 98 (no meu caso fabricação após 11/97 e faturado em junho de 98 ) onde que aqui no Brasil boa parte dos 98/98 tem mais caracteristicas das 97 que os modelos 98 ou fabricação 97 e modelo 98 - oq obviamente deveria ser o contrário!

Os 98 passaram a ser fabricados a partir de 11/97
Abs

[Rod]

Que generalmente e bom olhar no momento da compra da Explorer e que e bom de trocar depois da compra?

Obrigado de novo, Rodrigo

[nelsonnrc]

-Leve pra ver o cambio e motor, em especial o cambio auto.
No cambio veja como esta a troca de marchas, se patina etc
Verifique vazamentos, nivel de atf(fluido da transmissao), cor(deve estar vermelho e limpo e se apresenta cheiro de quimado.

-Motor
Só no andar vc consegue perceber, não é um motor barulhento e veja se o check engine acende assim como as outras luzes.
Falar por aqui é complicado o certo seria levar em um mecanico

Ao ligar a chave no contato veja se todas as luzes de check acendem e se depois apagam, em especial ABS, AIR Bag e Check Engine.

- Suspenão
Procure barulhos como batidas pela cabine que podem ser os coxins e calços, mas novamente o certo seria levar em um mecanico levantar o carro e ver o estado.
Veja se o carro tem terra acumulado por de baixo dele, normalmente fica terra grudada no motor junto a transmissao.

-4x4, verifique se engata sem trancos e se desengata perfeitamente

Quando estiver quase certo da compra do carro seria interessante levar na ford para passar um scan.

É mais ou menos isso, acho que o pessoal pode completar

Depois a manutenção reserve mais uns R$1,5mil pra deixar o carro tinindo
Correia motorcraft(R$90), esticador(R$200), Velas dupla platina Motorcraft (+-R$100), Filtros, troca do ATF, limpeza de bicos, umas besteirinhas de suspensão, regulagem do motor e por ai vai...

Abs e boa sorte

[Rod]

Vi um vazamento na direcao hidraulica, da geralmente pra concertar esse tipo de problemas?

Obrigado, Rodrigo

[nelsonnrc]

Dá pra arrumar qualquer coisa...precisa ver onde é

Isso me faz lembrar uma historinha de quando tava procurando o meu - entre os vários que fui ver tinha um Explorer que estava muito bonito pelas fotos(externas, não tinham as do interior) e pelo preço pedido o dono assegurava que era zerado(único dono), todas as revisões na Ford e baixa km mas não tinha manual(oq só descobri qdo fui ver o carro) e segundo ele era o seu xodó.

-Muito bem...fui até sorocaba ver o tal Explorer, chegando lá estava com o reservatório de fluido da DH rachado e remendado com silver tape e que só percebi quando vi a garagem toda melecada quando o proprietário puxou o carro, mas não parou por ai, tinham outras artes no mesmo Explorer, como um dvd no lugar do air bag do passageiro; e 1 na parte traseira de cada banco(que era a unica coisa boa), volante com couro vermelho assim como tudo que era em plástico preto pelo interior, fora que o cara ainda arrancou todo o carpete do carro e trocou por aquele de taxi um tipo de lona/vinil, sendo que segundo ele tinha sido muito bem feito pq ele tirou todos os bancos pra fazer o serviço

Bão também!

[JOSE CANDIDO]

Nelson, valeu a dica do filtro de ar .... a minha é 98 mesmo ... heheh

alias, eta filtro caro aquele redondo, oval, sei la ...

Ai galera, tou gostando do topico ... ate que enfim os explorer's sairam do armario ..... heheheh

abs

[klaus motta]

Caros amigos, vou fazer um breve relato da enguiçada que dei ontem,pois acho que pode ajudar.
Ontem parei para abastecer o gnv da explorer o carro estava normal e ao tentar ligar o carro para minha surpresa a bomba de gasolina não armava.Como o meu carro liga na gasolina e só após passa para o gas,não ligava nem por reza braba.Um senhor que estava abastecendo me perguntou se a bomba de gasolina tinha parado?quando falei que sim ele me perguntou por que não apertava o automático do gas?
Vocês sabiam que na caixa do interruptor tem um botão que quando apertado liga o carro direto no gas?Eu não sabia, bastou apertar para o carro ligar.
Para quem não sabia como eu, fica a dica.
Abraços
Klaus

[conder]

Caros amigos, vou fazer um breve relato da enguiçada que dei ontem,pois acho que pode ajudar.
Ontem parei para abastecer o gnv da explorer o carro estava normal e ao tentar ligar o carro para minha surpresa a bomba de gasolina não armava.Como o meu carro liga na gasolina e só após passa para o gas,não ligava nem por reza braba.Um senhor que estava abastecendo me perguntou se a bomba de gasolina tinha parado?quando falei que sim ele me perguntou por que não apertava o automático do gas?
Vocês sabiam que na caixa do interruptor tem um botão que quando apertado liga o carro direto no gas?Eu não sabia, bastou apertar para o carro ligar.
Para quem não sabia como eu, fica a dica.
Abraços
Klaus

rsrsrsrsrsrs
Ainda bem que tinha um expert por lá heim?!?!?!
Pelo que já li a respeito, quase todos tem essa opção, o que falta mesmo é os instaladores informar melhor o comprador destes kits ou as vezes o antigo propriétário passar a informação adequada de uso.

[conder]

Sim, é a mesma coisa aqui no Brasil...

Oq é estranho é que modelos considerados 97/98 são os 98 (no meu caso fabricação após 11/97 e faturado em junho de 98 ) onde que aqui no Brasil boa parte dos 98/98 tem mais caracteristicas das 97 que os modelos 98 ou fabricação 97 e modelo 98 - oq obviamente deveria ser o contrário!

Os 98 passaram a ser fabricados a partir de 11/97
Abs

Alem do cambio de 05 machas qual a diferença que existe entre o modelo 97/98????
as 97 com cambio manual tem 05 machas ou so 04???