Ford ranger storm

[LoucoPoeta]

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Olhei semana passada a XLS AT, por 137

[Lopes Fernando]

Pessoalmente prefiro a Ranger 2.2 pois é bem mais econômica e a durabilidade do motor 2.2 "eu" considero superior, tenho conhecimento desses motores com mais de 300.000 km rodando em perfeito estado.


A minha é 2.2 aut. com 32.000 km está fazendo 12,5km/ litro na rodovia velocidade de 110 , 120 km/ h.

[LoucoPoeta]

Já estam vendendo a Storm com desconto de PJ ou PR?

[kokot]

Realmente se não fosse a crise pensaria seriamente em encarar um carro zero novamente, gostei muito do custo benefício da Storm. 150k eh preço anuncia, ja vi na Webmotor anunciando por 135k em Londrina.

Tenho hoje uma XLT 2014, meu consumo na estrada sempre fica entre 10,5 e 11, o que acho bom. Estou rodando com pneu BF A/T 275, então estou bem satisfeito com esse motor. É um baita conjunto mecânico.

[LoucoPoeta]

Tem o anuncio? Da ranger storm por 135? Por favor!

[maurilio junior]

Tem o anuncio? Da ranger storm por 135? Por favor!

Por 135 tá excelente, preço de xls

[LoucoPoeta]

Achei esse carro na Webmotors: https://www.webmotors.com.br/c/32483331


Por 139.990

[rossetto]

Pra mim será que quase um veículo de nicho já que não oferece nenhuma situação mecânica diferenciadas da irmã mais completa, eu mesmo se quisesse o 3.2 iria na XLT e não na Storm.
Questão do preço da XLS é que quase todas as vendas dela acabam ocorrendo por desconto de PJ ou PR, assim sendo ela sai mais barata que a Storm.

[Sergio c]

Eu, se fosse quem teria o poder de caneta na FORD, baixaria um pouco o preço da 2.2 e lançaria a Storm também com o motor 2.2, mas com vários acessórios e opcionais a mais, não subindo muito o valor. Deixava o motor 3.2 p outra faixa das pick ups Ford, a menos que estejam querendo desovar esses motores 3.2. Até, também, se fosse possível junto com a engenharia de motores, dar um UP na ECU, talvez uma turbina um pouco maior(praticamente custo zero p fábrica), p esse motor 2.2 ganhar uns 10-12cvs p equipar essa versão Storm.

[LoucoPoeta]

O melhor seria tirar de linha o 3.2, colocando o 2.0 bi-turbo no lugar com cambio de 10 manchas. Manteria o 2.2 aumentando uns 20 cvs para versões inicias com o câmbio de 10 manchas, pois o 2.2 com 160 cv acho que será fraco para este câmbio!

[GiovanniP]

Se não fosse essa crise e minha caminhoneta estivesse com uns 2 anos a mais de idade iria embarcar numa dessa Storm bem fácil...
resumindo, se ela permanecer um tempo a mais no mercado pego uma!
Quando tinha a Frontier saiu a tal platinum que era uma sl com rodas 16’ e sem mimos, quase morri pois se tivesse chegado um pouco antes teria embarcado em uma...
o mercado e meio louco e se ficar um bom tempo com a picape e não ligar para mimos a perda não é tão grande

[paulorl]

Juninho,

Como o Sérgio disse, só com mais de 50 posts que você consegue enviar MP's aqui. Pode perguntar sobre a reprogramação por aqui. Ou, se quiser, te mando meu número no privado. De qualquer forma, o tópico seguinte, iniciado pelo grande Imperador, é uma boa referência sobre reprogramação:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...os-diesel.html

Sobre o 3.2, vou te dar o chamado "papo reto" aqui: em resumo, o motor é confiável. O que já comprometeu, no passado, foram os seus periféricos:

1. Sistema de arrefecimento: nas Rangers modelo novo ano 2013 principalmente alguns dutos se rompiam (por desgaste de material e/ou atrito com outras partes), o fluido vazava e o motor fundia. Houve recall disso. Como a Ranger não tem sensor de nível desse fluido de fábrica, era questão de sorte conseguir evitar o superaquecimento após o vazamento. Recentemente, a FORD divulgou um boletim técnico (o chamado recall branco) para substituição do trocador de calor da EGR para Rangers em torno de fabricação/modelo 17/18 se não me engano. Foi o último.

2. Bomba de óleo: quebra(va) e, sem lubrificação, o resultado é o mesmo acima. Esse foi um problema posterior ao dos dutos de arrefecimento, mas não há recall. Esse problema acomete mais as Rangers mais antigas também, mas se estende a alguns anos-modelo mais recentes. As paletas internas se quebram e, consequentemente, a lubrificação se torna insuficiente.

3. Houve um problema com os bicos injetores também. Mas não ouço mais sobre isso. Um ou mais travavam abertos e isso gerava calço hidráulico. Sei que os bicos foram trocados em uma das mudanças de modelo.

Se eu tiver me esquecido de algo, algum outro forista vai complementar. Certeza.

O 3.2 é uma delícia de pilotar. A despeito do consumo um pouco maior (embora isso dependa do pé), na estrada é o suficiente para ultrapassagens tranquilas e sem sustos.

Enfim, as Rangers mais novas estão BEM mais redondas. Eu compraria uma hoje tranquilo. Além disso, com 5 anos de garantia, dá pra ficar despreocupado.

Abraço,

Miranda

Miranda, se me permite, eu só discordo de uma coisa... ...que é sobre a bomba de óleo. Sei que esse assunto foi levantado recentemente aqui no fórum, e tem uns 3 ou 4 vídeos na internet sobre isso, inclusive um deles é um mecânico colocando “terror” na galera, falando que tem várias pessoas ligando pra ele com o mesmo problema.... mas ainda me parece meio cedo pra afirmar que essa quebra tem ocorrido de fato. Para mim me parece mais um caso ou outro a parte, é como alguém que dá azar e a turbina ou outra parte da problemas e ferra o motor... Mas é só minha opinião!! O que concordo é sobre as mangueiras e o famigerado sensor do câmbio automático, e aqueles detalhes menores como o motor da ventilação, o respiro do ar condicionado, sempre tem uns detalhes menores mas isso é em qualquer veículo!!

Sobre a dúvida que alguém teve sobre o 3.2 ser igual a situação da captur 1.6 x 2.0, eu discordo, acho que em carros menores essa realidade acontece, mas acho que em picapes, e se tratando de diesel, quanto “mais” melhor. Isso sem compararmos com motores menores porém MUITO mais tecnológicos e potentes, que infelizmente ainda não é nossa realidade. Não acho que a Storm será ruim de mercado usado no futuro, pelo contrário, ainda mais por ser série especial acho que o público é diferenciado, o 3.2 caiu bem nessa picape.

Mas se no futuro eu estiver errado e ela desvalorizar, ficarei feliz porque ficarei mais perto de conseguir ter uma pra mim rsrsrs