Edintruder os calços que voce esta citando são os batentes de poliuretano da suspensão dianteira ?
http://img429.imageshack.us/img429/2...erangerxo9.jpg
Os da S-10 originais são diferentes do da Ranger acima:
http://img230.imageshack.us/img230/9...entes10cc4.jpg
Regulagem da altura da Ranger 3.0
Versão Imprimível
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08/08/2006, 18:57Bianor
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08/08/2006, 20:57Edintruder
Sim Bianor,são esses mesmos. Para a Ranger basta usar o modelo mais novo que melhora muito, na S-10 eu não sei qual colocasses, mas pelo que me lembro tu andasses trocando isso no ano passado, não?
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06/12/2006, 00:31Alexandre Magno
Coloquei hoje os batentes novos e regulei a barra de torção do lado esquerdo, pois a minha Ranger (2002 PS) estava com a frente muito baixa. Segundo o mecânico, ele foi até o último aperto no parafuso, e mesmo assim o lado esquerdo ainda ficou mais baixo (2cm) do que o lado direito, onde não mexemos. Mas no geral o carro ficou mais alto e alinhado. Acredito que com os novos batentes a barra não vai ser tão forçada, e vai segurar mais um tempo. Dúvida: será que tendo apertado o lado esquerdo até o final não vai ficar mais "dura" desse lado, prejudicando o equilíbrio em situações onde o trabalho da suspensão será mais exigido?? De qualquer forma, ando sempre devagar (no máximo 120km/h, se a estrada for muito boa).
Só encontrei os novos batentes na concessionária, por R$ 77,00 cada. -
07/12/2006, 14:36edubelemAlexandre, vc seguindo as medidas postadas anteriormente, vc não terá problemas, o seu caso pode ser as molas trzeiras, pois se estiverem tortas vai afetar todo o carro tb, ou vc esta tirando a medida pela cabine, que errado, mais o ideal é deichar o chassi nivelado, com o chassi nivelado verifica se a cab tb esta, se não tiver, eu aconcelho a trocar os fixos.Citação:
Postado originalmente por Alexandre Magno
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08/12/2006, 10:44IGORFROTA
Edin,
Sabes dizer se os batentes da nova se encaixam perfeitamente na 2001 ?
Vou ter que troca-los e já colocava esses aí.
Tb vou ter que trocar o pivo superior.
O cara disse que é blindado e que tem que ser com a bandeija superior toda.
Isso procede ?
O esquisito é que na loja vende o pivo separado assim como bandeija com o pivo junto.... -
08/12/2006, 20:03EdintruderÉ Plug and Play! Só tem que afroxar o amortecedor em cima para dar mais curso na suspenção e genhar espaço durante a colocação. Depois de colocar no lugar é só apertar o amortecedor de novo e tá pronto!Citação:
Postado originalmente por IGORFROTA
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04/10/2014, 14:20Duque DuroCitação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Walter: vc ainda tem o manual de serviço da Ranger? Pode enviar para mim ou fazer upload? -
22/11/2016, 17:29PedroV8Levantar Ranger Metodologia mais simples!
Boa tarde irmandade, eu sou novo aqui no grupo, e iniciei com uma duvida que esta sendo pertinente para mim, já olhei no tópico correspondente porem não consegui achar uma resposta para minha questão, como escrevi na minha mensagem que segue abaixo, pretendo fazer uma leve alteração para que o carro fique mais proporcional, e por não ter conseguido uma resposta estou criando esse tópico aqui, e peço que alguma alma bondosa entendida me ajude, rs.
Abaixo segue a mensagem que postei em outros tópicos, um forte abraço a todos
Bom dia galera! sou novo por aqui e tenho uma Ranger XLS 2006 Cab. simples prata com rodas BF Goodrich 33", e como ficou bem legal e bonita com esse conjunto de pneus, gostaria de estar levantado a caçamba e a cabine mais um pouco pra ajudar no conjunto, e pra isso iria contar com a ajuda dos amigos para sanar algumas duvidas!
Eu gostaria de levantar o máximo possível porem uma altura limite onde eu não tivesse que mexer em nada, como por exemplo, direção, câmbio chicotes e etc. e a maneira que eu estou encontrando para tal, é aumentar os calços e parafusos que prendem a cabine e a caçamba no chassi, estou mandando fazer um novo embuchamento em PU de alta densidade com parafusos maiores e com isso ganhar alguns centímetros. Ai que surge minha duvida, qual seria a altura limite que eu poderia aumentar o calços e não ter problemas de medidas com as outras peças (cambio, direção, chicotes...)
Bem acredito ser somente isso por enquanto, fico no aguardo e desejo um ótimo final de semana a todos!
Desde Já Agradeço
Pedro Brito -
23/11/2016, 07:21RafaTR4
Acredito que fazer uma alteração de suspenção precise de menos adaptações do que o calço de carroceria... mas é algo a se pesquisar...
Chegou a ver esse tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ar-ranger.html ? -
23/11/2016, 08:17PedroV8Bom dia meu amigo! Sim, na verdade tudo começou por esse tópico, eu já li muita coisa dele, mas se fala muito em suspensão, pneus e acertos mas não vejo nada relacionado aos calços e ninguém dizendo até quantas polegadas ou mm, pode se mexer sem ter que fazer outros acertos, se fala muito desses acertos, como mexer na coluna de direção, cambio e etc. pelo que vi em minhas pesquisas parece que se colocarmos um calço de até 3" (no lugar do original) não se teria problemas, e que a partir disso coisas teriam que ser feitas! como o poste parece ser antigo, eu ja postei exatamente essa questão lá mas até o momento não obtive resposta.Citação:
Postado originalmente por RafaTR4
Enfim, gostaria que se alguém já tivesse passado por isso me ajudasse, a confirmar essas informações
Desde já agradeço amigo Rafa! -
24/11/2016, 09:06Maggion
PedroV8 não sei se você chegou a ver.
Mais tem um anuncio nos classificados que acredito servir para você.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...er-2012-a.html -
07/04/2019, 17:45Bacana12345Levantando ranger 2.5 cabine dimples 2001 4x4
Boa tarde,
Sou novo aqui no fórum, e também com o meu 4x4.
quero levantar minha ranger, está original, os pneus são 31/10,5/15
o quanto devo levantar para ficar uma altura boa, sem prejudicar a mecânica?