Ranger 3.2 desliga no quebra molas 2017

[Marcombr]

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Tenho uma ranger 3.2 xlt aut 4X4 com 7 mil km (6meses de uso) começou a apresentar o problema de desligar o motor ao passar pelo quebra molas!! Já levei em 2 concessionária varias vezes e nada de conseguirem consertar! Seja com o motor frio ou quente, com 20l ou tanque cheio! Meu Mecanico já olhou todos os chicotes, sensores , troquei a roda fônica, sensor de rotação, fiz limpeza de bicos, limpei a borboleta, troca de filtros, bateria etc e o defeito continua! No escaner da ford nada! Às vezes q não desliga percebo q o motor no quebra molas da uma ligeira tremida, oscila a rotação, quando não desliga! Alguém já passou por este defeito? Sugestão? Obrigado

[paulorl]

Olá amigo,

Segue abaixo dois casos de rangers, porém antigas, que tiveram o mesmo problema, e era mal contato na caixa de fusíveis... Poderia ser chicote solto, mas se já verificou todos, não custa dar uma olhada nessas dicas.

ENGINE SHUTTING OFF AFTER GOING OVER SPEEDBUMP?? | Mustang Forums at StangNet

Ranger engine cuts out over bumps, but electrical does not lose power. - Ranger-Forums - The Ultimate Ford Ranger Resource

[Marcombr]

Olá amigo,

Segue abaixo dois casos de rangers, porém antigas, que tiveram o mesmo problema, e era mal contato na caixa de fusíveis... Poderia ser chicote solto, mas se já verificou todos, não custa dar uma olhada nessas dicas.

ENGINE SHUTTING OFF AFTER GOING OVER SPEEDBUMP?? | Mustang Forums at StangNet

Ranger engine cuts out over bumps, but electrical does not lose power. - Ranger-Forums - The Ultimate Ford Ranger Resource

Obrigado pela dica, vou verificar junto ao mecanico. hoje notei que se eu ficar acelerando em 1500 rpm constante com o carro parado o motor treme visivelmente.

[paulorl]

Pode ser algo relacionado com a bomba ou com a alimentação de combustivel (pescador do tanque, etc)... Boa sorte, se conseguir solucionar depois coloca aqui, estou curioso pra saber o que pode ser.

[Marcombr]

Pode ser algo relacionado com a bomba ou com a alimentação de combustivel (pescador do tanque, etc)... Boa sorte, se conseguir solucionar depois coloca aqui, estou curioso pra saber o que pode ser.

Descobri que em 1500 RPM (acelerando parado) o carro treme, ainda não sei se é um novo problema ou é o que esta fazendo a ranger desligar no quebra molas, meu mecanico colocou 4 bicos usados (sendo que são 5) aparentemente a rotação ficou boa por um dia, não sei se resolveu o problema de desligar no quebra molas, pq no segundo dia o motor ficou totalmente desregulado, e ainda ascendeu a lampada de avaria no sistema de trem de força. As concessionaria dizem que não é bico, (mas também não tem capacidade de consertarem) mas to achando que vou ter q desembolsar R$ 7.500 pelos 5 bicos. Segunda feira meu mecancio volta a colocar os bicos originais. qualquer novidade eu posto aqui.

[paulorl]

Descobri que em 1500 RPM (acelerando parado) o carro treme, ainda não sei se é um novo problema ou é o que esta fazendo a ranger desligar no quebra molas, meu mecanico colocou 4 bicos usados (sendo que são 5) aparentemente a rotação ficou boa por um dia, não sei se resolveu o problema de desligar no quebra molas, pq no segundo dia o motor ficou totalmente desregulado, e ainda ascendeu a lampada de avaria no sistema de trem de força. As concessionaria dizem que não é bico, (mas também não tem capacidade de consertarem) mas to achando que vou ter q desembolsar R$ 7.500 pelos 5 bicos. Segunda feira meu mecancio volta a colocar os bicos originais. qualquer novidade eu posto aqui.

Ouvi dizer que existe um tal de "balanceamento de bicos", mas não deve ser qualquer scanner que faça...

Aproveite e leia esse link: Problemas e solucoes Ranger Power Stroke 3.0 | EdSolique

Fala sobre uma ranger que estava com apenas um bico injetor com problemas e causava um estrago tremendo.

[]s

[paulorl]

Mais uma dica.. o interruptor de inércia. Quando ocorre algum capotamento, esse interruptor atua cortando o combustível. Veja o link abaixo:

How to Reset Fuel Shut Off Switch (Inertia Switch) on Ford and Other Cars

Não custa verificar, lembro que nas rangers antigas ficava do lado dos pés do passageiro (dianteiro).

[Marcombr]

Obrigado pela dica, vou verificar junto ao mecanico.

[leoss]

Amigo seu carro está em garantia?
Joga o carro na mão deles, eles tem que arrumar, um bom profissional com um bom scanner vai achar esse defeito com certeza. Aqui devido a distância fica difícil ajudar, mas coloca no scanner, vê as pressões de baixa, pressão no rail. Pressão no coletor de admissão,e se tem algum DTC gravado em alguma central do carro. Aí já vai ter um norte pra seguir.
De resto é tudo que vc já fez conferir relés , fusiveis , aterramentos do motor e das centrais, bateria ou algum curto circuito.

[Marcombr]

Amigo seu carro está em garantia?Joga o carro na mão deles, eles tem que arrumar, um bom profissional com um bom scanner vai achar esse defeito com certeza. Aqui devido a distância fica difícil ajudar, mas coloca no scanner, vê as pressões de baixa, pressão no rail. Pressão no coletor de admissão,e se tem algum DTC gravado em alguma central do carro. Aí já vai ter um norte pra seguir.De resto é tudo que vc já fez conferir relés , fusiveis , aterramentos do motor e das centrais, bateria ou algum curto circuito.

Sim, está na garantia. Ja fui em duas autorizadas várias vezes e nada de conserto.

Amanha vou numa nova concessionaria da Ford que abriu (vamos ver o que vai dar, pretendo deixar o tempo que for necessário, mesmo que fique 30 dias parado) Com 6 meses de uso que começou este defeito de desligar no quebra-molas e agora há um mês acendeu a luz de trem de força avariado (neste último defeito apareceu no escanner pressão alta na boma), mas acredito que é um novo defeito, pois durante 1a e 6 meses só desligava no quebra molas sem codigos de erro e agora começou mais este.
Conversando com um professor de mecanica, ele me falou que o 1. defeito seria o conversor de toque (15 mil reais) o segundo defeito não falei com ele ainda.... o ruim é q as concessionaria se limitam a so passar o escaner e nada.... vamos ver o que essa nova concessioanria vai dizer. Obrigado pela dica amigo.

[leoss]

Seu defeito pode ser um monte de coisa, difícil qualquer pessoa afirmar sem analisar o carro.
As concessionárias tem acesso com a fábrica, em casos de difícil diagnóstico a fábrica auxilia em tudo qe for necessário pra achar o defeito e solucionar. Pede para o chefe de oficina abrir um chamado para ter esse auxílio.
Abraço e depois nos conta o resultado

[André...]

Bom dia. Cara a minha hoje está com 160 mil Km, e quando era nova fazia isso, mas não necessariamente em quebra molas, mas quando tirava o pé do acelerador, principalmente fria (mas fazia quente tb). Demorei uns 8 mil Km para descobrir e muitas idas e vindas na CSS. O problema era o filtro de combustível com defeito na vedação. Defeito no filtro não acusa falha no scanner nem nada. Tenta aí, é barato perto do problema.