Ranger 3.0 com falha de motor

[Shisha RS]

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Pessoal alguem me ajuda antes que eu coloque fogo nela. Tenho uma Ranger Limited 2005 e o carro começou a apresentar uma falha de motor. Fiz um reparo no chicote do sensor de pressão da turbina e nada, troquei a bomba eletrica do tanque e filtro e nada aconteceu de melhoras. O carro pela manha parece um cabrito de tanto que falha. Alguem tem uma luz????
Abraços

[Marcelo-HPE]

Mais um !!!
Esse é o calcanhar de Aquiles desse motor , sistema de injeção extremamente sensível e problemático !!
Meu amigo ;procure aí no forum , que vc encontrará varios casos iguais ao seu , com inúmeras soluções .
Boa sorte .

[Marcelo-HPE]

Aí meu Amigo, fique a vontade!!
abs

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[Walter L. L. Casitta]

Pessoal alguem me ajuda antes que eu coloque fogo nela. Tenho uma Ranger Limited 2005 e o carro começou a apresentar uma falha de motor. Fiz um reparo no chicote do sensor de pressão da turbina e nada, troquei a bomba eletrica do tanque e filtro e nada aconteceu de melhoras. O carro pela manha parece um cabrito de tanto que falha. Alguem tem uma luz????
Abraços

Já pensou em levar numa oficina especializada?

[Imperador!]

Já pensou em levar numa oficina especializada?

Bota o carro numa autorizada da International para diagnóstico. Depois você vê onde fará o conserto.

[Guilherme A. Araújo]

Se o carro tá falahando igual carro velhoa gasolina, experimenta ver se nao quebrou nenhum dente dakeles do volante do motor. Este motor tem um problema de quebra destes dentes, aí o sensor nao consegue ler, e o motor fica doidao.
Outra coisa q tbm nao aprece em scanner nenhum, é qdo a bomba dagua tah com defeito, quebrada, rachada, etc.
O carro chega na temperatura de trabalho e entra em modo de segurança.
Já vi quantos aqui trocar bico, bomba de alta, de baixa, etc e tal, e estes 2 problemas sao tao simples de ver, hehe.
Além do mais é o mais barato tbm: bico e bomba: R$ 12.000,00
bomba dagua: R$ 250,00
Volante: R$ 800,00

[NGDaniel]

Mais um !!!
Esse é o calcanhar de Aquiles desse motor , sistema de injeção extremamente sensível e problemático !!
Meu amigo ;procure aí no forum , que vc encontrará varios casos iguais ao seu , com inúmeras soluções .
Boa sorte .

Sim.. mais um... e esse é o calcanhar de aquiles da Ranger, assim como ferver é o calcanhar de aquiles da l200 hpe..

Ja se cansou de falar isso aqui.. o sistema eletronico é mais sensivel do que o convencional, SIM: mas em TODAS AS PICAPES eletronicas, a diferença é o preco dos bicos, que no caso da Ranger é maior..

TODO SISTEMA ELETRONICO EXIGE CUIDADOS, ABASTECER EM POSTOS QUE TEM MOVIMENTO DE CAMINHÃO, pq diesel parado APODRECE, diesel nao pode estar em tanque enferrujado e sujo pq isso vai parar no bicos de injeção.. etc etc etc...

abs,

[Marcelo-HPE]

O fato é que pela quantidade de casos que aparecem no forum o sistema da ranger 3.0 é mais problemático que os das outras picapes eletrônicas ,
Me mostra aí no forum uns 3 casos de triton , frontier e hilux , precisando trocar bomba, bicos chicotes e sensores !!!

O pior cego é aquele que não quer ver !!!

[NGDaniel]

O fato é que pela quantidade de casos que aparecem no forum o sistema da ranger 3.0 é mais problemático que os das outras picapes eletrônicas ,
Me mostra aí no forum uns 3 casos de triton , frontier e hilux , precisando trocar bomba, bicos chicotes e sensores !!!

O pior cego é aquele que não quer ver !!!

A questão não é essa... fico assustado é com o "Fogo na floresta, Fogo na Floresta"... se alguem entrasse nos topicos das l200 com problema de aquecimento e toda vez que alguem dissesse qq coisa falasse, "ai, ta vendo, esse é o problema da l200, bla bla bla"


Ja cansei de ler e rever esses casos e o maior problema que se encontra e nas tais peneiras do tanque..

Tem gente trocando até bicos e quando vai ver o problema é nas peneiras..

abs,

[CARLOS-BSB]

Problemas com "inúmeras soluções". Não bota fogo não. Dá pra mim! hehehe
Mas falando sério, assim que solucionar o problema com essas falhas no seu 3.0 NGD então coloca aquí pra entrar pro hall das "inúmeras soluções" existentes, ok.

[Imperador!]

Uma coisa que se tem de observar é que o fórum é liderado por donos de L200, Ranger e Hilux em sua maioria.

Então qualquer problema relacionado a estes carros fica superdimensionado. Na verdade, como disse o NGDaniel, o problema é o preço dos bicos e o mau diagnóstico. A boa notícia é que o preço dos bicos vem caindo bastante para a Ranger, mas acredito que as outras marcas também estejam reduzindo os preços.

[SAPO-BOMBA]

Os três maiores problemas da Ranger 3.0: As malditas peneiras, os malditos bicos caros ( mas tá barateando, realmente ), e o maldito chicote elétrico e seus sensores que vivem dando piripaque.

Fora isso um "quarto" problema: A maioria só sabe "chutar" em se tratanto de mexer nesse motor. Se não tiver um scanner decente de verdade, vão continuar apanhando e chutando...