td ai na f1000 ta ajudando (nao sou defensor da l200. ao contrario...) mas entreixos maior, bitola maior, pneus melhores, tracao melhor, reduzida e especialmente o motor LSD perto da outra que fica patinando.... barro e falta de tracao, qto mais girar pior. simples assim.
"-Se essa aqui não sobe, imagine as outras..."!
Éh tio..., não é à toa que o freezer com o Guaraná, e a carne do churrasco de mais tarde, estava na carroceria da Milona.
É a certeza de chegar...! rsrsrsrsrss...
Se bem que, como já comentaram, pneus mais apropriados para a ocasião até que poderiam ter ajudado a cavalaria...!
"-Se essa aqui não sobe, imagine as outras..."!
Éh tio..., não é à toa que o freezer com o Guaraná, e a carne do churrasco de mais tarde, estava na carroceria da Milona.
É a certeza de chegar...! rsrsrsrsrss...
Se bem que, como já comentaram, pneus mais apropriados para a ocasião até que poderiam ter ajudado a cavalaria...!
podiam fazer o teste mete o frezzer na l200 e subir novamente , e os pneus da f1000 pelo que se vê no video nem são tão apropriados não ,inclusive bem inferiores ao da l200 e menores ! só na questão peso a f1000 sobe isso sem o frezzer ela já tem um peso bem considerável mesmo vazia !
ela sobe brincando se tem uns mud nela sobe na lenta !
PEssoal:
Aqui um outro vídeo de F1000 no barro, mas em situação muito diferente.
Uma supercab (que para mim é uma das mais bonitas!) 4x2 com correntes. Embora não seja em subida, fica evidente o ganho de tração!
Múcio:
Estou convencido disso! Rsrsrs!
Tem uns vídeos no Youtube de uma S10 4x2 na Transamazônica com muito peso na carroceria e, ainda por cima, puxando uma carretinha num barro daqueles que até sapo de chuteira escorrega... A bicha até ajuda a desatolar um Mercedinho (se não me engano). Incrível a tração que dá!