Turbinar F-1000 , SIM ou Não ?

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Postado originalmente por Diego Silva 189

Entao
O Cara me falou q é turbina nova garret , a mesma q saiu nao f1000 original turbo ,nao me falou o modelo , so disse q ela da 2kg de pressão !!!
Mais é o seguinte .... eu tenho um primo aqui q tem um trator valmet 88 motor 229 ... ele fez o mesmo serviço q eu , trocou os kits . Ai ele comprou uma turbina recondicionada e leveu para um bobista fazer a adpitação , até ai tudo bem !!! Passou uns dias ele levou o trator no mecanico q ele trocou os kits pra reapertas os cabeçotes , quando o mecanico viu o caracol la no trator ele fico loco kkk .... botou tanto medo nele ... falo tanta abobrinha ... q o meu primo levo o trator no bombista e fez o cara tira o turbo kkk . Ai ele vendeu a turbina pro bombista !! Esse episodio q me deixou constragido !!!
Ai eu penso .... sera q o turbo acaba com o motor assim !!!
Pode isso ou nao ??
Vlw galera !!
Abraço

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Grande Diego,

Também carrego a mesma dúvida.

Esta semana adquiri do meu Pai uma F-100 que está na família há quase 20 anos.

Conheço a fundo o veículo. Ela foi restaurada cada parafuso.

Fizemos o motor, tudo com peças genuínas. Ela tem um motor a diesel MWM 229, bomba bosh.

Adaptamos o cambio da Grand Blazer / Silverado (over drive).

Mais na quinta marcha a viatura que andar, precisa de motor pra empurrar.

Já pensei em investir em um motor mais arisco, tipo o próprio 229 TD, ou um Sprint.

Mais, neste momento é muito investimento.

Falta aquela pitada de um turbo.

Javarotti:
Que coisa linda essa F1000!!!! Parabéns pela máquina. Tem fotos do interior dela? Se tiver e puder fazer a gentileza de postar, ficaria agradecido. Linda mesmo!

Citação:

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Postado originalmente por Andrefb69

Javarotti:
Que coisa linda essa F1000!!!! Parabéns pela máquina. Tem fotos do interior dela? Se tiver e puder fazer a gentileza de postar, ficaria agradecido. Linda mesmo!

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Prezado André,

É uma F-100 1.974.

Meu pai tem outros carros, e como ele adquiriu mais uma (Veraneio 1.986 com motor, câmbio e diferencial da D-20 96 Conquest, Maxion S4t-plus) a garagem ficou apertada. Ele ia passar a F100 no rolo como parte de pagamento. Quando fiquei sabendo a loucura imediatamente arrematei ela!!! rs

Deixa eu armar o guarda-chuvas de aço aqui hehehehe.

Amigo, turbo num motor diesel é pré-requisito! Hoje em dia é muito inseguro andar a menos de 80km/h em rodovia.

Javarotti:
Ainda bem que você teve essa lucidez! Se tivesse deixado ir, muito provavelmente ia se arrepender. E sem volta... :)

Alguém indica um excelente kit turbo que se encaixa como uma luva para esse motor?

Quais as possíveis consequências de turbinar o 229 e não abrir a bomba? Em caso do bombista decidir abrir a bomba injetora o consumo aumenta muito?

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Postado originalmente por Javarotti

Quais as possíveis consequências de turbinar o 229 e não abrir a bomba? Em caso do bombista decidir abrir a bomba injetora o consumo aumenta muito?

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Senão estou falando muita besteira você terá uma mistura pobre em diesel e rica em ar, a falta de diesel nas camará elevará a temperatura do motor e prejudicará a lubrificação.

A turbina não atingirá a potência (bar) máxima para o qual ela esteja regulada (a minha bomba quado está fechada) faz com que no máximo a bomba chegue a 0,45 bar enquanto ela está regulada para 0,85 bar.

O bombista tem que abrir a bomba, não cabe a ele decidir, mais ar só vai funcionar com mais combustível. O consumo aumenta um pouco, mas, o ganho de potência compensa o consumo, mas não é nada que assuste muito.

Citação:

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Postado originalmente por Javarotti

Alguém indica um excelente kit turbo que se encaixa como uma luva para esse motor?

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tem kits prontos, ai é definir se quer mais força ou giro rapido, ai vai de tb ou apl (tipos de turbo) e pode sim turbinar sem abrir bomba porem fica tendo equipamento ocioso rsrsrs, se tiver algum problema manda pra mim que ja dou turbinada e acertada a bomba, estou no jaçanã pertinho de guarulhos rsrsrsr

ah o consumo não é igual a carro a gasolina, nos diesel com o aumento de potencia ou se mantem mais normalmente fica até um pouquinho mais economico

abs carlos salles
email sallespickup@gmail.com

Citação:

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Postado originalmente por sallespickup

tem kits prontos, ai é definir se quer mais força ou giro rapido, ai vai de tb ou apl (tipos de turbo) e pode sim turbinar sem abrir bomba porem fica tendo equipamento ocioso rsrsrs, se tiver algum problema manda pra mim que ja dou turbinada e acertada a bomba, estou no jaçanã pertinho de guarulhos rsrsrsr

ah o consumo não é igual a carro a gasolina, nos diesel com o aumento de potencia ou se mantem mais normalmente fica até um pouquinho mais economico

abs carlos salles
email sallespickup@gmail.com

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Carlos, desculpa o off topic, vc eh bombistas? Sou seu vizinho moro no Tremembé e preciso de um bonbista para avaliar a minha que não anda la estas coisas.

Valeu

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Postado originalmente por mfdomingues

Carlos, desculpa o off topic, vc eh bombistas? Sou seu vizinho moro no Tremembé e preciso de um bonbista para avaliar a minha que não anda la estas coisas.

Valeu

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Não Domingues, mais conheço razoavelmente bem linha diesel alem de ter boas parcerias com bombistas serios, o que acontece com a sua ?, se puder ajudar estou as ordens, meu negocio é reformar picapes compradas em leilão a anos e pra isso sempre comprei sucatas pra tirar peças, dai o segundo negocio a venda de peças, e a terceira e que agora to voltando a me aprofundar uma oficina especializada em manutenção leve de picapes, turbinamentos, e pequenas adaptações, no passado meu forte era adaptação diesel, entrava a gasolina e saia a diesel pronta, hoje ja não compensa...

abs carlos salles
email sallespickup@gmail.com

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Postado originalmente por sallespickup

Não Domingues, mais conheço razoavelmente bem linha diesel alem de ter boas parcerias com bombistas serios, o que acontece com a sua ?, se puder ajudar estou as ordens, meu negocio é reformar picapes compradas em leilão a anos e pra isso sempre comprei sucatas pra tirar peças, dai o segundo negocio a venda de peças, e a terceira e que agora to voltando a me aprofundar uma oficina especializada em manutenção leve de picapes, turbinamentos, e pequenas adaptações, no passado meu forte era adaptação diesel, entrava a gasolina e saia a diesel pronta, hoje ja não compensa...

abs carlos salles
email sallespickup@gmail.com

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A minha possui uma bomba Bosch rotativa, bem comum. O antigo proprietário não sei se por descuido, ou simples relaxo (possível que ambos os casos) alargou os bicos (provavelmente para ganhar vazão) e não fez a manutenção na bomba, para vc ter ideia o eixo chegou a comer um pouco da carcaça. Um bombistas deu uma olhada e "ajustou" da forma que deu, fez uma bucha sob medida para colocar no eixo (onde a carcaça foi danificada), ajudou muito, mas, não resolveu atualmente ela castanha muito e algumas situações fuma mais que o normal.

Enfim, sei que os bicos da para trocar o kit reparo (não precisa trocar tudo) mas a bomba preciso de uma avaliação de um segundo especialista.