Vocês trocariam uma Ranger V6 por uma F-1000 3.6?

[Múcio Luiz]

Tweet

Sem dúvida alguma. Agora você falou tudo!
Esse o grande mito de a F1000 ser indestrutível e qualquer troca de carro para uma F1000 ser um upgrade para qualquer picapeiro, mas alto lá!!! Não vi uma vantagem sequer nessa troca, na verdade acho que o dono da F1000 tá dando uma de esperto pra cima de você!

1) F1000 a gasolina!! As únicas que valem alguma coisa no mercado são as 4.9i (quando estão MUITO bem conservadas) e as diesel especialmente com 229 turbo e X10. F1000 com motor a gasolina você encontra aos milhares em site de compras como olx por valores irrisorios dada a fama indestrutível do carro.
2) SR! Pelo amor de Deus, pra que você quer se meter com SR? Peças de acabamento difíceis, modelos desvalorizados, muitas vezes FEIOS, não entendi nem porque cogitou isso.
3) Revenda. Ninguém vai querer pegar esse carro depois que você quiser se desfazer dela: 1) É a gasolina e 2) É SR.
4) Motor carburado. Não sei vocês, mas eu acho carburador coisa do capeta pra fazer raiva aos homens
5) Sem peças!!!!

Abs!

Hahahahahaha!

Eu sei que vc falou sério, mas eu ri muito!

Ontem qdo eu tava pesquisando na internet é interessante quão pouca informação tem sobre a F-1000 3.6. Por que será? Acho que porque têm poucas disponíveis. E por que isso? Por que não deve ter sido um bom casamento do bom motor Falcon com a brutalidade da F-1000. Uma vez andei numa F-100 2.3 e achei muito anêmica. Com o 3.6 não deve ser diferente. Pra um cara que tá acostumado com a força do V6 Cologne, deverá passar muita raiva com o Falcon.

Como bem vc colocou Imperador, os motores ideais para a F-1000 são o diesel turbo (seja o 229 ou o X10) ou o 4.9 gasolina. Vou tentar convencer o cara a não fazer a troca. Se ele quer uma F-1000, que junte mais $$$ e compre uma diesel 4x4. Aí sim!

Felizes os ianques que têm suas F-150 com motores V8. E num preço justo!

[leoss]

Assino em baixo o que o Marcelo disse, tenho uma F a diesel 1989 , sou apaixonado pelas F, mas nesse caso EU JAMAIS faria essa troca. Se fosse uma diesel ou uma 4.9 injetada sem dúvida valeria a pena, mas se não é facil manter uma 6cc injetada, imagine uma 6cc carburada.
As pecas tem uma certa dificuldade de encontrar, ela não tem 4x4. Na minha opinião o único quesito que ela ganha é no conforto, no mais a Ranger está na frente. Lembrando que a ranger deve ter ar condicionado vidros travas eletricas e bancos de couro se for a XLT que oferecem um certo conforto na F ele teria que gastar um dinheiro pra colocar tudo isso.
F1000 É um mito mas nesse caso eu não trocaria não

[moraesgyn]

Belo tópico, desmistifica que qualquer F-1000 é ouro.