Diesel s-10 em motores antigos

Vou experimentar, o que vc descreveu acima também condiz com o diesel da BR, exceto na super economia, como eu postei, na ponta do lápis a economia foi de 300 mts a mais por km rodado, não gosto de andar acima de 120 km/h é 100 ou 110 km/h na média,acrescentando uns 22 ou 23 km a mais por tanque, o que compensa o abastecimento. Caso fosse 1 km a mais por litro, aí seria ótimo.

rodei varios sites, claro q tds indicam o s10...
mas nenhum fala nda das mais velhinhas!
Estou pretendendo comprar minha efemil e ja rodei mt o forum p tentar aprender mais um cadim p
n dar murro em ponta de faca!
pelo q entendi o diesel s10 seria o melhor pensando em pureza e emissão de gases poluentes!
To querendo comprar uma f1000 mwm 1986! com certeza ele é bomba injetora...
mas alguem sabe me dizer se ela é bomba rotativa ou bomba em linha?
procurei o significado tbm, o q seria bl? (desculpa a ignorância) kkkk
um grande abraço

Sei não. Não ariscaria S10 no meu motor mecânico. Li em posts antigos que o S10 não é saudável para motores não eletrônicos.

Acredito que a curto e medii prazo pode ate nao dar problema, mais depois de ums 50 mil rodados??? E muito risco pra pouco beneficio.

Qnd eu tinha um chevette 81, so abastecia ele com gasolina comum!
uma unica vez q abasteci no posto shell com gasolina podium aditivada el foi parar na oficina...
Entupiu td, ficou uma porcaria... O mecanico disse q carros mais antigos n se dão bem com combustíveis mais
novos, cheios de aditivos e tal. nunca mais abasteci ele com essa gasolina e nunca mais tive problema!

Ignorancia minha--> q abreviaçao seria "bl"?

Acho que é isso mesmo. Se quiser usar diesel S10 ou gasolina premium cheios de aditivos em seu veículo velhinho é melhor fazer uma boa faxina no sistema de distribuição de combustível pra tentar evitar entupir tudo com sujeira.

Entao, mas pelo q me falaram a q estou p comprar é em bomba em linha, n sofreria tanto com o diesel, depois de uma limpeza do sistema é claro...
estou certo? Ou msm assim n compensaria a longo prazo?

Como postei acima to utilizando diesel S10 do posto shell, como bom curioso perguntei o gerente sobre a utilização em caminhonetes que usam BI, segundo ele não há problema MAS... o pessoal das analógicas (ou mecânicas) em sua maioria optam pelo diesel comum. E eu concordo plenamente. Cheguei a essa conclusão por motivos óbvios e pesquisa aqui no fórum, pois se elas foram fabricadas antes do novo diesel, se os danos do motor nunca estiveram relacionados ao uso do antigo diesel, se o próprio diesel comum evoluiu diminuindo a quantidade de enxofre sem danificar motores, não há por que utilizar S10 em motores antigos e se o dono da viatura optar pelo S10, e se a bomba for em linha, basta fazer uma limpeza no sistema.

o q é BI ou BL?
bomba em linha? bomba injetora?

Realmente era o q eu pensava... pq os carros vieram antes do diesel s10!

grande abraço

Carlão, BI significa Bomba Injetora, BL significa Body Lift, material para elevar a altura da viatura, realmente alguns confundem as siglas utilizadas aqui quando são digitadas em minúsculas.

Carlão, me esqueci de dizer que ainda existe um lift denominado SL que não sei bem o que é, acredito que sejam apenas calços na carroceria, pois já li que podem ser inclusos ao BL. Ex. BL de 4" e SL de 2" lê-se body lift de 4 polegadas e SL de 2 polegadas. Se descobrires o significado completo de SL me diga.

opa mirão, mt obrigado pelo esclarecimento!
Estava na duvida msm por causa do tamanho das letras...
Se descobri te falo na hora!
grande abraço