Acidente - expedição ranger 2013

[marcelinoDF]

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Há alguns meses, tomei um susto danado! Minha Ranger veio com pneu Firestone FSR argentino de fábrica (set/2011). O pito de borracha rasgou na base e o pneu esvaziou numa subida. Baita susto, mas na subida... acho que escapei de uma boa “na boa”... rrrsss
A borracha até tá boa para 60k, mas ando devagar (100/120km/h de média na estrada BSB-GYN) e na calibragem indicada. Agora eles estão roncando, o desgaste está irregular (achei esquisito) e incomoda bastante. Na minha avaliação não é um bom pneu, tanto que não vou comprar deles mais. Fiquei surpreso com a opinião do pessoal com os Bridgestone e como SEMPRE gostei dos Goodyear, estou trocando os meus pelo Wrangler Adventure. Já estou com os 2 traseiros deles e os outros 2 estão a caminho. Acho os pneus Goodyear de boa relação custo-benefício, considerando essas marcas nacionais mais antigas no país e gosto da borracha deles, embora durem menos, pelo que fiquei sabendo sobre esses pneus Wrangler Adventure. A patroa tem um TR4 e veio com o Pirelli Scorpion, que acho um lixo também. Opinião pessoal e de muitos anos!! Penso que a Mit ou qualquer outra montadora usam eles por causa do $$$, só por isso. Mas vou mudar para outra marca, possivelmente Goodyear Fortera (uso bem + no asfalto), porém primeiro tenho que conversar com ela... mudar de marca...

[Guto F-1000]

Os BFs AT são lindos, muda a cara da pick-up, é ótima pra estradas de chão. Mas tenho ressalvas contra ele, na minha Ex F1000 4x4 coloquei um jogo 31x10.5 novo, primeiro que eles não davam balanceamento correto, segundo em pista molhada era uma desgraça, a camionete aquaplanava e sambava que tudo que é lado, mesmo carregada, sofri muito numa pescaria que dirigi um trecho de 300km sob chuva forte. Na S10 quando comprei ela tb já veio com os BF e fica pior ainda na pista molhada. Quanto a durabilidade depende do uso, meu pai colocou 2 BFS traseiros novos na Silverado pra lida no sítio, e eles não chegaram a 20mil km

[Daniel Reder]

Daniel....Definitivamente preciso trocar o carro da minha esposa por uma pkp cabine dupla para encarar esses passeios!

Voltando ao caso, eu também notei exatamente isso: Uma sensivel diminuição da aderência, especialmente a partir do terço final da vida util.

Na Ranger, embora tivesse muita borracha antes do TWI meus BFG estavam com 80 mil km (aguentariam, tranquilamente, mais uns 25 mil km) mas a perda de aderência foi notável mesmo. Em dias de chuva, na subida, era soltar o pé da embreagem e os pneus derraparem. Aconteceu isso comigo na capital de São Paulo (não dá nem para falar que poderia ser terra no asfalto, como ocorre em cidades do interior).

Na F-1000 não quero outro pneu! Mas se tivesse uma Ranger, pensaria duas vezes...

[]s

É um passeio que valer a pena, nessa região de Chapada dos Guimarães tem muitas cachoeiras e grutas, pra quem gosta desse tipo de natureza é um prato cheio. Mas realmente, é um passeio que exige um SUV ou uma picape cabine dupla.

Voltando ao assunto dos pneus, os meus tem aproximadamente 55.000km, e ainda rodam mais uns 35.000km tranquilamente, mas depois que eles passaram dos 40.000km eu venho notando que a aderência vai reduzindo, mesmo ainda tendo muita borracha pra gastar, acho que se bobear ainda tem mais borracha que os Pirelli Scorpion ATR novos do meu Gol Rallye.

Eu só não troco os pneus dela agora porque a intenção é vende-la, mas se fosse ficar com ela mais um ano não pensaria duas vezes em trocar eles pelos Michelin LTX A/T².

[Daniel Reder]

rapaz notei a mesma coisa depois da meia vida o bixo vai diminuindo a aderencia.. mas ainda continuo com eles o preco e a durabilidade sao imbativeis e como as rangers ja estao bem velhinhas tirei o pe rsrsrs agora o michelin atx 2 è um espetaculo macio bom de chuva e com 25.000 na band ainda parecem 0km so è ruim de barro... e a

Acho que essa perda da aderência nos BF após a meia vida é reclamação generalizada, por aqui o pessoal usa muito eles, e 90% das pessoas que eu converso dizem a mesma coisa.

É como eu falei, quando a durabilidade e resistência deles, não tenho do que reclamar, são excelentes mesmo. A única coisa que eu não gosto deles é que são uns pneus duros, S10 velha já pula igual cavalo chucro, depois que coloquei eles, piorou ainda mais, e notei a mesma coisa na Hilux SRV, com os Dueler (Que também acho uma bela porcaria) até que ela ia bem, mas depois dos BF, ocorreu o mesmo que na S10.

Eu até colocaria os BF's de novo, se eu tivesse uma F-1000, F-250 ou Dodge Ram, ou caso se tivesse uma picape com ESP.

[Regis Limited]

A patroa tem um TR4 e veio com o Pirelli Scorpion, que acho um lixo também. Opinião pessoal e de muitos anos!! Penso que a Mit ou qualquer outra montadora usam eles por causa do $$$, só por isso. Mas vou mudar para outra marca, possivelmente Goodyear Fortera (uso bem + no asfalto), porém primeiro tenho que conversar com ela... mudar de marca...

Os Pirelli Scorpion da minha começaram a soltar pedaços de borracha da banda de rodagem.
Estão com 40.000 Kms rodados.
Também vou mudar de marca.

[dmbranco]

Se eu não me engano ao total eram 6 Ranger's nessa Expedição, sendo 5 Limited iguais as que saem de fábrica, ou seja, todas com Pirelli Scorpion ATR e 1 XLT com BF Goodrich e Guincho.

Portanto, essa aí tem 99% de chances de estar usando Pirelli Scorpion.

Tecnicamente, se 5 carros usavam pneu Pirelli e 1 carro usava pneu BF Goodrich, a chance de que o carro acidentado estava usando Pirelli é de 83,33% e não 99%.

[dmbranco]

Se eu não me engano ao total eram 6 Ranger's nessa Expedição, sendo 5 Limited iguais as que saem de fábrica, ou seja, todas com Pirelli Scorpion ATR e 1 XLT com BF Goodrich e Guincho.

Portanto, essa aí tem 99% de chances de estar usando Pirelli Scorpion.

Tecnicamente, se 5 carros usavam pneus Pirelli e 1 carro usava pneus BF Goodrich, a chance de que o carro acidentado estava usando Pirelli é de 83,33% e não 99%.