Explorer XLT 1998 com Kit Gás

[ericluque]

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Pessoal... Tenho um monstrinho lindo desses que comprei a um ano atrás e tive vários problemas.

Quando comprei, eu sabia que o cara havia deixado a Explorer ferver e trocou apenas a bomba dágua, então eu comprei sabendo que precisava abrir o motor e assim o fiz. Fiz os repasses de cabeçote, troquei peças etc. Tudo novinho. Encostei a bichinha no moleiro, refiz a suspensão dela e deixei zeradassa, ou seja tenho um carro CHIQUE NO URTIMO. Sem contar o conforto interno que todos sabem .

Bom, tudo certo, lindo e maravilhoso até que um dia, andando na Bandeirantes a uns 90km/h eis que a minha querida apaga o cambio e não engata mais.

Cambio Automático no conserto = R$5000,00 comprando as peças nos EUA.

Li em algum lugar que isso acontece muito com carros com kit gas, pois a pressão do óleo diminui, e o corpo de válvulas trabalha com menos pressão, vai ferrando devagar, dando vazio nas marchas e booommm.. ja era o cambio com o tempo.

Eu estou afim de tirar esse kit gas, ja que a autonomia nem é grande mesmo, o que vocês me aconselham ??? Eu ia me desfazer do carro, mas agora que fiz ele todinho, nem vale mais a pena. VocÊs acham que esse kit da problema mesmo ???

Obrigado pessoal...

[hugocsl]

Esse motor V6 vai muito bem com GNV, e os kits mais modernos e os postos mais modernos, injetam junto com o gás um tipo de óleo lubrificante que evita o ressecamento das mangueiras e essas coisas. Se vc já tem o kit e o carro não falha ou ascende a luz do "check enginee" então acho que não vale a pena tirar, até pq vc teria que fazer outra vistoria para tirar o GNV do documento.

De tempos em tempo vc vai ter que trocar a junta do cabeço pra evitar que ele trinque, esse é o único problema que vc pode ter de mais grave usando GNV.

No mais a Xplo é um carrão aproveita ele que vale a pena!

[hugocsl]

Esqueci de falar que vc também deve trocar as velas, cabos de velar e filtro de ar com certa frequência também, pois eles influenciam MUITO no desempenho do carro a gás.