Peças para tração F-1000 XL 98

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Ramon,
Nesse caso como se faz com a porca que trava os rolamentos do cubo...sei que Warn tem um kit com essas porcas, será que a AVM tb tem?

[]'s

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Rodrigo,

Esse kit (spindle nut kit - warn) é basicamente composto de duas porcas e uma arruela de engenharia para travar as porcas. Algo simples de ser feito no torno.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Ramon,
Nesse caso como se faz com a porca que trava os rolamentos do cubo...sei que Warn tem um kit com essas porcas, será que a AVM tb tem?

[]'s

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Eu nao tenho foto pra mostra mas a porca é travada com um pino, que tem um anel de arame, ou uma argola de aço, enfim, que fica ao redor da manga de eixo, isso que trava a porca, eu axei que poderia correr pra frente contra a roda livre e destravar a porca mas nao tem esse perigo pq deve ficar proximo o suficiente para impedir que saia do lugar. Ja faz um tempo que eu troquei e abri uma vez pra conferi e tava certinho...

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Ramon,
Nesse caso como se faz com a porca que trava os rolamentos do cubo...sei que Warn tem um kit com essas porcas, será que a AVM tb tem?

[]'s

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A porca não se altera, pois esse kit é fixado por um anel trava no cubo de roda. Nas RLs automáticas, a base da RL é aparafusada nesse anel trava do cubo de rodas, e na manual isso não ocorre.
É tirar uma e colocar essa aí. A instalação é feita em 10 minutos no máximo cada lado.

Pois é amigos, não deu certo o negócio dos semi-eixos e a Efe segue castrada. E eu sigo procurando.

Agora outro probleminha hehehe

Ela não pega de primeira nunca, ainda mais com o frio do RS! Só puxando... Depois que pegar pela primeira vez, funciona tranquilo.

O antigo proprietário me disse que fez bomba e bicos, mas que poderia ser o motor de partida. Esse é um problema comum?

Amanhã ela vai ao médico, pra deixar a elétrica ok para a vistoria.

Citação:

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Postado originalmente por Alemão Lauri

Pois é amigos, não deu certo o negócio dos semi-eixos e a Efe segue castrada. E eu sigo procurando.

Agora outro probleminha hehehe

Ela não pega de primeira nunca, ainda mais com o frio do RS! Só puxando... Depois que pegar pela primeira vez, funciona tranquilo.

O antigo proprietário me disse que fez bomba e bicos, mas que poderia ser o motor de partida. Esse é um problema comum?

Amanhã ela vai ao médico, pra deixar a elétrica ok para a vistoria.

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Ela ta boa de bateria? A minha uma vez com a bateria novinha fazia isso, e foi o cano do pescador do tanque que trinca no encaixe da tampa, só cortando e coloca dinovo fica top, nesse trincadinho entra ar quando fica mto tempo parada!! Tenta esta primeira. Um cara aqui pegou uma f1000 4x4 x10 pagou 38 e ta sobrando peças, posso ver pra vc!!! Abraços

Bateria... Na minha coloquei 2 baterias para resolver esse problema.
Se a coisa ficar punk tu ligas na mão:
- tenha certeza que a marcha está desengatada;
- liga a ignição;
- solta a mangueira que entra na boca da turbina;
- pega um fio e uma garrinha e prende no fio fino do solenóide do arranque;
- com a mão direita tu tampas a boca da turbina bem firme;
- com a mão esquerda tu encosta o fio no positivo da bateria e segura;
- deixa o motor embalar e libera um pouco a passagem de ar na turbina que ela pega muito fácil sem matar a bateria.
Quando a temperatura vai à 0°C tenho que fazer isso mesmo com 2 baterias...

Citação:

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Postado originalmente por Alemão Lauri

Pois é amigos, não deu certo o negócio dos semi-eixos e a Efe segue castrada. E eu sigo procurando.

Agora outro probleminha hehehe

Ela não pega de primeira nunca, ainda mais com o frio do RS! Só puxando... Depois que pegar pela primeira vez, funciona tranquilo.

O antigo proprietário me disse que fez bomba e bicos, mas que poderia ser o motor de partida. Esse é um problema comum?

Amanhã ela vai ao médico, pra deixar a elétrica ok para a vistoria.

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Mas nem esquenta, devagarinho vai arrumando.. por que nao deu brick das peças? O cara nao quis vender? Tenta pegar um eixo inteiro, por que depois vc vende o eixo q ta na F...

Pessoal! Muito trabalho por aqui e também poucas novidades.

Tava negociando os semieixos pela internet, e quando fui fechar, o pai do cara que tava me vendendo, vendeu pra outro sem avisar.

Mas sigo na procura.

A Efe ganhou pneus novos e passou na vistoria hehehe

Na geral da elétrica, refizeram o motor de partida, mas ela seguiu não pegando no primeiro pega. A bateria é nova. Acho que deve ser válvulas.

Há, alguém tem contatos do Mercadão ZF, em Pelotas? Me informaram que lá pode ter, mas fiz uma busca no google e não consegui nenhum contato. No maps, no endereço que me passaram, tem um pavilhão abandonado.
Obrigado!

Alemão, Mercadão ZF não conheço.
Quando descobrires posta pra gurizada. Tenta falar com o Mauro Garcia que ele te diz o número.

Pois é pessoal, de tanto acompanhar o Alemão Lauri, me rendi e criei uma conta no 4x4!

A Efe é um projeto, digamos, conjunto. A princípio um negócio, que tá virando paixão.

Tô louca pra ver ela lindona, e estamos cuidando juntos de cada detalhe.

Como o tempo é escasso, provavelmente nos dividiremos nas postagens. E aqui vai umas fotos de ontem.

Anexo 417880 Anexo 417881 Anexo 417882 Anexo 417883 Anexo 417884 Anexo 417885

Vamos aproveitar que os parafusos de fixação da roda "dançaram" e fazer a manutenção do sistema de frenagem.

Até mais!

Sr.ª Alemão Lauri hehehe

Tava vendo as fotos, tem 2 coisas pra fazer, bem faceis de resolver...

Anexo 417907

1 - O sangrador do sistema de freio, parece que ta com um parafuso.

2 - Parafusos que prendem a barra estabilizadora, tem só um prendendo e não é o correto, o ideal seria utilizar 19mm com corpo e porca travante.

Esse estabilizador frouxo faz um barulhao que parece que ta caindo o eixo.