Duvidas sobre a Ford F-1000

Galrei há, este tópico veio bem a calhar! Eu estou buscando uma pkp, depois que vendi minha máquina de destruir salário, procuro uma pkp usada mesmo. Trauma de CCS! Vi Ranger, 250, hilux, peguei uma S-10 4x4 CS, mas já vendi a Bragança, e ate SW4 andei vendo... Como o mundo gira muito, e eu rodo bastante, este fds apareceu uma F1000, lataria e interior impecável, é de um latoeiro da região, porém ela esta com motor e cambio da silverado, ano 97, 4x2, turbinada. Boa de suspensão, e tal.
Porém ainda não tive oportunidade de andar nela, mas a pergunta é: esse conjunto da silverado (documentação em dia) foi montado a pouco tempo, tem garantia do cambio ate, mas seria um bom negocio comprar uma pkp modificada assim?

Agradeço quem puder ajudar, pois a busca esta complicada, teria preferencia por um carro com 5 lugares, pois tenho mulher e 2 filhas, e elas adoram ir pra fazenda, mas a santa Fe esta sentindo muito o batidão, não quero que ela vire sucata, por isso, mesmo que por um tempo uma CS viria bem a calhar.

Manda umas fotos... mas acho que se tiver bom o motor da pra encarar concerteza, se fossi ruim nao ia ter umas dessas por mais de 50000 por ai...

Paulista, acho que o MWM Sprint + ZF é algo tão bom como o MWM 229 + Clark. A diferença é que o 229 dura décadas a mais que o Sprint, porém o mesmo 229 deixa os trajetos de asfalto muito mais longos e cansativos. Se tens que te deslocar bastante por asfalto até o destino, essa mecânica será muito melhor que a original com 229, justamente por poderes manter velocidades mais elevadas que com o 229. Digo na casa dos 160km/h, pois com o 229 roda na boa nos 140km/h, mas vai vibrando e deixando todos surdos pelo caminho. Eu compraria sem medo.

Citação:

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Postado originalmente por Ramon Pires

Manda umas fotos... mas acho que se tiver bom o motor da pra encarar concerteza, se fossi ruim nao ia ter umas dessas por mais de 50000 por ai...

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Vou ver se tiro, o dono não é de dourados, é de maracaju, é uma azul, linda linda de lata, o motor aparentemente tem apenas um pequeno vazamento, não chega a pingar, só meleja, mas de fácil resolução.
Esse negocio não depende só de mim, o dono precisa de um caminhão, que eu já ate achei pra ele. Se entre os dois der td certo, ela entraria pra mim, por 45.000,00.
Ela ta com 4 BF mud, novos. Acho o preço bom, porém, como disse, o ideal é um carro pra 5.
Só que eu preciso da pkp, será que mais pra frente, se precisar, consigo vender essa pkp com tranqüilidade?
Pelo motor e cambio adaptados? Pra mim não é problema, mas e para os outros? Será que atrapalha um futuro negocio?

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Paulista, acho que o MWM Sprint + ZF é algo tão bom como o MWM 229 + Clark. A diferença é que o 229 dura décadas a mais que o Sprint, porém o mesmo 229 deixa os trajetos de asfalto muito mais longos e cansativos. Se tens que te deslocar bastante por asfalto até o destino, essa mecânica será muito melhor que a original com 229, justamente por poderes manter velocidades mais elevadas que com o 229. Digo na casa dos 160km/h, pois com o 229 roda na boa nos 140km/h, mas vai vibrando e deixando todos surdos pelo caminho. Eu compraria sem medo.

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Bom, moro em dourados, e tenho propriedade em Iguatemi (bão por enquanto! Kkkk se os índios deixarem!) são 80 km de asfalto, mais 80 de terra, muito peso pra carregar, e ainda tem mais 80km de chão ate Navirai, outra cidade que preciso ir com freqüência, sei q a F1000 tem aptidão pro serviço, tem muitas na região,
O meu medo é achar uma CD mais pra frente e não conseguir vender a milona.

A BR. 163 é pista simples e com trafego pesado de caminhões, a segurança em ultrapassagens é importante, mas minha vel. É na casa dos 120~140... mais que isso só numa ultrapassagem mesmo.

Estava de olho numa ranger 2006 3.0 XLT, mas foi vendida, S-10 eu não quero, estraga muito no nosso batidão. E mit to mei desgostoso. As toyota são muuuuito caras, e difícil achar frontier por aqui.

Essa f1000 me interessa, vamos ver se tudo se encaixa logo.
Obrigado pelas opiniões!

Quanto a revenda depois só pegando pra ver... mas se nao deixar cair demais, manter em condição como as do pessoal daqui garanto que vende pelo menos pelo que pagou...

a minha eu adaptei um motor mwm sprin eletronico do vw 8-150 delivey, ontem estava em SP e parei para dar de "beber a tropa" logo apareceu um cara fazendo algumas indagações sobre a "F" olhou por todos os lados, pediu para ligar, por ultimo perguntou se eu vendia, diante da negativa, o cara me saiu com essa: te pago 50k R$ agora, vamos no banco e faço a transferência; resumo da ópera, acho que f1000 nos dias atuais o que interessa é o estado de conservação, se a adaptaçao foi bem feita e ela está conservada é só abrir a boca para venda que fica sem

Galera, negocio próximo de ser fechado. O caminhão interessou o dono da Femil, talvez questão de poucos dias... Aí os duendes estão me atormentando! Compensa intercoolar a viatura?

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Galera, negocio próximo de ser fechado. O caminhão interessou o dono da Femil, talvez questão de poucos dias... Aí os duendes estão me atormentando! Compensa intercoolar a viatura?

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Mas experimenta primeiro, as vez ela ja ta com uns 150 vc, dai nem precisa mexer, faz um teste primeiro!!

Citação:

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Postado originalmente por Ramon Pires

Mas experimenta primeiro, as vez ela ja ta com uns 150 vc, dai nem precisa mexer, faz um teste primeiro!!

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Pqp! Já tava olhando os retrovisores da americana, e umas cab lights...
Caramba, nem é minha, mas to empolgado com a possibilidade. Fiquei ase um mês sem pkp, aí caiu uma S10 CS 4x4 2006 no meu colo, mas achei muito ruim... Não da pra por peso q a coitada chora, fora a posição extremamente ruim de dirigir... Vendi rapidinho ela (é difícil de entender, mas como a s10 tem mercado!).
Agora vendo a luz no fim do túnel. Tomara q de certo! To animado com a bichinha, viu.

Ag., Tio Eddie, vi o anuncio da sua. Deixa ver o que vai acontecer aqui primeiro, que se não der certo entro em contato com vc!

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Pqp! Já tava olhando os retrovisores da americana, e umas cab lights...
Caramba, nem é minha, mas to empolgado com a possibilidade. Fiquei ase um mês sem pkp, aí caiu uma S10 CS 4x4 2006 no meu colo, mas achei muito ruim... Não da pra por peso q a coitada chora, fora a posição extremamente ruim de dirigir... Vendi rapidinho ela (é difícil de entender, mas como a s10 tem mercado!).
Agora vendo a luz no fim do túnel. Tomara q de certo! To animado com a bichinha, viu.

Ag., Tio Eddie, vi o anuncio da sua. Deixa ver o que vai acontecer aqui primeiro, que se não der certo entro em contato com vc!

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PaulistaVM;

F-1000 é uma caminhonete perigosissima!!! Depois que você pega gosto, começa a aparecer um monte de duendes atormentando a gente....colocar espelho retrovisor de F-250 americana, intercoolar e dar mais gás ao MWM 4.10T, colocar cambio de Silverado (para deixar mais confortável na estrada) tentar achar um Cummins MaxPower (ou MWM Sprint), pneus 33' vai se preparando...

O duro desse duende é que as mulheres geralmente nao curtem muito:mrgreen:

Forte Abraço

Paulista, tem muitas F1000 hsd ou gasolina com o MWM sprint rodando no MS, e nenhuma fica encalhada nas revendas. Compra que é venda certa no futuro.
Nem perde tempo com Ranger que ela não aguenta trabalho pesado e estradas de chão sem quebrar cabine e caçamba. Vais viver soldando tudo. A estrutura da F1000 é muito mais forte que a Ranger sem dizer dizer da lata que é mais grossa. Não dá para comparar as duas. Ranger é mais carro de Barbie do que propriamente picape para trabalho pesado.
Conheça a BR 163 assim como conheço algumas estradas do interior do MS, e posso te dizer que a suspensão da F1000 vai muito bem por aí.

Quanto à intercooler, anda para ver, pois 163cv faz andar muito. A Silverado nas descidas vai a 200km/h, acho que intercooler não fará falta.