Nova Ranger FLEX.

[Px628]

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A minha XLT flex tá cravada em 7km/l cidade (gasolina sempre shell vpower) na maciota, pneus 37 libra nos 4.

Estrada, 90~100 por hora, 9.5km/l e nao baixa disso nem a pau , 11.000 km.

A região aqui nao tem muito morro.

No caso de barro, o que recomendo é nunca parar, tentar entrar sempre de sola, ela tem passado por muito atoleiro rindo! Porem, estes dias entrei num banhadinho leve mas inclinado e inventei de parar pra depois ficar tentando sair com e sem o controle de traçao, resultado, fiquei atolado afundado no barro hehe.

Te dizer que diesel pra mim eu só axo legal 6cc, tipo silverado ou F250, onde da pra botar um cano bocudão direto e fazer assoviar, se fosse pra pegar uma diesel 4cil seria mais pelo 4x4 do que pelo combustivel em si. Pena a ford nao ter a versão flex 4x4, ai sim

Cara, não entendo muito de 4x4 pois nunca dirigi um, mas pelo que tenho lido, creio que uma flex 4x4 não ajudaria grandes coisas pela falta de torque, os 25 kgfm da ranger creio que não sejam suficientes para realmente fazer o 4x4 valer a pena, creio que seria mais de enfeite mesmo, mas claro, posso estar enganado, alguem com mais experiência pode dizer a verdade.

[joester.brondani]

Cara, não entendo muito de 4x4 pois nunca dirigi um, mas pelo que tenho lido, creio que uma flex 4x4 não ajudaria grandes coisas pela falta de torque, os 25 kgfm da ranger creio que não sejam suficientes para realmente fazer o 4x4 valer a pena, creio que seria mais de enfeite mesmo, mas claro, posso estar enganado, alguem com mais experiência pode dizer a verdade.

Mas PX, se tivesse reduzida, tipo a toyota flex? Na emergencia axo que ajuda sim em... até pampa tinha 4x4 hueahua...

[bgtn]

Bom dia pessoal entrei neste forum para ver se voces podem me ajudar a tomar uma decisao de qual modelo comprar, xlt cd flex ou xls cd 2.2 diesel (caso a ford de desc. no cnpj).Meu uso e somente urbano e asfauto e rodo no maximo 10000 km por ano.Se alguem puder me dizer o consumo das duas somente na estrada rodando entre 100 e 120km/h favor postar.obrigado!

JCM22,

é o que nosso colega Px628 falou, pelo visto aqui, a grande maioria que tem a flex teria uma diesel se não priorizassem a grana, relação custo x benefício. Mas o que vai pesar é o custo de aquisição e seguro, pois a manutenção, se for levar na css para manter a garantia, é o mesmo preço das diesel e da flex.

A minha chegou a fazer 8,1km/L na estrada, pista dupla (Bandeirantes, rodando até 120km/h), em pista simples, com trânsito (viajando em feriados), para a região de Goiânia, pisando mais um pouco, 6,5 km/L, 95km/h de média no cb, picos de 140-160 km/h, contagiros predominantemente acima dos 3.500 rpm. Sempre gasolina, 35lbs nos 4 pneus e com AC ligado direto, 2 adultos, criança e malas...

Na cidade, se você leu o posts, deve ter percebido que tenho as piores médias aqui, na faixa de 4,5 km/L. Depois de 2 reparos no chicote, e agora com "vovô mode on", pisando só a casquinha no acelerador está fazendo 6,0 km/L. Sempre gasolina e ac ligado.

Ah!, outro ponto a se levar em consideração é que parece-me, pelos relatos, que, MECANICAMENTE, a flex tem demandado menos intervenções que a diesel 3.2, a 2.2 não tenho acompanhado.

Mas, se eu pudesse adquirir (e manter...) eu iria de diesel (3.2) pelo melhor desempenho. A 2.2 não posso opinar, pois não dirigi nenhum e não sei a discrepância de desempenho, mas acredito que a 2.2 tenha melhor resposta em baixa, então parqa quem tem "revfobia" (já que a flex requer um pouco mais de giro para se manter "vivo") pode ser melhor opção.....

[FRANCO SENA]

Vai de range flex,a minha faz média de 9 á100 e 8,4 á 120 na gasolina e 6.6 urbano, pode acreditar, ta bom demais. RANGE FLEX 2014 /2014

[Px628]

Vai de range flex,a minha faz média de 9 á100 e 8,4 á 120 na gasolina e 6.6 urbano, pode acreditar, ta bom demais. RANGE FLEX 2014 /2014

Ótimas médias hein! A minha só consegui 9 km/l na estrada andando a cerca de 80 a 90 km/h. Minha média cidade e estrada na gasosa ficava em 6 km/l e no alcool 5 km/l.

[Vancler]

Alguem ja instalou a central multimidia Ford Ranger CA262BR da KASKA? O som é bom, ou pelo menos igual ao original do carro? É facil instalar?

[FRANCO SENA]

Amigos dia 18/11/13 comprei avista na eudorado veiculos macapà um s10 lt 180cv at 4x4,a pick-up fazia media 5,4 urbano e 9 à120,fui css falaram que e isso mesmo,fiquei desepcionado,um pick-up diesel de 103,000,00 pra fazer apenas 5,4 na cidade,tenho varios videos com essa marca,vendi e comprei a nova range flex 2014 não preciso de 4x4 . aqui diesel s10 custa 3,05 gasolina custa 2.79, 99%cidade na range fazendo 6.6 to feliz.

[wmtf2014]

Prezados:
tenho uma ranger xlt 2.5 flex 2014 e digo com sinceridade, ja possui carros a diesel mas esta e sem duvida a melhor que ja tive em tudo, conforto, tecnologia com varios controles eletronico de carrros mais caros ou de uma categoria mas elevada, desempenho extremamanete satisfatorio, design diferenciado, ou seja um carro excelente, ah o consumo em minha opinião iten a ser desconsiderado nesta categoria, mas ja que querem lá vai 4.5 alcool e 7.5 gas cidade, 6.0 alcool e 9.5 gas estrada andando bem , resumindo um otim o custo beneficio diesel nesta versão do se precisar de 4x4 que nao e o meu caso, rodar acima de 7.000 km mes ou tiver dinheiro sobrando pois nao justifica quase R$ 50.000 de diferença apenas pelo motor e cambio

abraços

[joester.brondani]

faço minhas as tuas palavras

[FRANCO SENA]

As novas pick-up diesel,todas consome muito,frontier 5,6 km/l s10 6,6 km/l range 6,8 km/l amarok 7,4 km/l triton 6,5 km/l. fonte teste vrum (YOU TUBE), se precisar, tem hillux 4x4 flex, faz 6,6 km/l na gasolina, Eu to de boa com a minha comfortavel cilenciosa range flex.

[Leogompin]

Pô, o tópico morreu, entro quase todo dia e nenhuma novidade rs.

1o - Pela segunda vez (já troquei o par traseiro em garantia com 6.000 km), amortecedor traseiro vazando.

2o - Na página da Reiko no facebook vi notícia do chip p/ a NR FLEX. Aumento de 22 cv, custo de R$ 1.900,00. Consulto os pares se vale a pena o investimento.

Ab

[Px628]

Pô, o tópico morreu, entro quase todo dia e nenhuma novidade rs.

1o - Pela segunda vez (já troquei o par traseiro em garantia com 6.000 km), amortecedor traseiro vazando.

2o - Na página da Reiko no facebook vi notícia do chip p/ a NR FLEX. Aumento de 22 cv, custo de R$ 1.900,00. Consulto os pares se vale a pena o investimento.

Ab

Pois é, faz tempo que não tem novidade no tópico da flex. Apesar de eu não estar mais com minha ranger, entro direto aqui pra acompanhar...
Ganho de 22 cv e quanto em torque? Acho que o aumento de torque é bem mais importante do que o ganho em cv para sentir de fato alguma diferença. Mas R$ 1900,00 não esta tão caro.