Realmente, a última palavra pra definir o WG/TGV é o 8B60/8B61 no número de série do motor (bom, depois disso se a pessoa arrancou o turbo ou fuçou ele todo). Eu estou torcendo pra não ter surpresas desse tipo mais, com o motor sequinho, tem cara de que tem MUITO tempo que não mexem nele -- exceto lá embaixo no bujão do cárter e talvez algumas polias por ali. Eu nem olhei isso na minha ainda, mas de crente que estou de que é o TGV (ranger, 2004/2005, xlt...).Citação:
Postado originalmente por Vitorugo
Já tenho toda a penca de arsenal de manuais e guias, estou estudando bastante pra evitar um pouco só pelo menos, de mecânico me passar a perna, como falar que só precisa dar uma "apertada" numa homocinética (argumento inspirado na -- mas não fiel à -- reclamação que houve neste tópico). "Apertar" uma cruzeta, pra mim, é retífica, e não um ajuste. :P De cruzeta eu tenho noção boa, já que ando sofrendo bastante com uma no meu pequenino carro.
Bom, e o carro tá "urrando" bem, sinal de turbina funcional. A única coisa que tá me preocupando é um barulho de trepidação na 2.a marcha, coisa que eu talvez descubra o que é amanhã mesmo no mecânico (que é alguém bem conceituado na região).
Ranger: Identificando modelos com motor TGV
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20/10/2012, 04:32avenger
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06/03/2014, 22:07BrunoBrs
Boa Noite, ressuscitando o tópico........alguém sabe onde posso encontrar este motor novo? Estou precisando de 2 motores completo, mas não acho em lugar nenhum.
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25/02/2018, 22:00rodoline
Boa noite pessoal, Sou novo no fórum e acabei de adquirir a minha xlt 2005 e estou preocupado coma manutenção mas relatando a minha estava estralando quando ia sair ou acelerar entrei debaixo e verifiquei que os parafusos do cardan estavam soltos reapertei e acabaram os estelos.