Alternador para F1000 mwm 229

[Roger Evangelista]

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Boa noite,

Quais minhas opções para alternador em uma F1000 com mwm 229?
Quero trocar o original de 30A por um de 70 pelo menos.

Obrigado,

Hiro.

A minha f1000 esta com o alternador do Tempra de 120ah, o RPM ficou doido. Fiz umas experiências e coloquei um capacitor dois fios desses de ventilador ligado em serie e ele parou de ficar bobo mas o giro tá marcando lá no alto, liguei para o rapaz que revisou o meu relógio e ele falou que da para regular o relogio e corrigir esse erro. Dai fica a dica para vcs.

[duardobruno]

A minha f1000 esta com o alternador do Tempra de 120ah, o RPM ficou doido. Fiz umas experiências e coloquei um capacitor dois fios desses de ventilador ligado em serie e ele parou de ficar bobo mas o giro tá marcando lá no alto, liguei para o rapaz que revisou o meu relógio e ele falou que da para regular o relogio e corrigir esse erro. Dai fica a dica para vcs.

Rapaz... to com o alternador do novo gol. Não sei quantos amperes, mas com a bateria de 90 que coloquei, o sonzinho fica ligado uma eternidade, as partidas são infinitas e nunca arreou. Só que quando aciono a buzina marítima, o som desliga e os farois e milhas falham.

[Nobre_]

Desenterrando o tópico, vim deixar outra dica de adaptação.

Meu pai tem uma F1000 Deserter Xk 93 com o MWM 229 e acabou de colocar um alternador de 100A, marca Valeo, da S-10 2.8 MWM/Frontier/Xterra (código: MWM 905710100046 / VALEO 2542434). Ele tem a saída W do RPM e não altera a marcação.

É preciso apenas desbastar/serrar a orelha mais larga da base da carcaça, pra encaixar, e colocar a polia antiga sem as aletas de ventilação. No nosso caso também foi necessário adicionar uma arruela atrás da polia para deixá-la mais na ponta do eixo.

[Pagel]

Desenterrando o tópico, vim deixar outra dica de adaptação.

Meu pai tem uma F1000 Deserter Xk 93 com o MWM 229 e acabou de colocar um alternador de 100A, marca Valeo, da S-10 2.8 MWM/Frontier/Xterra (código: MWM 905710100046 / VALEO 2542434). Ele tem a saída W do RPM e não altera a marcação.

É preciso apenas desbastar/serrar a orelha mais larga da base da carcaça, pra encaixar, e colocar a polia antiga sem as aletas de ventilação. No nosso caso também foi necessário adicionar uma arruela atrás da polia para deixá-la mais na ponta do eixo.

Excelente dica amigo!

Minha F me deixou no prego um dia desse e resolvi tomar vergonha e comprar um alternador maior, entao:

Me ofereceram esse mesmo alternador ja bem usado, mas o cidadao me pediu 600 dilmas por ele... nao comprei, o $$$ ta dificil.
Encontrei um de gol g6 da bosch de 90 amperes, vou nele amanha cedo, sera que aguenta um som simples e um AC?

[Edintruder]

Com certeza que sim Pagel. Eu preciso fazer esse UP na minha F também, até porque quando colocar o trailer pra rodar precisarei de uma carga extra pra carregar mais 2 baterias e sustentar o refrigerador ligado no trailer.

[Pagel]

Edin, coloquei o alternador do gol e ficou muito bom, carrega bem, o farol ficou muito melhor, o ar condicionado venta o dobro mais forte, e gela muito kkkkk
Esse alternador é do gol G6, a adaptação ficou um pouco estranha, mas tudo bem, o conta giros ficou adiantado, marca mais tipo na lenta que era 650, agora marca 710, fora isso, beleza! Agora tem energia de sobra! Ford Abraço.

[Edintruder]

Como tenho andado pouco na Femil, vez ou outra preciso dar uma carga com o carregador, pois o alternador original não dá conta de completar a carga das duas baterias nos trajetos curtos que tenho usado a F... Daí quando a partida começa a ficar ruim já é chegada a hora de dar aquele "extra"...

[Pagel]

Como tenho andado pouco na Femil, vez ou outra preciso dar uma carga com o carregador, pois o alternador original não dá conta de completar a carga das duas baterias nos trajetos curtos que tenho usado a F... Daí quando a partida começa a ficar ruim já é chegada a hora de dar aquele "extra"...

Realmente Edin, meus trajetos são curtíssimos, então só na partida acho que leva 50% da bateria kkkk
Sem o alternador de maior amperagem, fiquei na mão, a bateria foi perdendo carga aos poucos, então, se foi de vez.
No seu caso, que tens farol de milha, e outros itens, acho que vais precisar de um de 120 do vectra, que diz a lenda que dá certo na F sem alterar o RPM, usando a polia original, o que acha? Pode ser um excelente UP elétrico!