Ranger x f1000 x ecoesport x explorer

[rfdex]

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X2!

Desses todos aí o mais seguro seria sem dúvidas uma F1000, pois mesmo "antiga", tem o menor custo de manutenção e tem uma boa média de consumo. Anda menos que o Classic mas dura muito mais. Ranger fica longe, pois a manutenção dela vale por 3 Classics, embora anda muito mais e é bem econômica. Mas o custo da manutenção é coisa de outro planta.
Ecosport é melhor do que muito se pensava há algum tempo atrás, mas gasta mais que o Classic.
Explorer é gastadora e manutenção tão cara quanto à Ranger.

Fica com o Classic e compra um Samurai ou CJ e monta ao teu gosto só para brincar ou parte para uma F1000 ou D20 e sejas feliz.

Na tua pele EU compraria a F1000.

Eu acompanho o voto do colega EDINTRUDER. Se a F-1000 que estiver comprando for, de fato, inteira/conservada, pode comprar. A manutenção mais cara é câmbio/motor/diferencial. Se estiverem inteiros, você pode ir revisando-os de cada vez, como o seu bolso permitir. A manutenção dessas F-1000 é bem simples, acessível e barata. Verdadeiro tanque de guerra. É um veículo mais duro, barulhento, fedido, mas acostumando com isso, pode esquecer de trocar de carro na sua vida. Saudações

Raphael
F-1000 97 cab dupla MWM 229
Brasilia-DF

[Pedro Eduardo Patussi]

minha opinião é...vc está procurando sarna pra se coçar...hehe

é melhor vc continuar com teu classic...e qnd tiver uns 40mil pensa em pegar uma pickup boa em ordem..na faixa de uns 30mil..e os 10mil restantes deixa na poupança reservado pra futuras quebras da caminhonete...q concerteza viram por mais q vc seja cuidadoso...

a manutenção de uma caminhonete msm q seje f1000 ou d20...é muito mais cara q um carro "popular"... e principalmente a mão de obra do mecanico...diesel x gasolina...e ainda tem o porem não é qlq meXanico mané q mexe com diesel...

se vc pensar em seguro então...esquece a caminhonete sendo "antiga"...alem de um absurdo q iram cobrar...muitas vezes ainda recusam...

[BRAVOECONOVEMBER]

Ia dizer mais ou menos isso. Por barato continua com o corsa. Não tem milagre, peças imposto tudo vai ser mais caro. Mesmo daeco

[Edintruder]

O Samurai é 1.3 de injeção antiga, gasta mais que o Eco 1.6, mas é um 4x4 de verdade!

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB...ux-pick-up-_JM
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB...x-sr5-2001-_JM

[Edintruder]

Falando em seguro, na minha F1000 só estou conseguindo fazer contra terceiros, o que para mim está de bom tamanho, pois com carros valendo 100.000,00 rodando por aí, temos que nos preocupar com isso... A F1000 é dura na queda, então para eu acionar o seguro para ela teria que bater em uma carreta ou outra picape do mesmo porte. rsrsrsr

A Ranger é uma boa compra, mas para teres ideia, se der problema no atuador da embreagem tu gastas 1300,00 do dia pra noite, se estiver com os rolamentos de 2a linha, em menos de 5000,00 vais ter que trocar, 300,00 os vagabundos ou 800,00 num original (se conseguires por menos de 1000,00), e assim por diante. O pior da Ranger é que tem muito merdânico que condena coisa que não tem que ser condenada. No meu caso, como a MO é própria, eu nunca sofri com esse problema, mas tem muita gente que teve motor condenado por pura picaretagem...

A F1000 é mais antiga mas é outra concepção. Acho que se colocares as mãos numa Ranger bem conservada e de boa procedência tu nunca mais vais querer ter outro veículo, porém se pegares uma Ranger mal cuidada vais querer entregar a todo custo. Procura pelas Hilux SR5 2.8 aspiradas de 1996 a 2002 que duram muito mais e essas sim, que a manutenção é muito rara. Dá uma pesquisada nelas e vai postando por aqui as tuas dúvidas. S=Nessa serias mais faliz com a questão de gastos de manutenção aliada com bom consumo.

[RoadRunner]

Samurai ate 96 sao carburados, 96 em diante sao injecao.

Mesmo assim, com pneus originais o consumo gira em torno de 10 11 km rodoviarios (alguns relatos de 13, mas va saber ...).

Os custos se equivalemte, necessita de pouca manutencao preventiva e com custo pouco acima do corsa, enquanto a corretiva em ambos os casos (Samu x Eco) pode sair cara. Logo o melhor caminho é pegar um exemplar em bom estado.

[s]

[BRAVOECONOVEMBER]

Só lembrando que o Samurai pra grande não serve né gente? O amigo aí perguntou sobre um carro maior. Daí fica difícil achar barato mesmo. Tendo dinheiro pra investir de uma vez só, eu não titubearia em encarar um Toyota. Longevidade a longo prazo e baixa manutenção são comprovados na prática. Brabo é ter dindin pra pagar, porque esses carros bons a longo prazo geralmente quem tem não quer se desfazer e o preço sobe.

[ecoperegrino]

Eu fiz o caminho inverso. Vendi o Suzuki Vitara 3 portas, porque estava bebendo como gente grande e ficava constantemente parado para reparos. Foi com dor de no coração que me desfiz do Suzuki, mas a realidade $$ grita mais alto.
Minha nova opção é um Uno Way para malhar na cidade e no dia-a-dia. E continuo com a Hilux guardada exclusivamente para viagens.

[BRAVOECONOVEMBER]

Esse e o ideal, podendo adquirir as viaturas logico.