F1000 98/98

Ele deve ser de Santiago....

Citação:

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Postado originalmente por Maurício Fernandes

Ele deve ser de Santiago....

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Hehehe, boa esta, não amigo não sou de Santiago, sou de Estância Velha, aliás, hoje ta muito frio aqui e ta marcando geada amanhã, vou ter que preparar umas 5 baterias pra ligar a f1000, hehehe.

Deixa dar um tempo bom pra tirar umasmfotos e posto aqui.

Pessoal, muito grato pelas dicas, tenho pesquisado na web e fiquei impressionado com os comentários positivos desta F1000 com motor mwm x10. Consegui uma bem inteira, uma raridade, quando der um tempo bom eu tiro uma fotos e posto para vocês verem. Eu não imaginava que tinha adquirido uma camionete tão boa, estou impressionado. Amanhã vou pra chácara e testar o 4x4, tô louco de curiosidade.

Se ela pesar muito para ligar, tu tiras a mangueira que entra na turbina e abafa com a mão e pede para alguém ligar ela para ti. Segura a entrada com a mão e espera o motor embalar no arranque, e solta que liga bem fácil. Eu muito fiz essa manobra sozinho, virando arranque com um fio na bateria e deixando a ignição ligada. Só cuida para deixar a porta aberta, e picape freiada e DESENGATADA. Se ela pega engatada sai derrubando tudo pela frente.

Tche, daqui a pouco a solução vai ser estacionar a camioneta em cima do fogo de chão, pra esquentar o carter...

Santiago de Estância, estamos perto.
Lhe convido, assim como os demais conterrâneos, para acompanhar os tópicos da turma do RS:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...as-no-sul.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ev...tu-poa-rs.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pa...es-no-sul.html

Sds.

Citação:

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Postado originalmente por BRAVOECONOVEMBER

Tche, daqui a pouco a solução vai ser estacionar a camioneta em cima do fogo de chão, pra esquentar o carter...

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Mas isso é muito comum com tratores e caminhões mais "idosos"...

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Se ela pesar muito para ligar, tu tiras a mangueira que entra na turbina e abafa com a mão e pede para alguém ligar ela para ti. Segura a entrada com a mão e espera o motor embalar no arranque, e solta que liga bem fácil. Eu muito fiz essa manobra sozinho, virando arranque com um fio na bateria e deixando a ignição ligada. Só cuida para deixar a porta aberta, e picape freiada e DESENGATADA. Se ela pega engatada sai derrubando tudo pela frente.

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Por incrível que pareça, não "reinou" nada pra pegar, foi só virar a chave que pegou na hora, estou cada vez mais impressionado com esta F1000. Como falei antes, não imaginava que tinha feito uma compra tão boa. Meus amigos comentam comigo, "cara, tu não imagina o que tu tem na mão". Estou super contente com ela.

Citação:

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Postado originalmente por Maurício Fernandes

Santiago de Estância, estamos perto.
Lhe convido, assim como os demais conterrâneos, para acompanhar os tópicos da turma do RS:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...as-no-sul.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ev...tu-poa-rs.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pa...es-no-sul.html

Sds.

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Legal, vou pesquisar e conhecer.
Sempre tive vontade de ter uma caminhonete a diesel e entrar neste "mundo", agora vou começar a conhecer, obrigado.

Anexo 352358

Este é o meu "brinquedinho"

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Mas isso é muito comum com tratores e caminhões mais "idosos"...

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Eu sei... já ou vi falar muito dessa prática.
Como não posso fazer um fogo de chão debaixo da Jabureca, então "marchei" ontem com uma bateria nova, porque a minha começou a reinar com esses primeiros frios que fizeram. Passei pra uma 75 Ah. Fez uma diferença absurda no virar o arranque. Ainda bem que o motor não está ruim de pegar, senão já tinha me deixado na mão.
Ah! Beleza de Femil essa azulona aí.