presentinhos novos para a milosana ultima foto uma surpresa que tive hoje, (pneu xing ling nunca mais) isso aconteceu na pista limpa depois de uns 40 min de estrada, menos mal que ele ja estava em hora extra
normalmente as pinças traseiras são menores que as dianteiras já que o esforço dessa é menor, porém eu consegui as da f1000 em muito bom estado e por um bom preço, então instalei essa mesmo pensando também na facilidade de peças de reposição. (discos e pastilhas) a minha f1000 tem ABS na traseira então ele se encarrega fazer a adequação de frenagem.
por enquanto tá com um registro (post #10 desse tópico) mas vou montar um sistema de alavancas nas pinças, o que tá faltando é tempo para deixa-la no torneiro
Olá, vendo tópico sobre freoi a disco, lembrei que esses tempos conversei com um cara de Curitiba, que colocou freio a disco na traseira de sua F1000 4x4 94, e teve esse problema, como instalar o freio de mao... Mas me chamou a atenção a inteligencia do
cara...ele pegou uma pinça de um carro q tem o freio de mao no disco, no caso de um maréa 78345... e instalou ele no cardã... Por coincidencia tirei umas fotos e vou postar para apreciação!!!
Só acho que a posição da pinça deveria ficar mais para cima, pois assim fica tão baixa quanto a bola do diferencial, e muito propensa a sofrer danos.
Quanto custa um sistema de trava carneiro? Seria uma excelente solução.
Só acho que a posição da pinça deveria ficar mais para cima, pois assim fica tão baixa quanto a bola do diferencial, e muito propensa a sofrer danos.
Quanto custa um sistema de trava carneiro? Seria uma excelente solução.
No site oficial diz : "ATENÇÃO: A Trava não deve ser usada como freio de estacionamento (freio-de-mão)."
No mercado livre tem travas carneiro de 300 a 600 reais...
o freio de estacionamento deve ser um sistema totalmente independente do freio de serviço visto que ele pode ser usado para segurar o veículo numa eventual falha deste, em qualquer vistoria o único freio de estacionamento aceito é o que usa cabo para acionamento do mesmo