Engeseiro novo - 2º marcha

[Marcos Petri]

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Prezados,

Após muitos meses procurando, consegui realizar um antigo sonho que era comprar um ENGESA. Tive que vender meu CJ-5 com muita dor no coração e só agora que consegui meu Fase I é que estou saindo da depressão. Comprei o danado de um parente, super confiável , que fez negócio de pai para filho.
Bem , a pergunta é: a 2º marcha não "entra direito", ou seja, precisa ter jeito para encaixá-la. Há algo a ser feito ou ela é assim mesmo?
Abaixo, fotos da "mula".

Petri
P.S.: A "mula" já está no funileiro para tirar os podres e as ferrugens da lateral

[Caio]

Se for o cambio 240V, 2ª pra frente pelo menos no meu é assim mesmo meio tosco e além de jeito tem que ir decidido.
No começo eu estava engatando a ré (no cambio!!!!- o pessoal aqui não perdoa um deslize) no lugar da 2ª.

A 1ª (reduzida) parece o engate da ré

Seu motor é 4 ou 6 cilindros????

[CARLOS MOREIRA]

Caro Marcos, bem vindo a mania ENGESA

Estou com o Caio, não é força e sim jeito, mas decidido a colocar a 2ª, se não, entra a ré. A mesma dificuldade vc terá no engate da tração, mas depois que pegar as manhas, fica muito bom

[]´s

[Marcos Petri]

Meu motor é 4 cc, à alcool, ano 1988, todo original. Sei que ainda não é "o bicho", mas , com a grana que eu tinha, preferi comprar algo confiável a jipe que não conhecesse a procedência.
Além disso, estou no interior de São Paulo, aqui em Piracicaba, e este ENGESA era de jipeiro piracicabano conhecido. Mais para frente, se eu tiver di$po$ição, troco o power train da "mula".

Mas é coisa para daqui uns anos...

Petri

[Caio]

Marcão,

Mais importante que "aquele powertrain" é curtir a viatura, ter e criar oportunidade de poder usar a criança mesmo com todos os "defeitos" que nos achamos que tem.

Em vez de investir em "perfumaria" o negocio é encher o tanque (alcool de preferencia) e rodar (de preferencia onde o seu 4X2 nunca vai sonhar em rodar).

PS:Carlão tem algum macete para engatar a tração, a minha é para frente e tem que forçar um pouco.

[Eduardo Velo]

Caio , engate de tração é suave pq é só deslocamento de engrenagem pra encaixar nos dentes , desde que esteja alinhado não tem que forçar nada .
Pra desengatar é outra história , o cjt ta forçado e vc tem que aliviar pra desengatar ...

Tenho mais dificuldade com a 3º que a 2º , pq a marcha não vem exatamente reta da 2º pra 3º no clarck 5 marchas , mas é acostumar com a coisa , não tem jeito ...

As vezes nem percebo pq já peguei a manha ... , mas se alguém pega o carro tem que ficar explicando ...

[]s...

[NeRo]

Marcos! Parabéns pela aquisição...
Agora... deixa eu te fazer uma pergunta bem idiota.
Você está saindo em 1ª (tudo pra esquerda e pra trás) ou 2ª marcha (esquerdinha e pra frente, o que seria a primeira num carro normal... imagine um H)?
Pergunto porquê, se estiver saindo em primeira, pode esquecer, essa aí só se usa em trilha... para uso cotidiano, inclusive subidas, usa-se a 2ª marcha sempre.

[Fredão ºOlllllllllllllOº]

boa NeRo!

[Gerson Jacareí]

Marcos quando eu comprei o meu FI tive este mesmo problema engatava a ré em vez da 2º para sair , esta troca de marcha no semáforo é fatal , mas é tudo questão de jeito e não de força .

abraços

[NeRo]

Já o que eu estranhei quando comprei o meu é que a 3 com o câmbio frio tem que ser bem devagarinho senão arranha...

[Caio]

desde que esteja alinhado não tem que forçar nada .

Du,
Acho que estou com problemas no alinhamento da transferencia, sei que ronca mesmo,mas está alto pra cacete.

O que eu devo verificar para conferir o alinhamento???? Tem coxins???

Aproveitando que tá tudo desmontado

[Eduardo Velo]

Caio , verifica os rolamentos , principalmente o da saída pro cardan ...
estava no nível normal o óleo qdo vc tirou ?? o óleo que vai nessa cx , pela recomendação da Engesa , é SAE 90 GL 5 que é mais usado em diferencial ... qdo coloca o SAE 90 GL 4 ele ronca mais alto tb ...
por enqto é isso que lembro , se alguém puder dar dicas aguardamos ...

[]s...