Turbina no Q20b

Carlos,

Pelo que vi na foto, acredito que o eixo e a vedação de óleo do eixo estão danificados.
Muito provavelmente o conserto é trocar o kit da turbina (mantem-se os caracois quente e frio e se troca todo o restante). Dependendo da turbina a faixa de preço é essa mesmo.

Abraços e boa sorte

Eddie

é parece que seu turbo ta começando a dar passagem de oleo, logo precisara de retifica, ou substituição que prefiro, ah ela é uma tb 42, porem a parte quente, é de S10 ou Ranger, pois é menor, mas tudo ok,
mudando de assunto, porque vc colocou aquecedor???, esta vela com motor turbo costuma dar perda de pressão, e em alguns casos chega a estourar ficando totalmente aberta, o que acontece, não pega de manhã com facilidade???

carlos sallespickup

Citação:

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Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA

João e Salles, instalei um Q20b em meu F1, que comprei do Afonso da TT4. Pedi para vir turbinado, e ele prontamente me atendeu, mas não informou qual turbina e de que carro. Ando normalmente com ele, e fiz algumas viagens/passeios. Optei por substituir a relação recomendada por ele, 3,54 (13x46), por 3,07 (14x43), e instalei a caixa de transferência da Band. Agora, a viatura está mais solta, e o motor trabalha em giro mais baixo, próximo dos 120 km/h, o que não ocorria antes. No momento, a turbina apresenta um pequeno vazamento, como visto na foto. Sondei com o mecânico se corria risco, e por garantia, recorri a uma oficina especializada, que disse ser da S-10, não ter muito perigo e cobraria R$ 580,00, com peças e mão de obra inclusas, para verificar o problema. Achei caro, e vou continuar andando assim e procurar outra, com preço melhor. Segue fotos.

[]'s

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Postado originalmente por sallespickup

é essa mesmo, é uma TB 42 e pelo que vi estava num motor maxion S4, pode ser que vc precise apenas modificar a mangueira de retorno , mas isso seu meca tira de letra, pode por, e na minha opiniao não mexa na bomba injetora, pois ficara com força nas subidas e o consumo o mesmo

carlos sallespickup

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Salles, é isso aí... essa turbina veio separada do carro, usada... eu que mandei instalar e, realmente teve que trocar a mangueira de retorno, sem dificldades... a bomba injetora foi desmontada e regulada na bancada de teste, assim como os bicos, para limpeza e revisão... carro usado,né... ficou ótimo...
Abaixo fotos da turbina instalada, repare que o coletor de admissão foi trocado pelo meca para alinhar melhor o mangote e o filtro ficou dentro do carro no lado do carona...

Valeu, Tio Eddie e Salles pelas dicas, vou acertar a revisão assim que retornar do próximo encontro em Conservatória. Salles, instalei o sistema de "partida a frio" original, para viagens/passeios pelo sul e serras em épocas de frio rigoroso. Usei algumas vezes como, São Tomé das Letras, Ibitipoca e Lavras Novas, achei que facilitou a partida, pois a "Jabiraca" do Edu Velo, que estava junto, e não tem o sistema, penou para pegar. Não sabia deste problema de falha na vedação, quando turbinado. Como poderei identificá-la? Quais são os sintomas?

[]'s

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Postado originalmente por JOÃO R.

Salles, é isso aí... essa turbina veio separada do carro, usada... eu que mandei instalar e, realmente teve que trocar a mangueira de retorno, sem dificldades... a bomba injetora foi desmontada e regulada na bancada de teste, assim como os bicos, para limpeza e revisão... carro usado,né... ficou ótimo...
Abaixo fotos da turbina instalada, repare que o coletor de admissão foi trocado pelo meca para alinhar melhor o mangote e o filtro ficou dentro do carro no lado do carona...

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ficou legal seu meca colocou o tubo de admissão e kit de turbinamento da D10, rapaz esperto!!

carlos sallespickup

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Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA

Valeu, Tio Eddie e Salles pelas dicas, vou acertar a revisão assim que retornar do próximo encontro em Conservatória. Salles, instalei o sistema de "partida a frio" original, para viagens/passeios pelo sul e serras em épocas de frio rigoroso. Usei algumas vezes como, São Tomé das Letras, Ibitipoca e Lavras Novas, achei que facilitou a partida, pois a "Jabiraca" do Edu Velo, que estava junto, e não tem o sistema, penou para pegar. Não sabia deste problema de falha na vedação, quando turbinado. Como poderei identificá-la? Quais são os sintomas?

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carlão,

com bomba boch aconselho a tirar, o sistema, pode ver que nos Maxions nem tem lugar para coloca-la, no frio de verdade precisa é de partida boa que pega legal, obvio se tudo(bomba cabeçote etc ) tiver ok, mas se a intenção for realmente deixar, é só fazer como no gaz de cozinha, faz-se espuma coloca em volta da vela e ai que da dó segura acelerado, ou ve se o relogio do turbo ta oscilando bem quando exige 0,5 0,6, mas meu medo é acontecer contigo o que ja vi algumas vezes é ela estourar e ficar só o buraco la no tubo de admissão

carlos sallespickup

Galera, a turbina foi pro saco mesmo, e já era recuperada, comprei uma biaggio zero bala e ficarei com a sucata da outra para rolo.

[]'s

Quanto tempo durou a sua turbina?? Vc teve que comprar o kit todo?? Quanto pagou??

[] desculpando a curiosidade..

João, rodei +/- 20.000 km, mas o motor veio com ela montada da retifica, não necessariamente tendo rodado juntos antes. O reparo ficaria quase o preço de uma biaggio nova já instalada. Optei pela nova, com garantia de 1 ano, paguei R$ 950,00.


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Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA

João, rodei +/- 20.000 km, mas o motor veio com ela montada da retifica, não necessariamente tendo rodado juntos antes. O reparo ficaria quase o preço de uma biaggio nova já instalada. Optei pela nova, com garantia de 1 ano, paguei R$ 950,00.


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Carlos,

Como está a sua turbina??

Att

Ressuscitando o topico... Estou estudando ups no q20b... O pessoal ta usando a turbina BW K16 nesse motor??? Estou com a Garret, 1/4 de volta no débito e para dar 0,6 bar tem que estar com os dois pés no acelerador... Para trilha isso não está dando muito certo... Quando preciso de torque, a turbina nem acordou...

Também tenho interesse no tema, tenho q20b... queria tentar tirar uns cavalinhos a mais do pobre coitado :)