Vávula termostática usar/não usar

Mecânicos bons são poucos.

Diz para ele que quem recomendou foi o Hugo do Recife, aquele que tinha uma Camper e uma M-715 (essa ele me vendeu).

de quebra, pergunta se ele não tem um motor decente para eu botar na M-715 (tipo um detroit ou cummins 6 bocas)

Fique tranquilo, segundo o Hugo me diz, você está em boas mãos oops.... 8)

Eriksom

AMIGO ERIKSOM

Vou dar uma olhada por aqui , acho que ví um CUMMINS 6 bocas por aqui estes dias atras , e aqui é tudo limpo com nota fiscal e tudo neste grande desmanche que temos aqui .

Citação:

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Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

Mecânicos bons são poucos.

Diz para ele que quem recomendou foi o Hugo do Recife, aquele que tinha uma Camper e uma M-715 (essa ele me vendeu).

de quebra, pergunta se ele não tem um motor decente para eu botar na M-715 (tipo um detroit ou cummins 6 bocas)

Fique tranquilo, segundo o Hugo me diz, você está em boas mãos oops.... 8)

Eriksom

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Olá Erikson:
Aqui em Unai tem um CUMMINS 6BTA, numa retífica, se interessar posso te mandar MP com o telefone e pessoa de contato na retífica. Na região, tem muita irrigação do tipo pivô central(trabalho com isso), que estão sendo mudados os motores dos bombeamentos, tirando os diesel e colocando eletricos(chegou energia elétrica suficiente, na zona rural). Este estava quase vendido pra um cara colcar numa 1519, mas faltou grana, e o pessoal vende a quem chegar primeiro. Está recem feito, e eles entregam revisado, com troca de óleo, fitros, regulagem de válvulas, etc. Sei também de 2 SCANIA DSC11(de um cliente meu), semi novos, e dois MWM 6.10TCA, estes ultimos, o cara tirou(é meu cliente também), ta guardado e ele não sabe se vende, se deixa guardado, mas vai acabar vendendo.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Olá Erikson:
Aqui em Unai tem um CUMMINS 6BTA, numa retífica, se interessar posso te mandar MP com o telefone e pessoa de contato na retífica. Na região, tem muita irrigação do tipo pivô central(trabalho com isso), que estão sendo mudados os motores dos bombeamentos, tirando os diesel e colocando eletricos(chegou energia elétrica suficiente, na zona rural). Este estava quase vendido pra um cara colcar numa 1519, mas faltou grana, e o pessoal vende a quem chegar primeiro. Está recem feito, e eles entregam revisado, com troca de óleo, fitros, regulagem de válvulas, etc. Sei também de 2 SCANIA DSC11(de um cliente meu), semi novos, e dois MWM 6.10TCA, estes ultimos, o cara tirou(é meu cliente também), ta guardado e ele não sabe se vende, se deixa guardado, mas vai acabar vendendo.
Abraço

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Erikson;
Os SCANIA, coloquei a título de informação, não necesariamente como opção pro seu M-715,hehehe.. Vai que aparece alguem com outra viatura que pode "caber", tipo um REO ou "coisa" parecida.
PS: Desculpem o off topic.
Abraço.

Sergio

Eu vi um Reo 5 ton equipado com esse Scania (ou algo assim), um espetáculo. Pena que o cara tinha vendido no dia anterior (ou será que foi sorte?, pois estava naquele ferro-velho do Rio de Janeiro)

Por favor, mande a MP ou direto para eriksom@uol.com.br com o endereço e fone deles.

Com relação ao Scania, eu ando namorando um caminhão 6x6 com eixos traseiros do urutu, e ele é um 1519 ...... quem sabe, meu motor-home não esteja por aí?

Obrigadíssimo

Eriksom

Citação:

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Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

Sergio

Eu vi um Reo 5 ton equipado com esse Scania (ou algo assim), um espetáculo. Pena que o cara tinha vendido no dia anterior (ou será que foi sorte?, pois estava naquele ferro-velho do Rio de Janeiro)

Por favor, mande a MP ou direto para eriksom@uol.com.br com o endereço e fone deles.

Com relação ao Scania, eu ando namorando um caminhão 6x6 com eixos traseiros do urutu, e ele é um 1519 ...... quem sabe, meu motor-home não esteja por aí?

Obrigadíssimo

Eriksom

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Companheiro Eriksom, enviei email pra voce.
Abraço
Sérgio Augusto

Olá, novato no fórum e proprietário a pouco tempo de um Engesa, estava "fuçando" o fórum e esse assunto me interessou pessoalmente pq tive experiencia recente. Moro em Braspilia e fui buscar meu engesa em Ribeirão Preto e tive que vir parando a cada 50 Km por causa de superaquecimento. Foi uma faculdade.
Pela data da postagem acredito que o problema do Edú já tenha sido resolvido, no entanto, se puder colaborar é só avisar.

Marcus , bem vindo ao Forum ... assim que possível veja se coloca o Engesão no Frota 4x4 com fotos ...
Coloca mais dados da vtr aqui pra gente poder trocar idéias ... se é diesel , alcool ou gasolina , se é adaptado ...
O meu não aquece tão fácil , tem que pegar subida bem longa pra chegar no meio senão fica sempre em 1/4 do marcador ...

Faço minha as palavras do Edu!

parabéns pelo engesa!

Abraços.

Kim.

Caramba, não sei se sou mais burro no assunto Engesa ou fórum.
Já tentei responder 3 vezes e, como estou trabalhando paralelamente, acabo perdendo o tempo, o fórum fecha e perco um jornal. He!He!
Melhor assim. Estava escrevendo um monte de baboseiras no lugar errado – como agora.
Senhores, o tópico estava parado há muito tempo e achei que ninguém veria. Pra minha surpresa fui recepcionado por 2 papas dos assuntos “engesisticos”. Muito obrigado.
Vamulá:
Engesa 92
Q20b
240V
tração original f2
eixos originais (ainda não olhei dentro mais deve ser original –que não sei qual é.
Pneus 35” sem flutuantes – pra horror do Dr. Guilherme
Freio traseiro de kadet
Gaiola bruta
Snorkel
Capota da lona.
BÍÍTO!!!!
Configuração básica, praticamente. Escolhi assim pra facilitar transferência

Marcus.

Quando ocorrer de passar o tempo logado, não se preocupe, logue novamente ao enviar a resposta que a mesma é aceita.

Seu engesa merece um tópico no frota, com muitas fotos!

Estamos aguardando.

Abraços.

Kim.

Agora a saga:
Comprei a vtr pela internet. O cabra me pareceu correto e foi 100%.
Fui buscar a vtr em Ribeirão Preto. Saí do trampo no sábado, peguei um avião – junto com um amigão que tá mais apaixonado pela vtr que eu – o sacana tá namorando minha filhota nº1 e eu acho que é por interesse. Kkk O cara tem 22 anos e nunca tinha ouvido falar de Engesa.
Bem, peguei a tranqueira, larguei no hotel e fui, como todo turista, ao Pinguim.
Dia seguinte pela manhã, abro o cofre e vejo lama saindo do radiador. Domingo, só consegui manutenção em um posto de estrada.
Lavei o radiador 348,7 vezes. Lama pura.(ferrugem). Aguá limpa, coloquei – conhecendo os riscos – um “limpador” de radiador para trocar logo adiante. Bem, dentro da cidade a temperatura tava em ordem. Na estrada ferveu.
Parei 20 km depois e lavei tudo novamente. Imundo.
Assim foi, parando a cada 50 km. Meti um galão no carro e vim embora. Parava, resfriava e rodava mais um tanto.
Parei em Catalão e achei um cara disposto – domingão – a desmontar, varetar e limpar o radiador e o motor. Cheguei em Brasília ainda com problemas que resolvi depois.