Escapamento e Abafador p/ ENGESA FI 4cc

[Sobral - ENGESA]

Tweet

Olá pessoal,

Qual o abafador ideal para o engesa fase 1, motor original de 4cc? É necessário mais de um abafador?

Existe alguma tubulação de escapamento de outro veículo mais adequada para o engesa (tipo "plug and play")? Ou será preciso levar a original na oficina pra montar outra?

Obrigado!

[Kim]

Sobral!

Eu e o Caveso discutimos sobre isso.

O que terá que usar é o abafador do comodoro 4cil, se colocar o do 6cil ficarioa melhor, mais é mais caro.

O engesa deve ter um suporte original no chassis em baixo do banco do mkotorista, isso no FI.

Pode usar a tubulação do opala, ou canos de 2".

Abraços.

Kim.

[Sobral - ENGESA]

Mestre Kim,

Levei o engesa numa oficina especializada em preparação de motores, que tbm faz descargas dimensionadas.

Conversei com o mecânico sobre a sua idéia... O cara gostou, mas tbm deu outra opção: de instalar o abafador do Santana, que segundo ele reduz o ruído mais que a do opala.

O que eu quero é "calar a viatura", deixar o mais silenciosa possível!

O que vc acha? Se o CAVESO tbm puder dar uma opinião será legal.

Abração!

Sobral!

Eu e o Caveso discutimos sobre isso.

O que terá que usar é o abafador do comodoro 4cil, se colocar o do 6cil ficarioa melhor, mais é mais caro.

O engesa deve ter um suporte original no chassis em baixo do banco do mkotorista, isso no FI.

Pode usar a tubulação do opala, ou canos de 2".

Abraços.

Kim.

[Kim]

Opa Sobral!

Vamos aos abafadores.

O do opala, é sistema de galeria com barreiras, onde não há lã de vidro em seu interior.

O sistema do santana (penso em se tratar do último do sistema do veículo), é de barreira com lã de vidro, onde não há galeria, o cano é direto, mais todo furado, tipo tela.

Os dois tem a capacidade de exaustão parecidas, sendo que assim, não haverá problema de "enforcar" o motor e ocasionar o super aquecimento.

Na minha opinião, o único problema do santana é o acumulo de água na lã, fazendo que o mesmo apodreça logo. (de 1 a 2 anos)

Tanto é isso, que os originais de fábrica eram feitos em aço inox, onde o carro acabava e o escapamento não.
Existe ate hoje alguns santanas com o abafador original.

Bem , mais tanto com um como com o outro, ficará bem servido e silencioso.

Pode colocar tranquilo, e somente ele, não necessitra mais nenhuma peça.

Abraços.

Kim.

[Sobral - ENGESA]

Pronto Kim... Muito obrigado!
Agora já posso mandar bronca, mais tranquilo...

Opa Sobral!

Vamos aos abafadores.

O do opala, é sistema de galeria com barreiras, onde não há lã de vidro em seu interior.

O sistema do santana (penso em se tratar do último do sistema do veículo), é de barreira com lã de vidro, onde não há galeria, o cano é direto, mais todo furado, tipo tela.

Os dois tem a capacidade de exaustão parecidas, sendo que assim, não haverá problema de "enforcar" o motor e ocasionar o super aquecimento.

Na minha opinião, o único problema do santana é o acumulo de água na lã, fazendo que o mesmo apodreça logo. (de 1 a 2 anos)

Tanto é isso, que os originais de fábrica eram feitos em aço inox, onde o carro acabava e o escapamento não.
Existe ate hoje alguns santanas com o abafador original.

Bem , mais tanto com um como com o outro, ficará bem servido e silencioso.

Pode colocar tranquilo, e somente ele, não necessitra mais nenhuma peça.

Abraços.

Kim.

[Luca]

Pronto Kim... Muito obrigado!
Agora já posso mandar bronca, mais tranquilo...

Sobral,
Depois conta como ficou. O meu é 6 cil, mas não está com ronco bonito. Tem barulho chato. Qq receita é bem vinda.
obrigado e um abraço

[Kim]

Luca!

Mesmo sendo 6 cil, pode usar o do santana também, mais lembrando que deverá exigir o do 2.0.

Mesmo sendo 2.0, e o 6cil 4.1, como citei anteriormente, o abafador do santana tem passagem direta.

Abraços.

Kim.

[Ralado/SP]

Pitacos do Ralado....

Mais um ponto de vista: Quando comprei meu engesa, era 4cc álcool e tinha apenas um roncador, tipo de caminhão... era muuuuuito legal pra Azaração, porém como utilizava como carro do dia-a-dia isso se tornou meio incomodo ( pra patroa, pois a saida era bem na orelha dela ).

Depois que o escape quebrou perto do coletor resolvi fazer um TODO novo e completo: utilizei os 2 abafadores originais do opala e a tubulação foi feita de acordo com o meu carro - um abafador ficava embaixo do meu banco, e o outro ficava entre a travessa tubular traseira e o assoalho do banco traseiro, e depois a ponta saia perto do ponto de fixação do suporte de estepe... orém isso só foi possivel pois o meu engesa está com calços de 7 cm. O carro parecia a caravam do velho... nem dava pra saber se estava ligada ou não. As vezes em trilha o povo falava pra eu ligar o carro e ele já estava ligado. UM LUXO SÓ!!!

Atualmente coloquei um motor 6cc e tive que trocar o escapamento, coloquei apenas um abafador e a saída da descarga esta virada para a porta do passageiro novamente, pois a sinfonia de um 6cc é uma delícia de ouvir.

Abraçones

RALADO

[Luca]

Luca! Mesmo sendo 6 cil, pode usar o do santana também, mais lembrando que deverá exigir o do 2.0. Mesmo sendo 2.0, e o 6cil 4.1, como citei anteriormente, o abafador do santana tem passagem direta...

Kim,
Agradeço a receita. Gostaria de ouvir o ronco do motor, mas não o barulho. Somente um abafador, resolve?
[]´s

... coloquei apenas um abafador e a saída da descarga esta virada para a porta do passageiro novamente, pois a sinfonia de um 6cc é uma delícia de ouvir.

Ralado,
Você usou abafador de Opalosauro? Grato pela ajuda.
[]´s

[Kim]

Opa Luca!

Sendo um dois dois que foram mencionados anteriormente, pode colocar um só sem problemas!

Ficará um barulho agradavel.

Abraços.

Kim.

[Luca]

...Sendo um dois dois que foram mencionados anteriormente, pode colocar um só sem problemas! Ficará um barulho agradavel...

Valeu, mestre. "Barulho agradável" parece música.
[]´s

[leogc]

Aproveitando o assunto e consultando a opinião dos especialistas.

tenho um motor opala 4c 2.7 álcool no meu jpx...esse motor tá bem taxado, com válvulas maiores, comando e coletor dimensionado.....hoje, ele roda com um 446 improvisado até entrar a injeção.

o escapamento está original do jpx, não sei qual o abafador que está lá, acho que é de marea. a saída do escapamento está ao lado da t-case e o barulho, é um caso a parte, é possível ouvir o carro chegar uns 3 ou 4 quarteirões antes....um barulho insuportável...

aí pergunto, esse abafador de comodoro vai restringir o meu motor (assumindo esse problema do abafador de santana 2.0)? tava querendo um carro mais silencioso....

abs