Escapamento e Abafador p/ ENGESA FI 4cc

[Sobral - ENGESA]

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Olá pessoal,

Qual o abafador ideal para o engesa fase 1, motor original de 4cc? É necessário mais de um abafador?

Existe alguma tubulação de escapamento de outro veículo mais adequada para o engesa (tipo "plug and play")? Ou será preciso levar a original na oficina pra montar outra?

Obrigado!

[Kim]

Sobral!

Eu e o Caveso discutimos sobre isso.

O que terá que usar é o abafador do comodoro 4cil, se colocar o do 6cil ficarioa melhor, mais é mais caro.

O engesa deve ter um suporte original no chassis em baixo do banco do mkotorista, isso no FI.

Pode usar a tubulação do opala, ou canos de 2".

Abraços.

Kim.

[Sobral - ENGESA]

Mestre Kim,

Levei o engesa numa oficina especializada em preparação de motores, que tbm faz descargas dimensionadas.

Conversei com o mecânico sobre a sua idéia... O cara gostou, mas tbm deu outra opção: de instalar o abafador do Santana, que segundo ele reduz o ruído mais que a do opala.

O que eu quero é "calar a viatura", deixar o mais silenciosa possível!

O que vc acha? Se o CAVESO tbm puder dar uma opinião será legal.

Abração!

Sobral!

Eu e o Caveso discutimos sobre isso.

O que terá que usar é o abafador do comodoro 4cil, se colocar o do 6cil ficarioa melhor, mais é mais caro.

O engesa deve ter um suporte original no chassis em baixo do banco do mkotorista, isso no FI.

Pode usar a tubulação do opala, ou canos de 2".

Abraços.

Kim.

[Kim]

Opa Sobral!

Vamos aos abafadores.

O do opala, é sistema de galeria com barreiras, onde não há lã de vidro em seu interior.

O sistema do santana (penso em se tratar do último do sistema do veículo), é de barreira com lã de vidro, onde não há galeria, o cano é direto, mais todo furado, tipo tela.

Os dois tem a capacidade de exaustão parecidas, sendo que assim, não haverá problema de "enforcar" o motor e ocasionar o super aquecimento.

Na minha opinião, o único problema do santana é o acumulo de água na lã, fazendo que o mesmo apodreça logo. (de 1 a 2 anos)

Tanto é isso, que os originais de fábrica eram feitos em aço inox, onde o carro acabava e o escapamento não.
Existe ate hoje alguns santanas com o abafador original.

Bem , mais tanto com um como com o outro, ficará bem servido e silencioso.

Pode colocar tranquilo, e somente ele, não necessitra mais nenhuma peça.

Abraços.

Kim.

[Sobral - ENGESA]

Pronto Kim... Muito obrigado!
Agora já posso mandar bronca, mais tranquilo...

Opa Sobral!

Vamos aos abafadores.

O do opala, é sistema de galeria com barreiras, onde não há lã de vidro em seu interior.

O sistema do santana (penso em se tratar do último do sistema do veículo), é de barreira com lã de vidro, onde não há galeria, o cano é direto, mais todo furado, tipo tela.

Os dois tem a capacidade de exaustão parecidas, sendo que assim, não haverá problema de "enforcar" o motor e ocasionar o super aquecimento.

Na minha opinião, o único problema do santana é o acumulo de água na lã, fazendo que o mesmo apodreça logo. (de 1 a 2 anos)

Tanto é isso, que os originais de fábrica eram feitos em aço inox, onde o carro acabava e o escapamento não.
Existe ate hoje alguns santanas com o abafador original.

Bem , mais tanto com um como com o outro, ficará bem servido e silencioso.

Pode colocar tranquilo, e somente ele, não necessitra mais nenhuma peça.

Abraços.

Kim.

[Luca]

Pronto Kim... Muito obrigado!
Agora já posso mandar bronca, mais tranquilo...

Sobral,
Depois conta como ficou. O meu é 6 cil, mas não está com ronco bonito. Tem barulho chato. Qq receita é bem vinda.
obrigado e um abraço