Qual engesa devo comprar ?

Citação:

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Postado originalmente por João Sedex

Suspenção??? Engesa tem suspensão???
Brincadeiras a parte, tenho o meu há 4 anos e nunca tive que fazer nada na dita cuja.
Como alguém citou lá atrás, depois que põe a manutenção em dia, não tem mais nada pra fazer.
O Igor da Rota que o diga.
Quanto ao motor, realmente vai de cada um e do tipo de uso que faz, pra mim o Engesa é só passeio e trilha por isso não me incomodo dos 3Km/l de álcool do 6 canecos, em compensação arrasta qualquer coisa pra fora da lama com rotação abaixo de 3000rpm.

abraço

João

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Salve Sedex!

Sério mesmo? Não rola um braço Pitman ou uma cruzeta de vez em quando mesmo???

E vem cá, 3km/l de alcool? Vc tava falando da gente né, não do carro, certo?

Amigo, 3km/l na cidade???

Ui!!!

AMIGO PARATY

Por coicidencia , eu sou médico , não vem com esta estória de joelho para não comprar um ENGESA não que não cola , vc esta falando com a pessoa errada , pq se fosse com um leigo , vc poderia enrolar , com seu joelho ruim , O REMÉDIO É ANDAR DE ENGESA , pq para vc entrar e sair de um é muito mais fácil do outro carro qquer , eu dou até um pulinho para subir e vou escorregando para descer , FACIM FACIM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Toma coragem e anda em um pra vc ver , e tira o escorpião do bolso e mata sua vontade , VALE MUITO MAIS UMA VONTADE DO QUE DINHEIRO NO BOLSO , vc já deve ter ouvido esta não ?

JOÃO SEDEX

Tudo bem amigo , seja bem vindo , nunca vi uma resposta sua aqui , chega mais .

Veja só , eu digo para todo mundo que a língua portuguesa é a mais difícil do mundo , olha só o que vc escreveu : " Suspensão ?????????? Engesa tem suspensão ??? "

Se vc não continua dizendo que é brincadeira ? Estas pessoas , ou melhor nós ENGESEIROS incluíndo vc que tem um , PODERIA ACHAR que vc esta achando que a suspensão do ENGESA seja ruim , daí sairia um maior brigueiro aqui , mas qdo vc disse , vc quiz dizer que não tem suspensão pq vc não precisa fazer manutenção após ter feito todas as revisões nela , ou seja : É BOA DEMAIS , e lá vamos nós com nosso portugues perturbador .

Agora com 6 canecos , 4 canecos , díesel , de qquer jeito o BICHO é muito forte , a poucos dias , retirei um onibus que travou as rodas traseiras no meio do transito na hora do rush m ou melhor ARRASTEI ele com as rodas travadas , o motorista qdo viu eu me oferecer para desafogar o transito , ELE ME PERGUNTOU : vc vai tirar esta onibus travado com este CARRINHO ? Falei que sim , como tenho T-CASE da BAND , coloquei a 1ª reduzida , bicho , em marcha lenta ele arrastou aquele monstrengo com extrema facilidade .

E VIVA NOSSOS ENGESAS .

ABRAÇO A TODOS

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

AMIGO PARATY

Por coicidencia , eu sou médico , não vem com esta estória de joelho para não comprar um ENGESA não que não cola , vc esta falando com a pessoa errada , pq se fosse com um leigo , vc poderia enrolar , com seu joelho ruim , O REMÉDIO É ANDAR DE ENGESA , pq para vc entrar e sair de um é muito mais fácil do outro carro qquer , eu dou até um pulinho para subir e vou escorregando para descer , FACIM FACIM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Toma coragem e anda em um pra vc ver , e tira o escorpião do bolso e mata sua vontade , VALE MUITO MAIS UMA VONTADE DO QUE DINHEIRO NO BOLSO , vc já deve ter ouvido esta não ?

JOÃO SEDEX

Tudo bem amigo , seja bem vindo , nunca vi uma resposta sua aqui , chega mais .

Veja só , eu digo para todo mundo que a língua portuguesa é a mais difícil do mundo , olha só o que vc escreveu : " Suspensão ?????????? Engesa tem suspensão ??? "

Se vc não continua dizendo que é brincadeira ? Estas pessoas , ou melhor nós ENGESEIROS incluíndo vc que tem um , PODERIA ACHAR que vc esta achando que a suspensão do ENGESA seja ruim , daí sairia um maior brigueiro aqui , mas qdo vc disse , vc quiz dizer que não tem suspensão pq vc não precisa fazer manutenção após ter feito todas as revisões nela , ou seja : É BOA DEMAIS , e lá vamos nós com nosso portugues perturbador .

Agora com 6 canecos , 4 canecos , díesel , de qquer jeito o BICHO é muito forte , a poucos dias , retirei um onibus que travou as rodas traseiras no meio do transito na hora do rush m ou melhor ARRASTEI ele com as rodas travadas , o motorista qdo viu eu me oferecer para desafogar o transito , ELE ME PERGUNTOU : vc vai tirar esta onibus travado com este CARRINHO ? Falei que sim , como tenho T-CASE da BAND , coloquei a 1ª reduzida , bicho , em marcha lenta ele arrastou aquele monstrengo com extrema facilidade .

E VIVA NOSSOS ENGESAS .

ABRAÇO A TODOS

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Guilherme,

Esse "pulinho" que vc da, é que quebra a firma aqui entendeu?!

(e na verdade é uma necrósia na cabeça do femur; eu digo joelho porque fede menos, he,he!)

Valeu as dicas!

Ah, mas tirar o escorpião é outra estória! Haja coragem! Ui!

Mas tô começando a achar que ENGESEIRo têm suspenção forte, motor parrudo e muitos parafusos soltos na caxola!!!! (essa eu não resisti!)

Mas tô muito contente por aqui!

Guilherme

Vc tem razão, às vezes pensamos uma coisa e quando escrevemos podemos distorcer tudo.
Ainda bem que citei a brincadeira, senão seria apedrejado aqui.
Eu mais leio do que respondo, por isso quase não vê minhas respostas.
Falei do 6 canecos porque quis frisar a questão de que é beberrão, se bem que tem um amigo aqui de SP que reclama de falta de potência no 4 canecos, não na trilha, mas na estrada.
Eu estou muito satisfeito com o conjjunto que tenho, alias também tenho Tcase Toy e a primeira reduzida é ótima em algumas situações, tem gente que até estranha ver o engesa subindo morro com grande inclinação só na marcha lenta.

Paraty

É isso mesmo 3 Km/l tanto faz na trilha ou na cidade, ainda não fiz uma medição em estrada a 100KPH constante e durante umas 3 horas, mas acho que não vai ser muito melhor.
Enfim concordo com o Guilherme, tira o escorpião do bolso e seja feliz.

abraços

João

Vcs estão falando sobre a suspensão do Engesa , mas tem muitos que não usam mais os eixos originais ...
Os eixos do Engesa são específicos pra ele , as relações sim podem ser de outras vtrs , usam molas helicoidais que deixam bem macio , mesmo usando de qqer outra vtr é adaptado o uso de helicoidais , tem engesa com eixos de Rural , de Band , de CBT , de F1000 4x4 , F250 4x4 ...
Nos eixos originais , usando pneus até 31" não tem muita manutenção , as vzs pode criar folga num terminal , por andar em estrada muito esburacada , simplesmente a gente não sente nada dentro da vtr , mas a suspensão sente ... com pneus 33" tem que ter mais cuidados , verificar mais os rolamentos , terminais , buchas ... mas sabendo tocar a vtr a manut. continua baixa , pneus acima de 33" tem que ter mais atenção em tudo e verificar sempre as fixações ...
Tb ando na casa de 120 e 130 km/h dependendo da estrada ... o que é ruim é que tenho que passar os carros muitas vzs pela dir. pq eles olham no retrovisor e não acreditam que um caixote pode andar assim e não dão passagem , principalmente em curvas onde o bixo é muito bom ...

abs ...

EDU

Falou tudo , acho que vc anda do meu jeito , ou seja somos parecidos na tocada de estrada/viagens , os automóveis nos atrapalham muito nas curvas .

Nossos BRUTOS ( caixotes ? ) esta gostei , fazem curvas como uma beleza , só os carros que vem em sentido contrário é que saem para o acostamento com medo de nós tombarmos em cima deles , e as pessoas tb que as vezes se encontram na beira da estrada sobem todas no barranco achando que vamos atropelar elas , é que o BICHÃO INCLINA UM POUCO e as pessoas COMUNS não entendem ísto ( lembrei de RENATO RUSSO ) .

PARATY

Eu tb tenho lesão na cabeça do femur direito , o ortopedista já me falou que sou um forte candidato a colocar prótese no quadril , mas até lá UUUUUUUUUUFA vou curtir muito meu ENGESA ainda . Até o ortopedista me recomendou de só andar de ENGESA , dei carona para ele um dia ele me disse que o ENGESA é igual a um aparelho de fisioterapia hahahahahahahahahaha .

JOÃO SEDEX

Vc falou que o 6 canecos é beberrão , não é só o 6 canecos não , qdo comprei o meu ele era a álcool 4 canecos , NA ESTRADA FAZIA 4,5 KM/L e NA CIDADE /TRILHA 3,0 A 3,5 KM/L NO MÁXIMO , ou seja a mesma coisa do 6 canecos .

Como pretendia usar ele para tudo , em média 700 a 800 km por semana , e logo pintou este MWM 2.8 , não dei bobeira , RETIREI O ESCORPIÃO DO BOLSO ( não é PARATY ? ) e fui pra galera . Com o díesel e andando forte como eu ando , faz em torno de 8,5 a 9 km/l na média de cidade/estrada e só na estrada de 80 a 100km/h faz 10 km/l na estica .

Eduardo

Concordo com vc, o meu mesmo não é original em várias coisas:
Cx Transfer. Toy, Flutuante, pneu 35 e mais umas coisinhas. Mas mesmo assim tenho certeza que o conjunto oirginal é muito bom.
Minha única incerteza é quanto à Cx de Transf. original, eu destrui a minha numa trilha e minha incerteza não é por causa dessa falha especificamente porque sei que no caso eu fiz besteira, mas por causa de outras viaturas que tiveram problemas em outras condições.

Abraço

João

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

EDU

Falou tudo , acho que vc anda do meu jeito , ou seja somos parecidos na tocada de estrada/viagens , os automóveis nos atrapalham muito nas curvas .

Nossos BRUTOS ( caixotes ? ) esta gostei , fazem curvas como uma beleza , só os carros que vem em sentido contrário é que saem para o acostamento com medo de nós tombarmos em cima deles , e as pessoas tb que as vezes se encontram na beira da estrada sobem todas no barranco achando que vamos atropelar elas , é que o BICHÃO INCLINA UM POUCO e as pessoas COMUNS não entendem ísto ( lembrei de RENATO RUSSO ) .

PARATY

Eu tb tenho lesão na cabeça do femur direito , o ortopedista já me falou que sou um forte candidato a colocar prótese no quadril , mas até lá UUUUUUUUUUFA vou curtir muito meu ENGESA ainda . Até o ortopedista me recomendou de só andar de ENGESA , dei carona para ele um dia ele me disse que o ENGESA é igual a um aparelho de fisioterapia hahahahahahahahahaha .

JOÃO SEDEX

Vc falou que o 6 canecos é beberrão , não é só o 6 canecos não , qdo comprei o meu ele era a álcool 4 canecos , NA ESTRADA FAZIA 4,5 KM/L e NA CIDADE /TRILHA 3,0 A 3,5 KM/L NO MÁXIMO , ou seja a mesma coisa do 6 canecos .

Como pretendia usar ele para tudo , em média 700 a 800 km por semana , e logo pintou este MWM 2.8 , não dei bobeira , RETIREI O ESCORPIÃO DO BOLSO ( não é PARATY ? ) e fui pra galera . Com o díesel e andando forte como eu ando , faz em torno de 8,5 a 9 km/l na média de cidade/estrada e só na estrada de 80 a 100km/h faz 10 km/l na estica .

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He,he Guilherme,

Fiquei triste em saber que vc é um candidato a ter a prótese... Mas como é futuro, ainda ha chança de vc escapar! A minha não, já passei da hora! kkk

Fui ver o do Ricardo Guimarães... Vixe, o carro tá lindo e perfeito de tudo, e não tá caro, 25 latas, com ar etc. Mas a altura realmente me impediu... Pena Abreu, mas eu não tenho um problema na perna, eu tenho uma dor na perna... viu a diferença?!

Abraços de quem vai ficar só na janela!

É a vida, mas eu agradeço muito a Deus por ter as duas pernas!
(e quem não tem uma delas, deve agradecer por ter sobrado a outra! Tb não sobrou, agradeça só por se lembra de agradecer à Ele!)

AMIGO PARATY

É assim que se fala e agradecendo a todo instante o nosso CRIADOR , foi ELE que colocou vc em nosso caminho neste forum , se vc não puder usar um ENGESA , pelo menos participou e PARTICIPARÁ SEMPRE do nosso convívio .

Veja o que for melhor para vc que estaremos aqui na sua torcida , e suas palavras são de uma pessoa que tem uma fé em DEUS muito grande , como a que eu tenho tb , costumo dizer para as pessoas que NINGUEM TEM UMA FÉ EM DEUS MAIOR DO QUE A MINHA , pode ser igual , mas nunca maior , e POR ÍSTO , vivo muito em PAZ .

Continue sempre assim que vc chegará ao seu objetivo .

Qdo resolver o que vai fazer , poste aqui pra gente e não some não eim !!!!!!!!!!!!!!.

ABRAÇÃO .

Salve amigo Guilherme!

Acho que para as trilhas sabe, tipo até as locomoções como houve hoje, da turma do Rio indo para o incrível encontro do Papai Noel e dentistas para as crianças em Barra Mansa, entendo que para esses deslocamentos assim como as trilhas o que está mais equipado seria um Niva... Acvredito mesmo nisso save Gui, mas como sou suoer novato posso até comer mosca, mas vc já entendeu meus limites fisicos e saiba agora do financeiro: gostaria que sobrasse par um 4x4 de asfalto tb, já que não pode ser um forte e hibrido ENGESA, e não curti dirigir uma Pajero, mas amei uma Galloper, assim como já sou um amante das Cherokees laredo ou Limited (Sport não curto nada), ai reduzi minha busca a esses 3...

Sugestões...?

Agradeço muito!

AMIGO PARATY

Normalmente as pessoas torcem a cara com a GALLOPER , mas tenho um amigo vizinho que tem uma a díesel desde nova , esta em estado de zero , É UM BOM CARRO , o motor é MITSUBISH o mesmo das PAGEROS . Acho uma boa opção , este vizinho meu chegou a falar em vender , mas acho que desistiu , ela é verde claro não tem nem um arranhão e ele não passa de 80 km/h , nunca fez trilha , ou melhor só fez uma que eu o convidei qdo fomos a Visconde de Mauá , trilha muito leve , é o verdadeioro murrinha , posso ver com ele se ele resolveu em vender de novo . Este carro tem um preço bem acessível , pelo o que é e o que tem .

Me desculpe os NIVEIROS , mas não acho uma boa .

As CHEROKEES tb é uma boa , e tem o preço +- equivalente aos da GALLOPER , só que este preço equivalente com a GALLOPER é da GALLOPER A DÍESEL , as GALLOPER a gasolina é ainda mais barato do que as CHEROKEES , e as GALLOPER a gasolina eu acho até mais bonita do que as díesel .

Acho que vc encontra GALLOPER a gasolina por uns 20k e as díesel por uns 25 a 28k , e as CHEROKEES acho tb que estão em torno de 25 a 28k .

ABRAÇÃO

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

AMIGO PARATY

Normalmente as pessoas torcem a cara com a GALLOPER , mas tenho um amigo vizinho que tem uma a díesel desde nova , esta em estado de zero , É UM BOM CARRO , o motor é MITSUBISH o mesmo das PAGEROS . Acho uma boa opção , este vizinho meu chegou a falar em vender , mas acho que desistiu , ela é verde claro não tem nem um arranhão e ele não passa de 80 km/h , nunca fez trilha , ou melhor só fez uma que eu o convidei qdo fomos a Visconde de Mauá , trilha muito leve , é o verdadeioro murrinha , posso ver com ele se ele resolveu em vender de novo . Este carro tem um preço bem acessível , pelo o que é e o que tem .

Me desculpe os NIVEIROS , mas não acho uma boa .

As CHEROKEES tb é uma boa , e tem o preço +- equivalente aos da GALLOPER , só que este preço equivalente com a GALLOPER é da GALLOPER A DÍESEL , as GALLOPER a gasolina é ainda mais barato do que as CHEROKEES , e as GALLOPER a gasolina eu acho até mais bonita do que as díesel .

Acho que vc encontra GALLOPER a gasolina por uns 20k e as díesel por uns 25 a 28k , e as CHEROKEES acho tb que estão em torno de 25 a 28k .

ABRAÇÃO

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Obrigado Guilherme!

As diesel eu soube que não andam nada mesmo, (nem na L200 que seria o motor que equipa a diesel da Galloper). Já a gasolina, com GNV soube que mantém a força legal!

Grande abraço pelas dicas!

Sobre o kamarada russinho, andei pesquisando bastante e falando com muita gente que tem a muitos anos e vendo no YouTube, o bichinho é valente sim Guilherme... não seria um ENGESA, claro, mas dá pra brincar direitinha sabendo levar...


[ame]http://br.youtube.com/watch?v=fm3mYWOw-sw&feature=related[/ame]

Olha essa... O kamarada reboca uma BMW x5 acredite...