VÁLVULA EQUALIZADORA DO FREIO.

[guilhermeabreu]

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EDU

Acredito que qdo vc colocou a de 35 no lugar da de 25 e melhorou , deve ser pq a de 25 deveria estar com defeito , assim como a minha que troquei a original por uma de 45 bar e notei uma pequena melhora , deveria tb a minha não estar funcionando pois já tinha 21 anos .

Se na definição : a 0 bar é a que bloqueia mais o fluxo do óleo para a traseira e a 45 bar a que bloqueia menos , a única explicação é a de as válvulas velhas estavam sem funcionar direito .

E caso eu troque novamente a de 45 bar pela original nova de 0 bar , acredito que tb não irá resolver o meu problema , pq a configuração do meu freio hoje não é igual a do original .

Acredito que a única solução para mim será a tal da SUMMIT .

E pensando mais friamente , acho que da para fabricar uma SUMMIT em casa , imaginem que :
A gente faça uma válvula com uma agulha tipo entrada de ar dos carburadores , com uma agulha entrando em um cone que a medida que vai apertando o parafuso vai apertando a agulha no conico , apertando até fechar o orifício do buraco conico .
A medida que vai apertando , vai diminuindo a passagem do óleo até chegar num ponto ideal de frenagem da traseira .

Entenderam ? Falei bobagem ? Estou elocubrando ? O que vcs acham desta idéia ?

PRECISO RESOLVER O PROBLEMA DE ARRASTAR AS RODAS TRASEIRAS DO MEU CORAÇÃO VALENTE COM POUCO GASTO $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ .

ABRAÇOS

LEMBREI : O registro de gás que é usado nos liquinhos é o que defini e já existe pronto . O QUE ACHAM ?

[CARLOS SIQUEIRA]

Guilherme, aqui no Rio, no bairro de São Cristovão, existem várias lojas de conexões, terei que ir lá na semana que vem, se precisar, mande o diâmetro e tipo de conexão da válvula (rosca/anilha), que vejo a que se aproxima mais com o sistema (válvula de retenção).

Abraços, Carlos Siqueira.

[Eduardo Velo]

EDU ...Acredito que qdo vc colocou a de 35 no lugar da de 25 e melhorou , deve ser pq a de 25 deveria estar com defeito ...

Grande Dr Guilherme , isso é bem provável mesmo , assim ficaria valendo o que o Rogerio e a rapaziada postou , qdo for 0 bar trava td ... e dei sorte de colocar uma red. com valor maior e dar td certo ... se não desse ia pegar uma menor ... rsrs ... tentativa e erro ...

Qto a valv. que vc quer montar ... precisaria saber a pressão que exerce na camara qdo pisa no freio , se vc colocar uma valv. mal dimensionada pode abrir o bico ... tem 2 coisas no carro que não ligo de investir se necessario - Direção e Freio ... são os 2 itens que podem te ferrar ... rsrs ... Mesmo sendo buracratico a compra dessa valvula regulavel é o melhor caminho que tem ... é investimento que vai durar toda vida + 6 meses ... rsrs

[Edu filho do kim]

DR. Guilherme, é o Kim!

Mandei hoje ainda a pouco a válvula 0bar para testar.

Depois conversamos mais, mais testa lá!

Abraços.

Kim.

[gnecchi]

Doctor Guilherme,

A boa notícia que tive do Ricardo Farias do Clube da Camper é que ele já montou 3 Campers com sistema de freio 100% Band ...... a má notícia fica por conta de que nas 3 ele utilizou a válvula da Summit .

Sendo assim acredito que a melhor alternativa é investir um pouco mais nessa válvula, afinal vc já investiu uma grana preta nesse conjunto 100% Band para ficar com um sistema nota 10 .


[]'s

[guilhermeabreu]

CARLOS SIQUEIRA

Agradeço a atenção , mas estava de cabeça quente qdo pensei naquela possibilidade , mas passando o tempo e analizando é muito barato a SUMMIT R$270,00 , SERIA O VALOR DA MINHA VIDA caso fizesse esta GAMBIARRA , o EDU esta com razão , pois não sabemos qto de pressão estes registros suportam .

Estive com o ROGÉRIO hoje cedo e ele tb é da opinião de que GAMBIARRA não cai bem num carro que eu já investi mais de R$ 40.000,00 , ficar mendigando R$270,00 seria hipocrisia de minha parte , este último conceito é meu mesmo , não foi o ROGÉRIO que disse não eim ?

KIM , vou aguardar para colocar , apesar de já achar que não irá resolver pelo motivo já exposto por mim , ou seja , o meu conjunto de freio atual não é correspomndente ao original , pq no original , o freio traseiro já foi projetado com menor eficiencia do que o dianteiro e a válvula equalizadora foi calculada para aquele conjunto , e no meu caso tenho dois freios dianteiro e traseira iguais e mais eficiente do que o dianteiro original , mas de qq forma vou experimentar para ver como fica .
Desde já agradeço o envio da válvula 0 bar .

[guilhermeabreu]

GRANDE AMIGO GNECCHI

Logo que postei a resposta anterior , qdo fui ler o que escrevi , vi sua mensagem , REFORÇOU A MINHA INTENÇÃO DE COMPRAR A " SUMMIT " . A notícia que vc deu como ruim , na realidade é boa pq SOLUCIONA O PROBLEMA EM DEFINITIVO .

É COMO O MEU LEMA DE SEMPRE " SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR " CUSTE O QUE CUSTAR .

Agradeço a atenção em mandar a solução e a torcida para dar tudo certo , foi como relatei anteriormente , JÁ INVESTI R$ 40.000,00 ALEM DOS R$ 5.100,00 QUE PAGUEI NELE , FICAR MENDIGANDO R$270,00 , " SEM COMENTÁRIO CERTO " ?

[Max Albuquerque]

Caríssimos

Depois de um longo e trenebroso inverno, finalmente, recebi a válvula. Ufa, greve da receita dá nisso.

Amanhã levo para o mecânico fazer a instalação. Em anexo seguem as instruções para instalação. Não sei se resolve a dúvida sobre o funcionamento de uma válvula comum, mas ao menos oferece um subsídio quanto ao funcionamento desta válvula.

Abraços

Max

[CARLOS SIQUEIRA]

Caro Guilherme e galera "da força", concordo plenamente, segurança não tem preço. Ofereci a ajuda, por ter facilidade de acesso as lojas, que as vezes são difíceis de serem encontradas em algumas cidades. Precisando de qualquer coisa aqui do Rio, é só gritar !!!

Abraços, Carlos Siqueira

[guilhermeabreu]

AMIGO CARLOS SIQUEIRA

Brigadão pela atenção , se realmente precisar de alguma coisa daí , dou um toque mesmo com certeza , valeu .

ABRAÇO

[Hugo4x4]

Pessoal,

Fiz uma pesquisa e transcrevo o resumo do que aprendi das válvulas que podemos utilizar no circuito de freio.
O freio a disco precisa de mais força para agir que o freio de tambor, se consegue isto aumentando a pressão com uma VÁLVULA REGULADORA como indica a Fig. Nº1. Se instalarmos freio a disco na dianteira e tambor na traseira devemos diminuir a pressão na traseira colocando uma VÁLVULA PROPORCIONAL como mostra a Fig. Nº2. Com disco nas quatro e se na frenagem a traseira fica muito leve, como em jipes curtos, instalamos esta válvula e se necessário usamos pastilhas menores. Estas duas válvulas podem ser montadas combinadas como indica á Fig. Nº3. Em casos de veículos de carga como as camionetas podem utilizar a da Fig. Nº4, quando vazias á válvula proporcional está ativa e quando carregadas não.
Á VÁLVULA REGULADORA tem a sua apertura controlada pela ação da mola, se mexemos no volante apertando a mola precisaremos de mais pressão para a sua apertura. São válvulas muito rápidas questão de microssegundos, abrem, por exemplo, entre 5 - 50 bar e fecham entre 0,2 – 2 bar.
Á VÁLVULA PROPORCIONAL é uma válvula de bloqueio de fluxo muito rápida, acionando o pedal o fluido empuxa o obturador contra a sede dividindo as pressões, retirando a pressão o retorno se da por uma mola.

[André Pereira]

Pessoal,

To chegando agora nesse tópico.
Instalei um flutuante no engesa (Fase II), sendo obrigado a instalar freio a disco na traseira. Com isso, o freio tá travando as rodas traseiras.

Como já disse aqui alguém, tb não estou querendo economizar numa coisa importante como freio e pagar muito mais caro em caso de acidente.

Daí a pergunta:

a tal summit é a melhor solução? Em caso positivo, onde e como comprar?

Obrigado,

André