montando um engesa

Pessoal,

como tb estou às voltas com a construção de um engesa, deixem-me por favor entrar na conversa, pois talvez possa ajudar em alguma coisa.

1. Acho que o chassi das A/C/D 10-20 é em "u", não? O do engesa é em "o", não? Isso não inviabiliza, do ponto de vista técnico, a sua aplicação com os conjuntos do engesa? Pergunto porque, recentemente, tendo essa mesma idéia, um mecânico me disse isso, acrescentando que a curvatura do chassi da linha chevrolet acima citada é menor que do engesa (o mesmonão ocorre na F 250?

2. Do ponto de vista legal, segundo soube, o licenciamento de "protótipos" tem uma série de restrições. Em MG, recentemente, a Polícia, a quem se subordina (em Minas) o Detran, apreendeu mais de uma centena (ao que parece) de protótipos, tendo em vista que há uma série de regras que normalmente não vinham sendo observadas quando de sua construção.

SDS,

André

Amigos,
Também tenho um projeto de um engesa em mente, me parece que a Cinfel também constrói o chassi ... não é possivel tentar legalizar este chassi e utilizar a carroceria da propria cinfel?
Os custos seriam altos, invibializaria o projeto? Quanto em média?

Penso em montar um engesa com motor mwm 2.8.

Obrigado,
Rodrigo

Caro RODVOTISCH!

Estou no termino de montagem de meu engesa.

Comprei o kit aqui no fórum, mais é tudo da Cínfel.

Olhe aqui, tem tudo passo a passo, com fotos.

Ficha:
Motor cummins
Cambio e t-case toy band
Eixos engesa
Chassi engesa

Abraços.

Kim.

Kim
Parabens pelo seu engesa, realmente muito bom trabalho, se puder esclareça algumas duvidas:
1)Se comprou o kit da cinfel com o chassi como conseguiu legalizar tudo? Como ficou no documento ? Jeep engesa? Paga quanto de ipva?
2)Em uma estimativa que fiz, o custo total ficaria em torno de R$58000,00 com mwm 2.8 usado e cambio usado de s10 ou frontier. Muito fora ou mais ou menos é o que vc gastou?
3)Como conseguiu convencer a esposa ? A minha só de comentar ja quase me matou.
Abraço
Rodrigo

Citação:

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Postado originalmente por RODVOTISCH

Kim
Parabens pelo seu engesa, realmente muito bom trabalho, se puder esclareça algumas duvidas:
1)Se comprou o kit da cinfel com o chassi como conseguiu legalizar tudo? Como ficou no documento ? Jeep engesa? Paga quanto de ipva?
2)Em uma estimativa que fiz, o custo total ficaria em torno de R$58000,00 com mwm 2.8 usado e cambio usado de s10 ou frontier. Muito fora ou mais ou menos é o que vc gastou?
3)Como conseguiu convencer a esposa ? A minha só de comentar ja quase me matou.
Abraço
Rodrigo

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Opa RODVOTISCH!

1) Muito obrigado!
2)Passou um pouco, mais, são dois guinchos, pneu 38", ar, banco de couro...
Converse com o pessoal da Cínfel, diga que conversou comigo, pode ser que montem para vc com um preço um pouco melhor.
3)Juntei a Ranger (saudade) com um gol e dei um Sandeiro Stepway para ela.
Ficou super feliz!:twisted:

Att.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

... 3)Juntei a Ranger (saudade) com um gol e dei um Sandeiro Stepway para ela. Ficou super feliz!:twisted: Att. Kim.

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Aí é sacanagem ... será que não teria outra saída um pouco mais simples ??? rsrs ...

Rodrigo , essa parte de convencer a esposa é bem complicada ... era pra ter comprado um AP na Praia Grande com a grana do Engesa no final de 2001 , o AP hj estaria rendendo pelo menos uns 200 % da grana que dei no Engesa , mas pra convencer falei que o AP não iria pra lugares que só um jipe consegue chegar e o Engesa é um jipe com conforto ... qdo cheguei com o Engesa em casa foi complicado ... rsrs ... mas aí já tinha feito e pronto ... rsr ...

Se pensar em custo beneficio , o beneficio do Engesa é só de te levar pra lugares incomuns com certo conforto e o resto é conversa no pé da oreia pra convencer a D. Encrenca ... a não ser que dê um Snadeiro Stepway de cala boca ... rsrs ...

abs ... Edu

Kim
Não entendi, o seu chassi você montou com peças novas ou comprou um chassi usado com os documentos em dia.
saberia me dizer se comprarmos um chassi novo e montar um Engesa é dificil de cadastrar no Dertran??
abs.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

3)Juntei a Ranger (saudade) com um gol e dei um Sandeiro Stepway para ela.
Ficou super feliz!:twisted:

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Que minha namorada nunca leia isso.......:rolleyes:

Caveso , o problema não é só sua namorada ler isso ... rsrs ...
Não tem como cancelar essa mensagem do Kim não , é preocupante pra todos ...
Kim esse Sandeiro é bom pra andar em off road ??? se for o preju é bem menor ... rsrs
abs ... Edu

O Sandeiro é muito bom nas estradas de terra.

Uso-o intensamente, com uma carreta, tipo fazendinha, pois não tenho mais a Ranger.

Coloco na base de 200kg de ração, ou peças do aviário, como exaustores, motores, máquinas, e se sai muito bem nas estradas de chão.

Sem carreta, a média é 80km/h na estrada de chão, muito estável, silencioso e por incrível que pareça, econômico.

Hoje já fui para o sítio, e como choveu muito, tá só o barro!!
http://joaquimdepaula.com.br/2010/12...-em-paranavai/

Para mim, foi uma excelente aquisição, melhor que a meleco!

Boa tarde pessoal estou entrando agora aqui na 4x4brasil.
tenho um engesa fase 1 e queria mudar os difrenciais e os eixo.
Qual sera o mais recomendado???

Diengesa , bem vindo ao forum ...
Qual o motivo de querer mudar os eixos ? , uso eixos originais , já fiz muitas trilhas e não trocaria esses eixos a não ser que estivessem me dando muita manutenção ...
De qqer forma aqui vc vai ter muitas dicas pra mexer no seu Engesa ...
coloca foto assim que possivel

abs ... Edu