Galera do Forum, blz? Tenho acompanhando o forum de longe e esse tópico me fez criar coragem pra me apresentar e aproveitar....
Sou amante de off-road desde muleke, comecei cedo a praticar na modalidade 2rodas e pratico até hoje. O.r. hoje é o meu estilo de vida. Já li muita coisa aqui no site, tudo que a busca encontrou sobre cinfel, doglair (fibra) motores , etc .... aproveitando então o tópico gostaria de saber se alguém viu, conhece algum tópico sobre construção especificamente do engesa (veic. off q mais admiro) a partir de chassis de pick-ups anos 80 tipo c/a 10,20, f1000. Algo na unha (sou totalmente leigo no assunto 4x4 e nem sei se isso é possivel). Depois de namorar o topico fabrica dos sonhos decidi que vou embarcar nesse projeto a longo prazo.
Depois de ler algumas respostas de vcs eu posto minhas idéias.
Valew!!!! Gostaria tambem de parabenizar a todos pois tem sido muito prazeroso saborear tal nivel de informação disp. no forum!
montando um engesa
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11/03/2009, 17:23conquest-br
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11/03/2009, 20:28Kim
Caro conquest-br!
Bem vindo ao fórum!
Sobre a montar um engesa sobre chassis de camionetes, sem problema, basta ter paciência, muita paciência!
Comece com um bom chassis e de procedência, o resto, o tempo vai ajustando.
Sobre a carroceria, posso te falar que o que ví foi muito empenho nos projetos que lá estão.
Olhe o álbum de minha assinatura, e verá o que estou te escrevendo.
Abraços.
Kim. -
11/03/2009, 22:32dalmo cruz torresengesa no chassis da A/C20
Conquest, bem vindo ao fórum. Sobre montar um engesa no chassis da camionete A/C 20, pelo que eu conversei com o Sr. Mendonça da Cinfel acho que dá, mas prevendo as dificuldades, acho que não compensa....Aliás, acho que começar do zero alem de muita paciência requer muito dinheiro. Acho que é m ais vantajoso e rápido partir de algo já começado, como um engesa para reformar, ou um chassis já montado(como o do Amigo KIM), é muito mais rápido e pratico.
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12/03/2009, 06:35Duende loko
bem -vindo conquest-br,tambem sou leigo no assunto 4x4,apesar de ter possuido varios carros 4x4 originais,agora quero montar o meu engesa,como andei pesquizando vou partir para um jordania,e tentar adaptar um chassis da f250 com seu conjunto,estou atras de informacoes sobre as documentacoes ,ja obtive algumas respostas vagas,mas ainda nao quero postar aqui no forum pra nao falar besteira,me ajudaria se alguem soubesse se ficaria mais viavel em termos financeiros reaproveitar o chassis da f250(e fazer documento como prototipo)ou comprar um chassis novo documentado e adaptar o conjunto da f250?
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12/03/2009, 08:16Kim
Opa!
A viabilidade existe!
Quando em visita à cinfel, vi alguns engesas montados no chassis de Ranger.
Agora, se comprar um F250 (pt), renumerar o chassis, fica muito bom.
O Donizete colocou uma F75 num chassis de S10, uma Rural no chassis de uma hilux.
Compra os veículos pt (perca total), legaliza como protótipo e, volta a rodar legalizado, sem qualquer problema na documentação.
Segue o linck do donizete: http://www.donivel.com.br/galeria.php#
Converse com ele, que saberá informar como proceder.
Me parece que havia um chassis de F250 com ele. (completo)
Abraços.
Kim. -
12/03/2009, 09:11conquest-br
Obrigado a todos!!!!!
Entendo todas as dificuldades de começar na unha um projeto porém acredito que o uso do veículo justificara essa intenção.Vou descrever meu projeto que ainda está na fase de juntar informações. Pensei em partir de um chassis a/c/10/20 ou f1000 anos 80 pensando entre outras coisas em IPVA e Seguro, e aproveitando gostaria de saber se isso está correto, é possível contruir algo totalmente novo sobre um chassis com seus 20 anos de uso e ficar livre desse imposto? O lance do chassis da pick-up é um meio que acho poder personalizar mais o visual da viatura (ex. 4 portas com caçamba ou S.W.) e o uso do veículo será para o dia a dia, aí estou pensando em conforto, também para curtas viagens quinzenais de 600KM total ida e volta em asfalto e 50km/m em estrada de terra e passeios. Outro "incentivo" é o fato de visitar diariamente meus clientes, sou corretor de seguros e tenho a necessidade diária de visitar meus clientes, média contando f.d.s. de 130km/dia no mínimo e 70% em SP (Meus gastos anuais com seguro, IPVA, desvalorização do veículo e manutenção beiram R$ 20.000,00 cada dois anos e meio que é o tempo que eu troco de carro) portanto, posso optar em um "jipe" porém inicialmente como 2º carro, fazer dele confortável, customizado e inicialmente 4x2 por causa da $$$ que assim consigo a partir dai transforma-lo em meu veiculo do dia a dia.
Seria muita loukura??? Vcs acham que vai muita grana num projeto assim? Eu estou estimando pra começar com mecanica 2.4 gm chassis e m.o. entre 15.000 e 20.000 mais a carroceria customizada que aí pode variar pkct. Esses valores que estimei estão muito fora da realidade???
Valewhttp://4x4brasil.com.br/forum/images/icons/icon14.gif pela ajuda!!!! um abraço a todos -
12/03/2009, 10:31dalmo cruz torresengesa
Conquest, como o Kim disse, vc pode usar o chassis de outro carro para montar o engesa, mas a documentação vai ser de um protótipo montado agora, portanto desse ano e não do ano do chassis.Sobre fazer uma engesa 4 portas, a cinfel faz, mas só a carroceria custa 15.000. Fazer o veículo inicialmente em 4x2 e depois passá-lo para 4x4 eu acho que não compensa, é melhor já montar em 4x4. Sobre o preço do chassis e mão de obra eu não sei te dizer, mas faça como o Kim falou, procura um veículo base completo com PT.
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12/03/2009, 14:01Kim
Dalmo!
Me pare que li alguma coisa que você está ficando atormentado...:shock:
com ideias nebulosas...
Sinto que está sendo tomado por um poder superior!!!!
:twisted:Ou algo está te infernizando...:twisted::twisted:
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Pensando em montar um engesa!!!!:concordo:
Lá na cinfel, vi um montado num chassi de F75!!!!!
Foi para o extremo norte do país.
Lá para os lados do Elmer. -
12/03/2009, 15:42dalmo cruz torresengesa
Kim, já faz um tempo que eu estou atormentado com essas idéias...não gosto nem de comentar!
O Mendonça comentou isso comigo, de montar o engesa no chassis da F75, mas eu sou louco pela suspensão do engesa, acho que é o grande diferencial dele, quem já viu uma suspensão de engesa abrindo sabe do que eu tô falando...é pra ficar babando! Então eu estou juntando os trecos e aguardando..... -
14/03/2009, 13:40KimDa fábrica Engesa!Citação:
vc tem a carroceria original do engesa jordânia aí?
Tem o Chassis também! -
14/03/2009, 21:21dalmo cruz torresEngesa
Kim, eu tô tentando acertar um engesa Jordania com o Mendonça, vamos ver o que ele pode fazer por mim...
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15/03/2009, 00:25conquest-brKim, obrigado pela força:concordo:!!!!Citação:
Postado originalmente por Kim
Você por acaso sabe como ficaria com relação a documentação e Ipva nesse ex.: chassis C20 cab dupla 87 doctos em dia(isento de Ipva - +20anos). Se eu cortar aqui e adaptar ali, fazer refazer, e depois de perder quase toda minha paciencia e cabeleira, gastar uma PPPUUUTTT$$$ como já citado para ter o visual de um Jordania ou f4 (galera do forum, lembrem-se que é apenas um exemplo, vou ter:
1-uma c20 "MODIFICADO", visual f.3ou4, ANO 87 4 PORTAS - ainda isento de IPVA - da pra ser feito independente de quanto custa?
2-casei com um prototipo e agora voltei a recolher impostos sobre ele????
Citação:
Postado originalmente por dalmo cruz torres
Dalmo, acho que vc entendeu errado, eu não partiria de uma sucata de qualquer coisa. Partiria sim de um chassis com doctos em dia só que alguma pick up antiga... sobre montar agora 4x2 ou 4x4 vai de cada uso. Eu inicialmente iria sim de 4x2, mesmo pq faria no maximo passeios tipo ir pro sitio no máximo 2x por mes e 30km ida e volta por estradao de terra com a familia, iria inclusive investir tempo e grana pra melhorar a qualidade da rodagem em asfalto.
Obrigado a todas as dicas e opniões!!!!!!! abraço