Relação Engesa

GNECCHI ,

Sugiro , vc comprar zero SPICER ou KL , esta KL é muito usada pelos caminhoneiros .

Estou atualmente com a relação 13x46 , cuja relação traseira , do DANA44 comprei zero da marca KL e colocada pelo mestre ROGERIO NUNES , acho que a colocação , " regulagem " é o ponto principal da durabilidade de uma C&P .

Além de uma regulagem precisa, no caso de relações usadas é dificil saber se o pinhão é mesmo o parceiro de fábrica da coroa.

Se não forem casados, é quebra na certa.

Sabem de bons fornecedores para C&P novos?

Vou precisar de 9x44......

Muito suspeito quebrar tantas vezes...
Mesmo sendo usada um conjunto C&P não desgasta tão fácil assim a não ser que a regulagem de contato e folga dos dentes não tenham sido feitas corretamente.
Atentar tb para possível empeno da caixa satélite e deformação nos alojamentos dos rolamentos.
Já instalei diversos conjuntos usados em bom estado e nunca deram problema.
Estou usando na F75 com motor Q20B a mais ou menos 2 anos 13x46 da marca KL que veio do engesa do Carlos Siqueira ele usa o mesmo motor porém turbo e pneu 33.Depois de milhares de KM estão perfeitas!
Veja como estão sendo montadas, pode ser aí o problema...

abraço

Citação:

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Postado originalmente por gnecchi

Senhores,

Alguém daqui está rodando com C&P da Yukon ou outra de liga superior?

As C&Ps usadas que coloquei no diferencial traseiro do Engesa não duram muito tempo. No começo parece estar tudo uma maravilha, sem nenhum ronco.. mas depois começam a roncar pra KCT, o que já é um sinal de desgaste.

Nunca coloquei uma C&P 0km de fato, portanto acredito que esse desgaste prematuro aconteceu por serem usadas e já ter naturalmente desgaste nelas.

Quando voltei de Lavras Novas no ano passado a C&P traseira estourou no dia seguinte quando fui sair num farol........ a coroa ficou sem dentes e voltei pra casa de tração dianteira.

Instalei outra que comprei usada e já está roncando tal qual roncava a outra que estourou. :pensativo:



[]s partindo para C&P Yukon

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