Relação Engesa

Caca 4x4, eu nunca vi uma caixa satelite e planetárias desse jeito, e algum tipo de bloqueio?

Era um bloqueio Detroit Locked 75%......era.......
Quanto as peças eu ja me virei na Rota, pendurei a perder de vista la com o Igor...
Agora ta com bloqueio Enfer.... e mais longo, mas ainda nao tive tempo de trocar a dianteira, pois como havia comentado, estou em Londrina trabalhando...espero que no prox final de semana e consiga tempo de trocar...ja que so posso utiliza-lo em 4x2.

Abs

Carlos

Cof, cof, cof.......

Reativando o tópico: qual a relação original do engesa fase II com motor opala 4 cil.?

A dúvida surgiu após ver num manual que tenho aqui que a relação é 12x47, mas, segundo o colega Dr. Guilherme, a relação original é 9x44.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Cof, cof, cof.......

Reativando o tópico: qual a relação original do engesa fase II com motor opala 4 cil.?

A dúvida surgiu após ver num manual que tenho aqui que a relação é 12x47, mas, segundo o colega Dr. Guilherme, a relação original é 9x44.

Abs

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AMIGO CAVESO

Cometí um erro qdo digitei 9x44=3,92 , o CORRETO É 12x47=3,92 , ou seja : o 3,92 esta correto no F-II o que errei foi ter digitado 9x44 .
Fiz a correção lá no seu tópico do YELLOW .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

AMIGO CAVESO

Cometí um erro qdo digitei 9x44=3,92 , o CORRETO É 12x47=3,92 , ou seja : o 3,92 esta correto no F-II o que errei foi ter digitado 9x44 .
Fiz a correção lá no seu tópico do YELLOW .

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É isso aí doctor :concordo:
Fase I: 9x44 = 4,88
Fase II: 12x47 = 3,92


[]s

Reativando de novo..........

Por que os engesas fases I e II com motor alcool/gasolina têm relações diferentes?

A t-case de um deles é mais reduzida?

Que eu saiba a tcase é 1:1 ambas..

=)

Fiquei na dúvida.....

Se o power train é o mesmo, porque as relações são diferentes então?

Quem é mais reduzido? pode ser por conta do peso do F2...

O FII saia com a relação do opala 6 cil.

o FI, com a relação do opala 4 cil.

O segundo primava força, o primeiro, um pouco mais de velocidade, mais, a t-case entre eles são diferentes, se o FI saísse com a relação do FII, viria com abafadores auriculares como item de série, pois o ronco seria insuportável!!!!

Acho que é isso.

Abraços.

Kim.

Senhores,

Alguém daqui está rodando com C&P da Yukon ou outra de liga superior?

As C&Ps usadas que coloquei no diferencial traseiro do Engesa não duram muito tempo. No começo parece estar tudo uma maravilha, sem nenhum ronco.. mas depois começam a roncar pra KCT, o que já é um sinal de desgaste.

Nunca coloquei uma C&P 0km de fato, portanto acredito que esse desgaste prematuro aconteceu por serem usadas e já ter naturalmente desgaste nelas.

Quando voltei de Lavras Novas no ano passado a C&P traseira estourou no dia seguinte quando fui sair num farol........ a coroa ficou sem dentes e voltei pra casa de tração dianteira.

Instalei outra que comprei usada e já está roncando tal qual roncava a outra que estourou. :pensativo:



[]s partindo para C&P Yukon

gnechi,

uso Spicer..

nunca quebrei.. troquei pq começou a roncar e quando abri estava muitooo fina.. ai troquei..

Abraços,