bancos p/ engesa

[Riuzim]

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Amigos, pensei em colocar um jogo de bancos do crossfox no engesa. O problema é que os bancos da frente do conjunto que estou comprando não são escamoteaveis. Alguém sabe informar se é fácil fazer uma modificação que permita isto e facilite o acesso ao banco traseiro ?
Obrigado.

[Marco Saldanha]

O problema seria o tamanho do banco que bate no painel!Mais o meu Engesa F II é assim e o Cerqueira mandou copiar o suporte e ficou funcionando bem.Na Rota 4x4 vende o suporte escamoteavel e vc leva num capoteiro desmonta o banco todo e troca o suporte ( para F II).Vai ficar otimo.Se for FI tenta pedir umas fotos para CERQUEIRA

[CAVESO]

Saldanha,

Sabe quando custa esse suporte escamoteável do fase II na rota?

[Marco Saldanha]

Nao tenho ideia amigo!Mais nao pode ser muito caro pois e facil de fazer no caso do F II , no caso do F I ja e bastante complicado.

[Kim]

No fase I, tem trilhos que levam o banco à frente e à traz, como também são escamoteaveis e tem a caixa de ferramentas embaixo do banco do carona.

Uso os bancos do Monza, encapados com corvim.

Foi o mais em conta ná época!!

Abraços.

Kim.

[CARLOS SIQUEIRA]

Galera, não foi fácil "copiar" o sistema basculante do F2, como o Saldanha mencionou aí pra cima. A caixa de ferramentas foi removida e, o "torpedo" da caixa de marchas, limita o espaço entre os bancos/freio de mão/portas. Os parafusos rebaixados, parecidos com os dos cintos de segurança, simplismente não existem nas lojas especializadas aqui do Rio, tive que pagar caro a um torneiro para fazê-los. Os bancos utilizados foram: dianteiros articulados => APOLO/VERONA, removendo a regulagem de altura; traseiros => DOBLO pequenos(+baixos). Todos forrados com NEOPRENE, com direito a logo ENGESA4. Ainda não foram montados, pois continuo a saga da adaptação do "PERKINHO", assim que puder, posto fotos. Xará Veggi(CAVESO), o Flávio da UNIVERSAL, tem muitos destes bancos originais, já te falei antes!! Conversarei com ele sobre o assunto e te digo o que rolou.

[]'s Carlos Siqueira

[CAVESO]

Galera, não foi fácil "copiar" o sistema basculante do F2, como o Saldanha mencionou aí pra cima. A caixa de ferramentas foi removida e, o "torpedo" da caixa de marchas, limita o espaço entre os bancos/freio de mão/portas. Os parafusos rebaixados, parecidos com os dos cintos de segurança, simplismente não existem nas lojas especializadas aqui do Rio, tive que pagar caro a um torneiro para fazê-los. Os bancos utilizados foram: dianteiros articulados => APOLO/VERONA, removendo a regulagem de altura; traseiros => DOBLO pequenos(+baixos). Todos forrados com NEOPRENE, com direito a logo ENGESA4. Ainda não foram montados, pois continuo a saga da adaptação do "PERKINHO", assim que puder, posto fotos. Xará Veggi(CAVESO), o Flávio da UNIVERSAL, tem muitos destes bancos originais, já te falei antes!! Conversarei com ele sobre o assunto e te digo o que rolou.

[]'s Carlos Siqueira

Oi Xará, tudo beleza?

Liguei duas vezes para o Flávio, mas ele me disse que é só com o Igor mesmo. Mas como você é "chegado" dele, quem sabe não consegue um par lá pra mim, rs.

Sobre o neoprene: quanto gastou em material para fazer os três bancos (dianteiros e traseiro)?

Poste fotos antes que puder....rs

Abração

[Marco Saldanha]

Galera, não foi fácil "copiar" o sistema basculante do F2, como o Saldanha mencionou aí pra cima. A caixa de ferramentas foi removida e, o "torpedo" da caixa de marchas, limita o espaço entre os bancos/freio de mão/portas. Os parafusos rebaixados, parecidos com os dos cintos de segurança, simplismente não existem nas lojas especializadas aqui do Rio, tive que pagar caro a um torneiro para fazê-los. Os bancos utilizados foram: dianteiros articulados => APOLO/VERONA, removendo a regulagem de altura; traseiros => DOBLO pequenos(+baixos). Todos forrados com NEOPRENE, com direito a logo ENGESA4. Ainda não foram montados, pois continuo a saga da adaptação do "PERKINHO", assim que puder, posto fotos. Xará Veggi(CAVESO), o Flávio da UNIVERSAL, tem muitos destes bancos originais, já te falei antes!! Conversarei com ele sobre o assunto e te digo o que rolou.

[]'s Carlos Siqueira

Amigo Siqueira!!!Eu falei que era fácil copiar o sistema do F II para o F II .Acredito que vc teve problemas pois copiou o sistema do F II para colocar no F I onde fica tudo bem diferente.Os parafusos eu sei que vc mandou fazer no torneiro mais também acredito que tenha algo parecido já pronto em casa de parafusos que sirva bem.Eu quero saber o dia que este seu carro vai andar junto na terra com o meu.

Abraços

[CARLOS SIQUEIRA]

Xará Veggi, acho que como um bom "minerim", você está comendo queijo com muita casca, já te passei em outro tópico o contato do Alexandre(China) da loja Oriente(21-33902828/33901233) em Madureira e que dependendo do tamanho dos bancos gastaria de 2 a 3 placas de 3 mm.
Quanto aos supotes, não consegui falar ainda com o Flávio, estou enviando fotos só dos bancos, que não estão ainda no carro. Quando estiver na oficina tirarei outras da base.
Saldanha, a saga continua, mas espero estar pilotando o "ex-minerim", pelo menos até o bar do Adão, em janeiro, quem sabe???

[]'s Carlos Siqueira

[CARLOS SIQUEIRA]

Xará Veggi, acabei de conversar com o Flávio(UNIVERSAL), ele pediu para você entrar novamente em contato.

[]'s Carlos Siqueira

[zguilherme]

pessoal... como q é o esquema ae da universal? eles tem os bancos originais?

[CAVESO]

A Universal não vende direto ao consumidor, só através da rota 4x4 (palavras do Flávio, da própria empresa).