Colocação de Câmbio automático

[CAVESO]

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Reinaldo,

Tem um tópico sobre o possível casamento CA + Sprint, na seção preparação na área de Rock crawling.

Como você, também estou esperando uma cobaia para fazer essa adaptação e postar aqui os resultados.

Conversei via msn com um cara que adaptou o 4L60E num sprint 6 bocas preparado (370cv). O que ele relatou foi que o motor já destruiu 2 câmbio desses (1 num final de semana).

Mas é um caso excepcional, vide a cachoeira de potência despejada no câmbio.

[Zepi]

Reinaldo,

Tem um tópico sobre o possível casamento CA + Sprint, na seção preparação na área de Rock crawling.

Como você, também estou esperando uma cobaia para fazer essa adaptação e postar aqui os resultados.

Conversei via msn com um cara que adaptou o 4L60E num sprint 6 bocas preparado (370cv). O que ele relatou foi que o motor já destruiu 2 câmbio desses (1 num final de semana).

Mas é um caso excepcional, vide a cachoeira de potência despejada no câmbio.

É um absurdo!!!Meu deus!!!!

Que loucura!!

Abs

[Pagani]

Fala galera, blz?
Tem alguém rodando com motor MWM 2.8 + CA?
To preparando um 4HP22 aqui na oficina e to pensando em por no Alambique com a T-case da Hilux. Li o tópico inteiro e não vi nada sobre esse conjunto, abraços.

Eu pesquisei por ai e não eh possivel esta adaptacao...














Brincadeira


[]s terroristas

[Zepi]

Pq não Pagani?

Diga o pq,não nos deixe preocupados..hehehe!!!

Possível acho que é,agora se vale a pena,cust/benefício é outro papo!

Abs

[CAVESO]

Com grana no bolso tudo é possível...

[Zepi]

Com grana no bolso tudo é possível...

Disse tudo Caveso....Concordo plenamente....

Abs

[Kim]

Como diria o Sr Edir...

"Seu bolso é meu guia e nada lhe faltará!"

KKKkkkkkkkkk

[Pagani]

Pq não Pagani?

Diga o pq,não nos deixe preocupados..hehehe!!!

Possível acho que é,agora se vale a pena,cust/benefício é outro papo!

Abs

É so brincadeira ...
Terça ficamos sacaniando oReinaldo sobre a viabilidade...

Pode ficar tranquilo !!!!

[Zepi]

Ufa!!!Hewhehehe!!!!
Beleza...não tinha lido direito...

Mas o Reinaldo tem que dizer como vai ficar...hehehehe


Abs

[Zepi]

Amigos,peço-lhes ajuda...

A pessoa que iria me vender a caixa auto de opala me deu o tel de um cara que tem uma ainda no carro!!!
Então pergunto,se eu fechar negócio o que devo pegar?
(não quero esquecer de nada...hehehe)
Vamos lá:
Câmbio(ZF4HP);cabos;palanca;radiador(se for separado);mangueiras;console;conversor;flexplate.. .????

O que mais?Seria isso?Falta algo necessário para adaptação?

Obrigado
Abs

[Zepi]

Boas novas,ontem fui dar uma volta no opala que será doador da caixa....fiquei espantando com a eficiencia do câmbio....e nem se percebe a troca.
Troca bem rápido as marchas,silencioso e anda muito!!!
Acho que farei um bom negócio...
Não vejo a hora de pegar o bichinho...hehehe!!!
Vou abrir um tópico pra Lucirene..

Abs

[V8 350]

PessoALL!

O TH180 não tem esse sistema de cabo?

Ou é só a vácuo?

Abraços.

Kim.

Olá Pessoal,

Sou novo por aqui...

Encontrei o fórum quando estava procurando por assuntos relacionados a câmbio automáticos...lí o tópico inteiro e achei bem interessante que o pessoal dos 4x4 está gostando de auto.,sempre fui louco por automáticos tanto que,(sei que não tem haver com o tópico e o próprio fórum mas...)estou montando um Opala 72 com um v8 350 e vou coloca caixa auto.,quando falo isso p/ a maioria,dizem que sou louco,que vou tirar o melhor da "brincadeira" colocando auto. mas,eles é que não sabem o que é um câmbio auto....

Bom vamos ao assunto hehehe...

Como o colega perguntou e não vi nenhuma resposta resolvi me cadastrar só p/ responder...

No Holden (ou TH180) o kickdown é feito por meio elétrico atravéz de um interruptor que fica (nos Opalas) na parede corta-fogo,quando se afunda o pedal do acelerador aciona o botãozinho do interruptor que este,fecha o contato enviando tensão p/ uma válvula solenóide que fica no câmbio p/ fazer a redução da marcha ou,manter numa marcha reduzida até que se alivie o pedal.

O sistema de vácuo(não só dela mas como na maioria dos câmbios autos)serve p/ o engate da marcha à ré...e mesmo porque,o vàcuo no motor tende a diminuir conforme aumenta a aceleração sendo impossível ele fazer funcionar o kickdown.

O solenóide fica do lado(com o câmbio virado com a capa seca de frente p/ quem olha)esquerdo,entre os flexíveis do óleo.

P/ ajudar a indentificar onde vai o fio no câmbio eu tirei uma foto de um TH180 que tenho sobrando aqui:



A seta vermelha mostra um dos flexíveis do óleo...
A seta amarelha mostra o solenóide...
A seta preta mostra exatamente onde vai ligado o fio...

Olhando desatentamente nem parece um interrupitor de fio e,muito menos que seja uma solenóide...

Espero ter ajudado e,desculpem o tamanho do texto

Até mais e boa sorte com os auto.,quem colocar e souber usar não vai se arrepender

MICHAEL