A minha experiencia com diesel (Hilux 2.8 TD) onde a potencia não passava de 90cv com turbo, foi que a reduzida era item de primeira necessidade, chegando usar bastante a 3ª e 4ª reduzida em trechos longos de subida.
Ainda tô me entendendo com a Camper, mas o pouco que eu andei vi que a 2ª vai bem ficando muito parecida com a 3ª reduzida da Hilux. Não fica um buraco grande da 1ª curta para a 2ª.
A diferença o torque do 6 canecos compensa, não sei se um 4 cilindros iria tão bem devido ao peso da viatura.
Só reforçando o que o Paulo escreveu o 2.5 é manco para viaturas com mais de 1500kg.
Experimenta sair em 1ª normal numa subida razoavel com uma Land 130 para ver a surpresa :x :x
Reduzida para Engesa
Versão Imprimível
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03/08/2005, 16:43SJKCaio
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03/08/2005, 16:56Fabil
pô.. Land130?? isso pesa quase 3Ton... sei que numa def90 ele dá conta do recado direitinho....
esse S4TD equipa quais veiculos atualmente ? -
03/08/2005, 17:05SJKCaioCitação:
sei que numa def90 ele dá conta do recado direitinho....
Só anda quando a turbina enche :x :x :x -
03/08/2005, 17:26Fabil
ue??? mas turbina é pra isso mesmo néh nao?? p/ suprir a falta de potencia de motores aspirados...
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03/08/2005, 17:41paulohflyraPois eh Caio, na Def 90 com a bomba aberta ele vem bem a acalhar, sem falar na modinha de colocar o snorkel para evitar o efeito 'vacuo' ou seria mesmo para render na pista ;). Ainda assim tem situacao.. acredito que ja deveria ter recebido um upgrade para um melho power train !Citação:
Postado originalmente por SJKCaio
[]'s Paulo Lyra
Camper 92 S4TD Tartaruga -
03/08/2005, 17:50paulohflyraFabio.Citação:
Postado originalmente por Fabil
O Modelo do meu equipou D40 e D20, ainda eh fabricado mas nao vem equipando nenhum veiculo nos ultimos anos. Eh para trabalho pesado, muito forte mesmo e sem comparacao em materia de forca... Em contrapartida o peso do mesmo heheheheh (putz ! sem acento neste ruindows)
Paulo Lyra
Camper 92 S4TD Tartaruga -
04/08/2005, 08:13Oswaldo
Aproveitando o fórum para aprender um pouco mais:
Também já ouvi falar de muitos engeseiros colocarem reduzida da band. Dá uma vantagem boa ou é para algumas situações específicas?
tinha um troller 2000 a gasolina e a diferença era gritante, mas a 1º 4x4 nem se comparava a do engesa.
Como o Paulo e o Nero falaram o 1º já é forte prá caramba. Só não tô confortavel ainda para segurar em descida ingreme, pois acho que o brutus fica um pouco solto.
Abraços
Oswaldo -
04/08/2005, 08:34SJKCaio
Fabil,
Aquele motor 2.5 não aguenta pé embaixo (3500-4000 rpm) , a maioria dos veiculos que usavam este motor evoluiram para os 2.8.
A mesma coisa para o 2.0 no Troller fica xoxo na hora que vc precisa de torque para levar o bichinho barranco acima.
Tive oportunidade de ver isso na prática, onde eu passei em 2ª reduzida com a Hilux o Troller teve que tentar duas vezes esguelando o AP.
A questão do turbo é o "buraco de aceleração" que existe antes dos 1800-2000 rpm , isso é nitido nos 2.5 :shock: :shock: -
04/08/2005, 09:39paulohflyraOswaldo, é preciso ver qual pneu (33"?) e principalmente com que relação teu engesa esta equipado... com o meu antigo E4 Fase 1, pneus aro 16 e relação traseira 1:4.88 descia no controle as piores inclinações..Citação:
Postado originalmente por Oswaldo
[]'s Paulo Lyra
Camper 92 S4TD Tartaruga -
04/08/2005, 12:19Eriksom Teixeira LimaVocê é engraçado. Eu dizia isso para você na volta do Raid da Meia-Noite em Volta Redonda, mas você acordou gritando dentro do Jegue Albino (seu antigo Engesa):Citação:
Postado originalmente por paulohflyra
" - PELAMORDEDEUS, diminua, nós estamos na serra, olha os caminhões, diminua, MEUDEUS, MEU DEUS, vou morrer sem ter passado meu patrimônio genético"
Pelo visto mudou de opinião :twisted: :lol: :lol: :lol: :lol: -
04/08/2005, 12:43Eriksom Teixeira Lima
Oswaldo
Na minha modesta opinião, se você obtiver uma multiplicação final entre a 1ª marcha e a relação de diferencial da ordem de 30x, você encara fácil a maior parte do obstáculos se usar pneu até 33".
Claro para fazer algo mais pesado, você precisará de boa prática de pilotagem e auxiliares decentes do lado de fora para te orientar. Aliás, BONS auxiliares, co-pilotos e que tais são essenciais. Aqui no Rio, por exemplo, A melhor que eu conheço, é a INSUPERÁVEL Mirella, irmã do Chapéu de Niterói. Isso mesmo, é ELA, e é pedagoga. O resto, sem nominar para não ofendê-los, são bons :twisted:
No caso do Paulo Lyra, é importante lembrar que a Camper a diesel vem originalmente muito longa. A dele tem 3,15 no diferencial x 6,89 1ª do 240V , a relação final é de meros 21,7x. Como Paulo Lyra é nascido lá no meio do sertão pernambucano, já viu, né, vence os barrancos graças a ignorância .... do motor. :wink:
Na minha Camper, um pouco menos longa, ma non troppo, os eixos são de Band com relação 37x10. Mesmo assim, em areais, eu tenho um pouco de dificuldade para embalar e conseguir colocar uma 4ª marcha. ANtigamente, com diferencial DANA e relação de 4,27:1, não tinha problemas. Ah, sim! Uso o Band 14B como motor, infinitamente melhor que os motorzinhos de menos de 3 litros. O desempenho dele é pouco superior ao GM 6 bocas.
Na reforma que vem sendo feita, optei por não turbinar o motor para resolver esse problema, Solução adotada por dois outros amigos. Eu coloquei uma caixa de transferência NP-205 com reduzida de 1,96. Dessa forma, meu carro ficará com 6,32 na 1ª (a caixa é a 2615) x 3,70 no diferencial x 1,92 na reduzida = quase 45x, o que me dará o máximo de conforto para usar pneus 35" e passar pelo obstáculos lenttaaaammmmente. Se não ficar bom, encurto mais, e passo a usar a relação 4,11:1 (37x9), pois a velocidade final muda muito pouco, só perco um pouco no cruzeiro.
Particularmente, eu não gosto da solução adotada para adaptar as caixas de Band, flanges + marreta no chassis para abrir espaço lateral :putz: mas cada um tem sua opinião.
Eriksom -
04/08/2005, 14:21paulohflyraTio, situação ali era outra.. tava dormindo confortavelmente e qdo abro os olhos estamos serra abaixo a mais de 100 km/h zigzageando no meio dos caminhões .. tive que prensar meu dedo no alicate para ter certeza que não estava sonhando.. ou tendo um pesadelo ehheheheeheheCitação:
Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima
[]'s Paulo Lyra
Camper 92 S4TD Tartaruga