Jeep Willys para Trial Rock Crawling

[Sandro Tannuri]

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Marcel,

Eu de tanque passando por cima do Kalango ia sair na capa de todas as revistas offroad.
Se quiser posso pedir para o Ilidio levar o tanque assim podemos dar essa força para voce na divulgação do Kalango.

Abraços,

[regis]

Pronto... to zerado...

Ontem a noite foi uma bezetacil e um coquetel molotoff na veia..... hoje to de molho em casa.... agora estarei recuperado até a prova......

Lembre-se que a probabilidade do carro tombar comigo fazendo contrapeso é muito pequena, uma vez que eu peso basicamente o mesmo peso do carro

Agora, concordo com o Sandro. Acho que temos que levar o Tanque para fazer uma demonstração dele passando em cima do Manilha 4x4

Abraços seeempre provocativos

[Beto Lacerda]

pra que tanto o Hulk passando em cima do Lagartixa ja deve render boas fotos para os patrocinadores ...
[]'s

[leovalle]

pra que tanto o Hulk passando em cima do Lagartixa ja deve render boas fotos para os patrocinadores ...
[]'s

Até mesmo pq o peso com o Sandro dentro deve ser próximo ao de um tanque.

[]'s alimentando a fogueira

[equipeminas4x4]

Leo,

Vc acha que o Sandro tá pesado????

[]´s... achando isso muito estranho.

[Stephan]

Hoje ta fod@ !!!! Tá parecendo a OFF !!!

[Sandro Tannuri]

Sobre o que era mesmo esse tipico hein?

Estou a disposição para demonstrar meu peso aos colegas interessados.


Abraços,

[jeepbruno]

Nossa... vcs fugiram totalmente do assunto , e eu estou boiando, não conheço vcs pessoalmente ... mas quem sabe na Fenajeep . mas tá de boa, voltando ao assunto: Se o pneu 38 vai quebrar o eixo, então qual o maior pneu que eu poderia colocar em um Dana 44 bloqueado 100% e ele não quebrasse?

[]'s
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac

[Giovani]

Se o pneu 38 vai quebrar o eixo, então qual o maior pneu que eu poderia colocar em um Dana 44 bloqueado 100% e ele não quebrasse?

Fala Bruno!!!

Isso é muito relativo! O eixo dianteiro quebra até com 31". O traseiro agüentaria um 33", até mesmo um 35". Mas isso depende de como vc anda e do tipo de bloqueio que pretende usar. Um Air Lock, que pode ser desligado poupa todo o conjunto! Aí usando só numa situação mais extrema, preferencialmente em linha reta, pode durar bastante... Mas se vc partir pro TRC, prepara o bolso para a quebradeira...

[]'s

[jeepbruno]

Pode Crer... mas tipo assim... e se o jeep estiver com as satélites soldadas (não é o meu caso, uso bloqueio mecânico), ele iria segurar um 37" ???

[]'s
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac

[jeepbruno]

bom... mas de qualquer jeito eu vou pra Fenajeep e converso com vcs na barraca do Donatti !!

[]'s
Bruno

[Giovani]

Pode Crer... mas tipo assim... e se o jeep estiver com as satélites soldadas (não é o meu caso, uso bloqueio mecânico), ele iria segurar um 37" ???

Bloqueio mecânico é quase isso...
Olha, andando no seco, vc leva uma roda de arrasto, na menor curva que fizer... Aí pode dar um adeus precoce aos seus caríssimos bolachões 37"... Se andar em pedras e trilhas pouco escorregadias, com calibragem baixa, pode quebrar na 1ª trilha. Talvez, (tudo depende do seu pé) dure mais que isso. Mas tô falando do traseiro! O dianteiro esquece... Esse quebra só de pensar no assunto!
Eu tinha o Full Lock, by ENSIMEC na traseira. Então um belo dia tive a brilhante idéia de soldar o dianteiro. É que eu ia pra uma trilha estúpida, então achei melhor ir preparado. Lógico que o zeca trabalhou de montão, ligando e desligando a roda livre. Mas na 1ª vez que tive que esterçar, com ambas RL engatadas, coisa à toa, mas senão não saia do buraco, BUM! Semi-eixo, cruzeta e munhão. O munhão ralou todo! Tive que trocá-lo também... Isso com pneus Frontiera 750x16...

Aqui a hora que quebrou, pode ver que nem era o bicho...


Bem na boa, se vai gastar comprando pneus 37", gaste também num belo Air Lock!! Essa economia do bloqueio é ilusória! Vc vai detonar muito semi-eixo e acabar gastando bem mais!!! Além de ficar encrencado lá no meio da trilha!

[]'s