Ranger 2006 4x4 CD 2.8 ou 3.0, ou hilux 3.0 2005?

[eduardo1968]

Tweet

Pessoal
Para adquirir uma picape diesel na faixa dos R$55.000,00, pergunto:
- Qual a melhor escolha entre ranger 2.8 ou 3.0 (todas ano 2006) ou uma hilux 3.0 (2005)?
- Quais as diferenças e vantagens de cada modelo?

Qualquer q seja tem que ser 4x4, cd, Td e completa.

Eduardo

Quem quiser me ajudar nessa escolha, fico agradecido.

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal
Para adquirir uma picape diesel na faixa dos R$55.000,00, pergunto:
- Qual a melhor escolha entre ranger 2.8 ou 3.0 (todas ano 2006) ou uma hilux 3.0 (2005)?
- Quais as diferenças e vantagens de cada modelo?

Qualquer q seja tem que ser 4x4, cd, Td e completa.

Eduardo

Quem quiser me ajudar nessa escolha, fico agradecido.

Que Hilux 2005 que custa só R$55000,00?

Uma Ranger dessas custa menos que R$50.000,00 e a Hilux mais de R$70.000,00, não da para comparar...

[eduardo1968]

Realmente Valter, me enganei quanto a hilux onde diz 2005, leia-se 2004:
http://www.meucarronovo.com.br/carro...km-MCN-2693737

http://www.meucarronovo.com.br/carro...km-MCN-2260841

Mas as rangers aqui na minha região está nuns R$55k mesmo. Porém pego R$ 40 na minha (XLT 00), ou 35 na troca.

Abs

[lucasam]

Comprei uma Nissan 2006 com 30 000Km por 58 000,00 . Paguei 2K a mais pela procedencia do veiculo, se estiver procurando preco acha por 56.
Sai de uma Ranger 99 CS.
Estou muitissimo satisfeito com o veiculo.

[eduardo1968]

Tenho preferência pela ranger, mas minha maior dúvida está entre a 2.8 e a 3.0 / 2006. Ainda não sei qual é a melhor. Ou uma hilux 2004.

[leobnaval]

Eu iria de ranger 3.0... ficou mais moderna, com mais potência e boa faixa de torque como nas 2.8, pelo que eu me lembre chega a ser um pouco mais elástico este motor 3.0.
Faça um test-drive em todas que puder e não ande apenas em 1 de cada motor porque tem muita camionete judiada e muita camionete boa, a diferença entre desempenho pode ser grande...

Abraços, Leo

[Guilherme A. Araújo]

Fica com a ranger 2.8 por ser mecanica.
A 3.0 é eletronica, se chegar a dar algum pepino, anota aí os mais frequente e o preço:
Bicos: R$ 1.500,00 cada, nao adianta trocar só um, tem q trocar os 4!!
Geralmente qdo algum bico vai pro saco a bomba de alta tbm vai,
Bomba de alta: R$ 6.000,00!!!

Só aí a brincadeira já ficou 10mil!!!
se pesquisar, vai ver o quao freuqente é dar problema neste motor, e é o mesmo do troller eletronico 06 p/ frente, q vive dando problema tbm!!!

Eu e acho q 90% vao com a mecanica, aí de prefernecia pra XLT com TGV, nao perde em nada pra 3.0! Sem contar que se quiser andar mais é so dar umas reguladinhas q ela fica mais nervosa, e se quiser algo mais procura Rashmotoren em SP que ele tem preparacóes pra diesel que deixa o trem nervoso igual boi em arena de rodeio!!!

[leobnaval]

Aí tem os problemas da TGV... já ouvi relatos aqui no fórum mesmo, procura o preço dessa turbina.

Abraços

[dudu83]

Fica com a ranger 2.8 por ser mecanica.
A 3.0 é eletronica, se chegar a dar algum pepino, anota aí os mais frequente e o preço:
Bicos: R$ 1.500,00 cada, nao adianta trocar só um, tem q trocar os 4!!
Geralmente qdo algum bico vai pro saco a bomba de alta tbm vai,
Bomba de alta: R$ 6.000,00!!!

Só aí a brincadeira já ficou 10mil!!!
se pesquisar, vai ver o quao freuqente é dar problema neste motor, e é o mesmo do troller eletronico 06 p/ frente, q vive dando problema tbm!!!

Eu e acho q 90% vao com a mecanica, aí de prefernecia pra XLT com TGV, nao perde em nada pra 3.0! Sem contar que se quiser andar mais é so dar umas reguladinhas q ela fica mais nervosa, e se quiser algo mais procura Rashmotoren em SP que ele tem preparacóes pra diesel que deixa o trem nervoso igual boi em arena de rodeio!!!

eu discordo que esse problema da ranger 3,0 seje tao frequente, ja rodei mais de 185.000 km de ranger 3.0 e ate agora o gasto com manutencao corretiva foi praticamente zero, tmb nao conheco ninguem que teve esse problema, e conheco varias pessoas que tem ranger (no troler ja ouvi relatos,mas estamos falando de ranger neh!) e claro que comprar uma viatura usada ja e outra historia, se fosse pra mim comprar um ranger usada eu iria de 2005 2,8 pois tem a frente das mais novas e motor mecanico 2,8, as hilux quadrdinhas sao otimos veiculos pra trabalho porem e beeem desconfortavel e se achar uma inteira custa os olhos da cara, mas antes de mais nada procure bastante, tente compra de particular, nao se atenha a um unico modelo tente achar um exemplar com kilometragem razoavel e com manutencao rigoroza...

[SAPO-BOMBA]

Ranger 2.8 na cabeça... a 3.0 é muito boa enquanto não dá problema, pq quando resolve dar problema é pra "apartar as banda$$$".

A Hilux se for a que eu estou pensando é a 3.0TD de 116cv. Muito durável, porém em termos de conforto é uma merda.

[SAPO-BOMBA]

eu discordo que esse problema da ranger 3,0 seje tao frequente

Não é só o problema dos bicos, tem o problema da corrente de comando, problemas de vazamento pelo selo, problemas com filtros, peneiras, chicotes, relés, bla bla bla.

Como eu disse, a Ranger 3.0 é um tesão de carro enquanto não dá pau. Depois que começa uma cacetada atrás da outra no bolso, muitos acabam desgostando do carro e até vendendo.

Eu teria uma, desde que o preço das peças fosse mais dentro da realidade do mercado, pq pagar 1400 reais num bico injetor é de cair o ** da bunda.

tmb nao conheco ninguem que teve esse problema

Pois eu lhe digo que já vi mais de 5 Ranger 3.0 paradas com o mesmo problema de bicos travados ou danificados por problemas elétricos... Inclusive um dos donos gastou mais de 10 mil latinhas pra ajeitar, e imediatamente parou de andar no carro e colocou pra vender. Inclusive EU andei nesse carro depois que ficou pronto, testei ele o dia inteiro ( até comentei aqui no fórum quando andei pela primeira vez numa 3.0 )

[SAPO-BOMBA]

Ah, esqueci de comentar: Tem um Troller 2005 da Polícia Ambiental arrumando lá na oficina. Problema nos bicos e no chicote, pra variar...