F250 e RAM no off road e lama

[Troller-a-vista]

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F250 e Dodge Ram.

Pq vcs nao consideram boas para off road e lama??

Ja pesquisei em varios topicos mas nao achei algo conclusivo, do tipo: pq a tracao eh ruim, pq sao pesadas e afundam, pq o sistema de 4x4 é voltado para X funcao ..

Seria o peso? Seria o entre eixos enorme?


Em tempo, acho a Ram com um espaco atras muito ruim, principalmente, pq é gigantesca, o espaco atrás poderia ser muito melhor aproveitado. Alguem concorda?

As duas achei bastante espartana

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

F250 e Dodge Ram.

Pq vcs nao consideram boas para off road e lama??

Ja pesquisei em varios topicos mas nao achei algo conclusivo, do tipo: pq a tracao eh ruim, pq sao pesadas e afundam, pq o sistema de 4x4 é voltado para X funcao ..

Seria o peso? Seria o entre eixos enorme?


Em tempo, acho a Ram com um espaco atras muito ruim, principalmente, pq é gigantesca, o espaco atrás poderia ser muito melhor aproveitado. Alguem concorda?

As duas achei bastante espartana

Olha amigo, eu tenho uma F 250 4x4 xlt, e acho ela ótima na lama e barro, não sei quem foi que disse que ela era ruim
a tração liga rapido, e mesmo com o tamanho e peso, ela vai muit, issimo bem, por sinal é onde ela é utilizada, ela fica só na fazenda, até pelo seu tamanho é ruim de viajar, tu não encontra estacionamento para ela, por causa da altura.
Abraço.

[Walter L. L. Casitta]

Quanto mais pesado pior no off-road...

[Jera]

esse video aqui mostra bem.

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=wl3rTM9y7H8&feature=related]YouTube - toyota vs dodge ram parte 1[/ame]

[Tio Eddie]

Obviamente excesso de dó da pecinha atrás do volante....

[Ramiro Cruz Jr.]

Bom, eu já havia escrito um monte de coisas aqui sobre o assunto, mas me atrapalhei, apertei uma tecla que não sei qual é, e apagou tudo.

Mas vou tentar repetir o que eu estava escrevendo: um 4x4 pra ser bom de lama, tem que ser curto, estreito, leve e ter pneus apropriados, primeiramente, e em segundo lugar ter potência condizente com o conjunto mecânico e o peso que se pretende deslocar, curso de suspensão eficiente que mantenha ao máximo o ponto de contato da tração (pneus) no solo e ter robustez não só estrutural como também em seu trem de força.

Curto > pouca distância entre eixos, para que vc. tenha sempre área de tração/contato em quaisquer situações e dificilmente fique "gangorrando" em alguma depressão ou obstáculo que exija bom ângulo de transposição central. Isso implica também em diâmetro de giro menor, facilidade de manobrar e dar meia-volta caso necessário.

Estreito > nem todos os caminhoso ou picadas ao qual chamamos de "trilha" comportam veículos largos. Além disso, quanto mais largo, mais difícil de manobrar.

Leve > ás vezes a viatura enrosca, e se vc. não está com os equipamentos apropriados, (guincho, bloqueio total no diferencial ou mesmo nos dois diferenciais, desengatável no dianteiro) ou mesmo se eles estiverem lá e por algum motivo, não estarem disponíveis, é sempre bom ter como dar um "empurrãozinho". E, definitivamente, vc. vai precisar de um trator de esteira ou uma patrol para empurrar quaisquer desses brinquedos se eles enroscarem/agarrarem no atoleiro. No caso de jipes/jeeps, como são leves, muitas vezes basta uma corda e uma turma bem disposta que o problema vira diversão.

Tenho os dois modelos, e sei bem o que é tirá-los de enroscos. São p.ups "full-size", e como o próprio nome diz, são modelos pra carregar muito peso e levar muita gente á cada viagem. Porém, o mercado nacional não dispõe de p.ups "small-size" dotadas de tração 4x4 (quando muito tem a Strada Locker, com bloqueio parcial do diferencial), mas em compensação na categoria "mid-size" (S-10/Ranger/Frontier/Hilux) vc. tem fartas opções de modelos 4x4, que com certeza, por serem mais leves, mais estreitas e ter entre-eixos mais curto, se darão bem melhor no off-road (principalmente em trilhas) do que a RAM ou a F-250, sem no entanto perder tanto assim em sua capacidade de carga e características de robustez.

Espero ter solucionado a sua dúvida.

( )´s.

Ramiro - Sampa - SP

[AKPG]

esse video aqui mostra bem.

Jera,
Este vídeo mostra bem o que é a falta de braço...

[Anthoniusnikos]

Falta de pneus adequados também.

[Walter L. L. Casitta]

Jera,
Este vídeo mostra bem o que é a falta de braço...

Se tiver dó da viatura, senão na passa mesmo...

[CLAUDIOCARVALHO]

Essa Dodge RAM parece um espalha barro!!!! KKKKKKK.....

[Adson alves]

amigo tenho uma ranger 3.0 e acabo de adquirir uma ram, são carros completamente diferentes a ram pelo pouco tempo que estou com ela menos de um mês estou descobrindo que não é um veículo para pratica off road e sim para viajar com a família e encarar estas péssimas estradas que temos em nosso país principalmente aqui no nordeste e se tiver uma estrada de barro e chover vc não passar aperto, no mais carro para off road é sem dúvida veículos pequenos tipo jeep, troller e pick up médias, eu não faço trilha mais adoro andar em estrada de barro principalmente quando chove, abraço

F250 e Dodge Ram.

Pq vcs nao consideram boas para off road e lama??

Ja pesquisei em varios topicos mas nao achei algo conclusivo, do tipo: pq a tracao eh ruim, pq sao pesadas e afundam, pq o sistema de 4x4 é voltado para X funcao ..

Seria o peso? Seria o entre eixos enorme?


Em tempo, acho a Ram com um espaco atras muito ruim, principalmente, pq é gigantesca, o espaco atrás poderia ser muito melhor aproveitado. Alguem concorda?

As duas achei bastante espartana

[Paulo H. S. Moura]

Srs. uso uma F250 4x4 para trabalho e nos finais de semana para fazer trilha, não tenho dificuldades nunhuma com ela, muito pelo contrario, agora tem que saber dirigir.