Tracker x Captiva

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Postado originalmente por Marco _Maga

(Seria mais correto comparar o Captiva ao NOVO Grand Vitara.)

Você está perguntando ou afirmando :?: Pq como no modo de escrever os carros tb tem uma grande diferença.
Vc ja fez teste drive no novo GVIII e na Capvara :?:
Se não, faça e depois comente.

Abs.

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o novo gv continua sendo feito com chassi separado ou passou a monobloco?

o maior problema da captiva não contar com reduzida é não poder ser oferecido o modelo a diesel no brasil... a gmb poderia ao menos disponibilizar uma versão com câmbio manual com a 1ª marcha tipo "crawler" como no engesa, aí poderia ser equipada com motor a diesel...

Citação:

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Postado originalmente por RABUGENTO

Não podemos esquecer que a reduzida serve bem para proteger a embreagem.

De quantos graus era essa subidinha?

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creio que não passasse dos 70°...

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

o novo gv continua sendo feito com chassi separado ou passou a monobloco?

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Agora é monobloco integrado ao chassi, semelhante ao Mit TR 4. Não dá mais para levantar a carroceria, só a suspensão.

O carro não tem nada a ver com o modelo antigo e além de mais moderno, também cresceu em tamanho, espaço e potência! Sua carroceria é do tipo monobloco com chassi integrado, que sustenta os braços multíplos da suspensão independente nas quatro rodas, que inclusive tracionam totalmente oveículo, na versão topo de linha(4×4 full-time).

Clique em veículo para ver a reportagem completa

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

creio que não passasse dos 70°...

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Cara, pega um transferidor, se não tiver nada mais preciso, e veja o que é uma subidinha que não passe dos 70°. Ter dito isso mostra que voce não tem noção do que está falando! Veja que quando os caras falam que o carro sobe até em parede, é só uma maneira de se expressar. Quanto a chamar as pessoas de "velhos" de maneira pejorativa, isso pode trazer muitos aborrecimentos. Que tal a pecha de moleque mal educado?

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Agora é monobloco integrado ao chassi, semelhante ao Mit TR 4. Não dá mais para levantar a carroceria, só a suspensão.

O carro não tem nada a ver com o modelo antigo e além de mais moderno, também cresceu em tamanho, espaço e potência! Sua carroceria é do tipo monobloco com chassi integrado, que sustenta os braços multíplos da suspensão independente nas quatro rodas, que inclusive tracionam totalmente oveículo, na versão topo de linha(4×4 full-time).

Clique em veículo para ver a reportagem completa

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tem uns malucos que falam maravilhas dos motores japoneses mas aquele 2.0 16v antigo de 128hp ainda usado no tracker é ruim... tem o mesmo torque do 1.8 flexpower e do isuzu circle-l 1.7td, e em rotações mais altas...

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

o novo gv continua sendo feito com chassi separado ou passou a monobloco?

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Respondido pelo meu ¨velho¨amigo Vbeltram....

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

aceita até comentários de velhos metidos a esperto... mas instalar um SNORKEL no vitara seria uma boa... se alguém souber algum lugar no rio grande do sul que venda um bom e que não seja mto caro me avisa por msg reservada...

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Vai depender de onde o GAUCHO ai vai querer instalar. :shock:

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

creio que não passasse dos 70°...

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Meu... :stop: vc tá perdendo ótimas oportunidades pra ficar quieto e não fazer comentários....
Vc tem certeza q esta no forum certo...:mrgreen:

Não se estressem com o garoto.
Em breve ele aprenderá.... ou não :)

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

tem uns malucos que falam maravilhas dos motores japoneses mas aquele 2.0 16v antigo de 128hp ainda usado no tracker é ruim... tem o mesmo torque do 1.8 flexpower e do isuzu circle-l 1.7td, e em rotações mais altas...

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Rabugento....
Sei naummm.... num tá aprendendo nada....:mrgreen:

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Essa rampinha tem aproximadamente 70 graus. À pé TALVEZ consiga subir com equipamento de alpinismo :mrgreen:

Kamikaze, na boa, aqui no fórum o pessoal é muito gente fina e ajuda todo mundo, independente da idade. Vai com calma, respeite opiniões e leia muito. Você vai aproveitar bastante e tenho certeza dar umas risadas disso tudo.

Quanto à Captiva, acho que deve ser um belo carro, muito bom para dirigir com seu motorzão. Mas é só isso. Se for pra correr prefiro um carro de passeio, mais no chão.
Sinto muita falta de motor principalmente no Vitarinha, com seus quase 80 CV. Mas ele me leva onde a Captiva nunca levará. Isso pra mim, que gosto muito de viajar pro "meio do mato", é fundamental.

Abraços