Primeiro 4x4 pajero io ou grand vitara?

[Joao Baeta]

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Nada compara com o XJ com o Pajerinho....

Abs

[Guilherme Studart]

Já tive um sidekick 93 5p e uma IO 99. Comprei ambos usados e no meu caso deveria mudar o nome de IO para ÓI.

Não sei se meu carro era pior que a média, só sei que em qualquer areia subia o cheiro de embreagem queimando.

Os pneus da IO eram originais (perfil baixo) e o sidekick tinha 4 michelin LTX -AT. Não sei se por isso o suzuki era mais valente na areia. Mas creio que nem esse fato justificaria uma diferença de desempenho tão grande.

Não posso generalizar, mas minha experiência com a IO foi péssima.
Tanto que passei apenas 3 meses com ela.

Depois comprei um Jimny (outra bomba) e outros 4x4.

O melhor que tive (para quem gosta de trilhas): Troller Diesel 2.8.

Saí para a ranger pois casei e minhas prioridades mudaram.

Espero haver contribuído.

Saudações.

[Joao Baeta]

Já tive um sidekick 93 5p e uma IO 99. Comprei ambos usados e no meu caso deveria mudar o nome de IO para ÓI.

Não sei se meu carro era pior que a média, só sei que em qualquer areia subia o cheiro de embreagem queimando.

Os pneus da IO eram originais (perfil baixo) e o sidekick tinha 4 michelin LTX -AT. Não sei se por isso o suzuki era mais valente na areia. Mas creio que nem esse fato justificaria uma diferença de desempenho tão grande.

Não posso generalizar, mas minha experiência com a IO foi péssima.
Tanto que passei apenas 3 meses com ela.

Depois comprei um Jimny (outra bomba) e outros 4x4.

O melhor que tive (para quem gosta de trilhas): Troller Diesel 2.8.

Saí para a ranger pois casei e minhas prioridades mudaram.

Espero haver contribuído.

Saudações.

Por falar nisso,
Qnd vc comprou o Jimny....
Deu problema?
Eu adorava o meu Verde (Jimny 00/01 Wide)
Abssssssssssssssssss

[beetle]

Hj estou com uma Pajero, mas já tive Vitara e considerava um ótimo carro, é confortável, vc pode equipar ele pra trilhas q vai bem e tem muitas peças similares no mercado.
Já as IO, conheço por ter amigos q a tem e elogiam bastante o conforto, acessórios etc, inclusive um deles faz muitas trilhas com a IO e nunca reclamou, mas a manutenção é bem mais cara.

[VOVÔ DO TROLLER]

Postem suas opiniões!!

Na minha opinião eu iria de Grand Vitara. Mais conforto, mais espaço interno, peças fáceis de encontrar. Opções de peças no paralelo e genéricas. O GV (também com algumas modificações como calço de susp + pneus maiores) fica um jipe na terra e um automóvel na estrada. O consumo também não é exagerado e o preço das peças de reposição é bem razoável. Como o Tracker e o GV são o mesmo carro e o primeiro está vendendo mais do que a TR4 é garantia de peças, por muitos anos. Agora , se você quiser se inteirar mais sobre Suzukis inscreva-se no site www.suzukioffroad.com.br que lá também tem muita gente fera em Suzukis. Quanto mais opiniões melhor. Agora, gosto é gosto.Abçs. Válter

[Barao de Castro]

Como o amigo acima mencionou o GV tem peças mais baratas, e se for seu 1º 4x4 escolha este, a única diferença é pelo que entendi o GV é 3p e a ói é 4p. Mesmo assim iria de Gvitara. De repente vc pega o gosto e vai melhorando e mundado de viatura. A ÓI é uma xerox da TR4 só que fraca. E sempre soube que as peças da MIT são caras.
Eu quando vou trocar de carro faço a pesquisa das peças que mais se gastam no meu uso, dando pro meu bolso ae arroxo.
veja os preços
1- freios (pastilhas e discos)
2- kit embreagem
3- bomba dágua
4- sistema de injeção
5- faça uma simulação de trocas das buchas da suspenção.

Vejo e o preço sempre dessas peças pois rodo muito e o que mais se gastam no meu pé é isso aí.

sds

Breno

PS: depois poste sua escolha

[Fred Bailune]

Como o amigo acima mencionou o GV tem peças mais baratas, e se for seu 1º 4x4 escolha este, a única diferença é pelo que entendi o GV é 3p e a ói é 4p. Mesmo assim iria de Gvitara. De repente vc pega o gosto e vai melhorando e mundado de viatura. A ÓI é uma xerox da TR4 só que fraca. E sempre soube que as peças da MIT são caras.
Eu quando vou trocar de carro faço a pesquisa das peças que mais se gastam no meu uso, dando pro meu bolso ae arroxo.
veja os preços
1- freios (pastilhas e discos)
2- kit embreagem
3- bomba dágua
4- sistema de injeção
5- faça uma simulação de trocas das buchas da suspenção.

Vejo e o preço sempre dessas peças pois rodo muito e o que mais se gastam no meu pé é isso aí.

sds

Breno

PS: depois poste sua escolha

Barao,

Apenas um detalhe, a TR4 veio da IO e nao o inverso ...

A IO tem 117cv e segundo a 4rodas 0 a 100 em 13.2s, a tracker tem 128cv e tambem segundo a 4rodas 0 a 100 em 13.4s (diferenca prinipalmente em peso) ...

De fraco esse motor nao tem nada, a IO do meu irmao andava junto com a TR4 da minha namorada.

Abs

[Audi80]

A IO mecanica anda bem direitinho, a automatica é ruim... pensando em termos gerais, a tracker/GV é mais confortavel do que a IO, apesar de nenhuma das duas terem o conforto de um sedan. A IO é bem melhor de consumo do que a TR4, comparando ambas com cambio automatico, manual eu nao sei.

Mas fica a pergunta.. pq comparar a GV 3pts com a IO? Pq a GV 4pts nao é opçao?

Abs,