A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)

[FlavioLouveira]

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Ele falou 80 pra comparar com a Ranger de 80... Já a L200 com 80 não dá problema nenhum... a minha tá quase com 70 e se não fossem os arranhões estaria em Estado de 0km... heheheheh

A minha ta com 40 mil e ta OK... ehehehe
Os pneus scorpion atr estao bem, devem duram mais uns 15 mil, mas eu devo trocar antes e deixar esses nas Bandeirantes hehe

[shimomoto]

Foristas, por enquanto e mesmo com esse caso de aquecimento, acho sim que foi um bom negócio. Para pensar diferente disso, preciso de mais parametros com a camionete do meu irmão. A questão do aquecimento ja sabemos que é deficiência das L200.

Mas além do motor há outros fatores que temos que colocar no papel e um dos principais é a suspensão. Quando a L200 e a Ranger estiverem la pelos 80.000km eu poderei responder melhor a essa pergunta de vocês, ou talves até antes caso alguma das duas apresente algum outro problema.

Pois é Pequeno...

Do jeito que nosso amigo Eduardo anda, certamente será no final do ano que vêm!!!!

Abraços

[LUIS ANTONIO -BA]

Pois é Pequeno...

Do jeito que nosso amigo Eduardo anda, certamente será no final do ano que vêm!!!!

Abraços

Se fosse a minha seria em 8 meses (ahahahahahah)

[Pequeno jr]

Se fosse a minha seria em 8 meses (ahahahahahah)

Aff... vcs rodam d++ ... Luis, vc chega a rodar ao mês 10.000 km???

Qual era a tua viatura antes da L200 e pq mudou??

[LUIS ANTONIO -BA]

Aff... vcs rodam d++ ... Luis, vc chega a rodar ao mês 10.000 km???

Qual era a tua viatura antes da L200 e pq mudou??

Minha viatura e que ainda possuo é um Siena 2007, comprei em março e tambem tinha um Palio 2005 e um Gol 2006, sempre fico com 03 veiculos, até porque se rodar tudo em um só será 120.000 em 01 ano. só para vc ter ideia, troquei o oleo dia 20.11 na Brabus, hoje troquei novamente, pois ja tinha 5000 rodados.

[mbm4x4]

Parabéns pelo TESTE Eduardo Eustaquio.
Desde que comecei ler o tópico criado sobre suas aventuras por esse Brasil, não consegui mais parar, sempre aguardando o próximo capítulo... Como voce próprio afirmou "virou vício" .
Grande Eustaquio , se precisar de algo aqui de Floripa me avisa. Sei que vai passar por aqui pelo final do ano. Minha mãe tem uma pousada em Canasvieiras e minha esposa trabalha no Costão do Santinho.
Vamos combinar um off-road aqui nas areias e depois voce coloca no seu tópico..hehehe
grande abraço
mateus
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[ricardortiz]

Primeiramente, parabéns pelo teste Eduardo Eustaquio!!
Acompanho este tópico desde o início e considero como sendo o mais importante do Fórum.

Por isso resolvi postar nele.

Apareceu um excelente negócio para mim, então resolvi me desfazer da minha Ranger XLT 4x4 05. Vou voltar para um carro a gasolina (Mégane GT). Mas com certeza em breve (vou esperar a "nova" Ranger) estarei de novo no mundo 4x4.

Não tinha mta experiência em caminhonetes, e este fórum me ajudou MUITO, mas muito mesmo qual veículo comprar e depois sempre pesquisei nele para tentar sanar minhas dúvidas. Fiquei 01 ano com minha Ranger e 50 mil km rodados, com mta satisfação e prazer!!!!

Até breve pessoal,

Ricardo.

[Loyer]

Ricardo parabéns pela nova aquisição, a grand tour está um espetáculo!
Desejo a vc tudo de bom com a nova viatura...
Abração.

Primeiramente, parabéns pelo teste Eduardo Eustaquio!!
Acompanho este tópico desde o início e considero como sendo o mais importante do Fórum.

Por isso resolvi postar nele.

Apareceu um excelente negócio para mim, então resolvi me desfazer da minha Ranger XLT 4x4 05. Vou voltar para um carro a gasolina (Mégane GT). Mas com certeza em breve (vou esperar a "nova" Ranger) estarei de novo no mundo 4x4.

Não tinha mta experiência em caminhonetes, e este fórum me ajudou MUITO, mas muito mesmo qual veículo comprar e depois sempre pesquisei nele para tentar sanar minhas dúvidas. Fiquei 01 ano com minha Ranger e 50 mil km rodados, com mta satisfação e prazer!!!!

Até breve pessoal,

Ricardo.

[Eduardo Eustaquio]

Meu irmão buscou a pouco a ranger da 2º revisão. Os seguintes itens foram vistos:

- troca de óleo;
- troca de filtro de óleo;
- troca do filtro de combustível;
- troca do filtro de ar;
- Kit de revisão somado com a verificação do alinhamento (não foi necessário fazer nada);
- Vários pontos checados pelo kit de revisão;
- Checagem do sistema elétrico completo;
- Troca das pastilhas de freio;
- Rodízio dos pneus;
- Lavagem completa com mão-de-cera da forma que vocês comentam aqui no fórum por cima e por baixo limpando e tirando tudo que era lama debaixo da Ranger;
- Acerto do barulho de correias ao ligar o veículo de manhã cedo;
- Limpeza do Sistema de ar-condicionado;

Lembrando que, a Ranger não chegou aos 20.000, mas como ele vai dia 15/12 viajar para o Nordeste (12 dias em Natal-RN e 8 dias na Parnaíba-PI), resolveu antecipar a revisão e testar o veículo antes de pegar a estrada.

O Valor desta revisão foi de R$ 489,00 sendo que, a mão-de-obra para das duas primeiras revisões é gratuita.

[Eduardo Eustaquio]

Após a revisão de 20.000 quilômetros rodados, a minha L200 está com o seguinte sintoma. De manhã cedo, toco a chave de ignição e ela pega de primeira sem pestanejar. Da mesma forma, enquanto o motor está frio faço da mesma forma sem problema algum. Mas, quando estou com o motor quente, depois desligo a camionete e volto a ligá-la após 5 ou 10 minutos, preciso de 3 a 4 tentativas para conseguir faze-la funcionar.

Antes de ir à concessionária, gostaria de saber se alguém tem a idéia do que pode estar acontecendo para não perder tempo.

[Marcello Ladeira]

Eduardo a minha deu isso quando a oficina deixou o escoamento do filtro bambo, esse local é aquele onde tiramos a água que se acumula. Depois de uma semana a porca lá saiu por completo e o carro ficou sem combustível - tudo vazou.

Abs,

[SÉRGIO HOLANDA]

EEustaquio,


como o Marcelão falou é isso ai...
acontece muito nas Land Rovers Defenders, nada mais é do que água no teu filtro e ou tanque e ou folga no filtro...

Sérjão

Após a revisão de 20.000 quilômetros rodados, a minha L200 está com o seguinte sintoma. De manhã cedo, toco a chave de ignição e ela pega de primeira sem pestanejar. Da mesma forma, enquanto o motor está frio faço da mesma forma sem problema algum. Mas, quando estou com o motor quente, depois desligo a camionete e volto a ligá-la após 5 ou 10 minutos, preciso de 3 a 4 tentativas para conseguir faze-la funcionar.

Antes de ir à concessionária, gostaria de saber se alguém tem a idéia do que pode estar acontecendo para não perder tempo.