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Hybrid View

  • #1
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    L-200 HPE o Frontier SE 4X4?




    Hola! novo nel foro, donde eu moro no ten foro exclusivo de picapes, espero vc poder ayudar con decision de compra picape 0KM.

    L-200 HPE Manual 4X4 cuoro 2.5 TDI: $88.000
    Frontier SE 4X4 2.8 Electronico: $85.000

    Uso:
    Unico vehículo
    80% ciudade, 20% viajes Patagonia/ Sierras

    vehiculo actual:
    Dodge Dakota 2.5 TDI Sport Club Cab 1999

    brigado-

  • #2
    Po amigo

    So tem estas duas opções fica dificil mas entre as duas fico com a L200 que apesar de ser apertada acho melhor que a frontier pois so ouvi falar mau dela dizendo ser muito dura e barulhenta.

    Abraços

    Marcelo

  • #3
    Ola amigo,
    Estive em janeiro na Patagonia!
    Voce ja pensou em Ranger ou Hilux? Pois acho com estas pick ups, voce tera mais assistencia tecnica!

  • #4
    Bom sou um apaixonado pela L200, não sou daqueles que a consideram o carro perfeito não, tenho reclamações com relação ao câmbio e assistência técnica. O EdPadilha aqui sabe até parte da minha história.

    A opinião do Ed também é muito boa pois afinal de contas as pkps que ele recomendou são fabricadas ai na Argentina.

    Você poderia aproveitar e colocar também o valor da Ranger e da Hilux aí para que possamos fazer uma comparação de quanto a mais pagamos pelos mesmos veículos aqui, já que temos que alimentar governantes sem vergonha e incompetentes.

    []'s,
    Marcello Ladeira
    Pajero Full 2005 2p (+BF MUD)

  • #5
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    brigado por los consejos,
    A eleccion e entre L200 e Frontier porque par me a Ranger e a S10 ten deseño un poco veijo e a Hilux nuova es considerablemente mais cara e en mio caso moito grande para mio parking.

    So, vale la pena gastar $5.000 mais en una L200 que en a Frontier?

    Aqui os precios locales para Marcello: (cash e un 3 a 4% menos)

    L-200 HPE 4X4 2.5 tdi manual TGV: u$ 29.500
    Frontier SE 2.8 electronico 4X4: u$ 27.500
    Rager XLT 3.0 electronico tdi 4X4: u$ 27.500
    S-10 DLX 2.8 electronico 4X4: u$ 28.000
    Hilux SRV 4X4 3.0 TGV 4X4: u$ 34.000

  • #6
    Citação Postado originalmente por em25 Ver Post
    brigado por los consejos,
    A eleccion e entre L200 e Frontier porque par me a Ranger e a S10 ten deseño un poco veijo e a Hilux nuova es considerablemente mais cara e en mio caso moito grande para mio parking.

    So, vale la pena gastar $5.000 mais en una L200 que en a Frontier?

    Aqui os precios locales para Marcello: (cash e un 3 a 4% menos)

    L-200 HPE 4X4 2.5 tdi manual TGV: u$ 29.500
    Frontier SE 2.8 electronico 4X4: u$ 27.500
    Rager XLT 3.0 electronico tdi 4X4: u$ 27.500
    S-10 DLX 2.8 electronico 4X4: u$ 28.000
    Hilux SRV 4X4 3.0 TGV 4X4: u$ 34.000

    Amigo tenho uma Frontier, e gosto muito, por sinal foi falado aqui que ela é dura isto eu discordo, pois com certeza é mais macia que a L200, acho que com as duas tanto L200 quanto Frontier vc vai estar bem servido, as duas tem problema de espaço trazeiro, sendo o da frontier até um pouco, muito pouco melhor que o da L200, a L200 tem a vantagem do bloqueio de diferencial de fabrica, a Frontier tem a vantagem de ter um morto extremamente conhecido e confiavel, e na minha opnião é a melhor pkp media em curvas.
    Agora o Ed disse tudo tem de analizar a assistencia que vc tera ai da marca.
    Quanto a sua perguta na minha opnião eu não pagaria U$ 5000 a mais pela L200.
    na verdade na minha opnião, não por ter Frontier, mas apenas opnião mesmo se a diferenção fosse menor eu não trocaria.

    Abraço e espero ter ajudado.

  • #7
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    NISSAN FRONTIER sem dúvidas!! Pegue uma estrada com ela pra ver a estabilidade; Sem comparaçao Jefferson JArdim Espindola Dourados MS

  • #8
    Usuário Avatar de gustavo25
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    Citação Postado originalmente por cadetemega Ver Post
    NISSAN FRONTIER sem dúvidas!! Pegue uma estrada com ela pra ver a estabilidade; Sem comparaçao Jefferson JArdim Espindola Dourados MS
    3 anos depois...

    ex Troller verde 1999 2.0 capota lona
    ex Troller branco 2011 3.0 capota rígida
    atualmente: Troller verde 2006 3.0 capota rígida

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