Troller, creio que a suspensão da Strada Adventure sofra um pouco devido ao maior peso do carro, sei lá... Não verifiquei nada pois o carro é bem novo ainda, na primeira revisão vou deixar algumas observações...
Quanto ao Dualogic: Não se compara com um verdadeiro automático, apenas por não precisar apertar a embreagem... Mas também não é ruim igual todos falam, traz um conforto e tanto, atendeu nossa necessidade pois quem usa é meu pai que não se dá bem com pick-up média (para ser verdadeiramente automática) e não abre mão de uma caçamba devido ao nosso trabalho e por fim, pega muito trânsito na grande SP praticamnte todos os dias.
Para dirigir, como a nossa é das atuais 2013 e o cambio é o Dualogic Plus, se soltar o pedal do freio ela anda para frente ou para trás de acordo com a marcha (frente ou ré, claro! rs). Mas não é como o conversor de torque que atua constantemente, ele funciona com a injeção, ou seja, quando solta o freio, o carro dá uma leve acelerada, tem que se adaptar, coisa simples. Isso ajuda em pequenas subidas para não deixar o carro voltar para trás, mas em subidas fortes o carro chega a voltar quase meio metro. Para evitar dá para usar o freio de mão ou então o pé esquerdo no freio e o direito acelerando. Resolve e ponto final!
Durante a condução o cambio é meio burro se você quiser ter uma tocada mais "jovem", igual meu pai diz, e fica trocando de marchas de uma forma meio estranha: As vezes cedo de mais e as vezes tarde demais mas isso é de acordo com a condução. Porém quando meu pai dirige ele não tem problema nenhum pois sempre é só no sapatinho!!! rs
A nossa tem borboletas para trocas de marcha no volante, custa menos que R$300,00 na encomenda e faz uma falta do caramba! Dá para corrigir absurdamente as burrices do cambio por elas! Conselho: Vale a pena encomendar com as borboletas e esperar os 30 dias, grave isso!
O consumo médio no computador de bordo com meu pai no volante na gasolina está entre 9,5 e no etanol 8.5, achei muito estranho, tenho que fazer a média correta na bomba. O carro está com 2mil km, considerei o custo benefício satisfatório neste quesito.
Quanto a desempenho, achei bem satisfatório, apenas não troco o torque e potência da hilux por ela! rsssss
Vale lembrar que as trocas de marchas não dão trancos igual falam, mas são bem perceptiveis.
Também digo que a Adventure tem menos estabilidade do que a Working (As duas CD), creio que seja pela altura e suspensão mole. Maaaaaaaaaaas, pro uso que meu pai faz não traz insegurança alguma, só eu que passei uns sustos já! rs
E volto a falar: Em curvas com velocidade o cambio é burro, nesta hora as borboletas do volante ajudam pra caramba, só dar um toque que reduz a marcha instantaneamente, pensou trocou! Eu tive um Corolla desses novos ano passado que tinha isso e nem usava direito porque o cambio do Corolla trabalhava bem...
Se quiser mais informações é só falar...
Picape pequena - Strada, Saveiro ou Montana
Versão Imprimível
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01/08/2013, 17:16RONIE_VALIM
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08/08/2013, 23:13Troller-a-vista
olhem essas montanas... adorei com esses pneus!
Anexo 425319Anexo 425320 -
11/08/2013, 14:41uvantuilCitação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
Sabe medida? valores? -
11/08/2013, 20:21Troller-a-vista
nao, achei na internet (acho q no forum pickups gm) sem querer, estava vendo outras coisas e me deparei com isso, provavelmente soh devem vender isso fora do pais...
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11/08/2013, 20:57Troller-a-vista
entra no bf//ms no facebook, estou vendo uma hoogar, strada adv, montana, uno tb com eles, bem interessante!
parece q tem uma loja la que tem o endereco e tal
tem ate um FIESTA com eles e erguido, uaheuhe rachei ! e olha que eu tenho um fiesta!
tem umas stradas que os caras colocam calcos de 4 cm, e o pneu levanta outros 4, portanto, quase 10cm a mais de altura, acho que fica bom hein?!?!?!?!
ahh e as medidas parecem ser 215/75 ... deve deixar elas beeem mancas... -
12/08/2013, 07:10uvantuilCitação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
hehe outro dia achei um lugar no brasil anunciando um pneu da toyo ou michelin não lembro a marca...mas era pneu para uso em competições de cross crountry e rally de veiculos 4x2 que nao pode preparar demais o carro... é motor de fabrica, suspensao original ou pouca coisa mexida e gaiola e mete o carros na estradas de chao.. ripio e etc... mas vamos que vmaos... depois que vi titan usando pneu de cravo de cross não me assusto com nada.... -
15/08/2013, 16:14Troller-a-vista
Anexo 426335
Essa strada acho que nao foi levantada, só os pneus mesmo.Anexo 426336Anexo 426337
já essas duas, acho que foram levantadas um pouco, uns 2 dedos... Anexo 426338
a com a moto em cima levantaram tb... mas ta baixa por causa da moto claro, depois seguem outras fotos, inclusive um fusca-mostrengo ehhehe
Anexo 426339Anexo 426340Anexo 426341Anexo 426342Anexo 426343 -
15/08/2013, 16:25uvantuil
As saveiros com os bf ficaram outro nível!!
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15/08/2013, 18:08Troller-a-vista
acho q a saveiro é muito bonita. mas nao gosto de nada alem disso. é um VW!!!! Jesus, da ate medo do motor 1. alguma coisa TEC dela...
nao sabe o que é TEC?
Liga o carro e logo vc vai ouvir : TEC TEC TEC TEC TEC TEC TEC....
Todos com quem conversei, relataram muita poeira na cabina em estrada de terra, inclusive usando ou nao o ar condicionado, um chegou a abrir a janela de tanta poeira que entrou, disse que nao se via nada , abriu e a poeira foi embora..
fui em varios mecanicos, todos disseram que as saveiros ate g4 era boas, mas da g5 sem diante.... viiishhh bomba atomica!
ja sobre as stradas, só ouvi elogios, inclusive de mecanicos! disseram que ao longo dos anos, tem melhorado.
a strada eu acho linda na versao adv. mais ou menos na treking e pouco atraente na working hehehe mas essa preta levantava ficou do mal! e olha que odeio carro preto!
agora ... imagina o fusca... se com pneu de camara ja é insano na terra, imagina com essas chuteiras ai hehehee -
20/08/2013, 09:24Troller-a-vista
acho que só nós dois gostamos ehehhee
mais duas fotos, agora uma workign junto com uma adv com bf e levantada e a adv medindo a altura! SHOWW
Anexo 427126Anexo 427127 -
26/08/2013, 16:37Moipessoa
Troller,
blz?
faltou informação.
não foi só o turbo não, retrabalhou os bicos, remapeou a central, trocou pistão por forjados (acho que trocou tb o comando de válvulas, mas não sei ao certo o que fez com o comando), trocou a polia,.., senão me engano, colocou outra bomba de combustível em paralelo ou trocou a bomba colocando uma de maior vazão (tb não tenho certeza se foi inclusão de mais 01 bomba ou a substituição da original, mas aumentou a vazão de combustível injetado). trocou as velas por iridium e cabos de vela tb.
resumi no topico que instalou um turbo, mas fez bem mais coisa do que só turbinar a criança.
em tempo, já li uma reportagem da revista fullpower, onde um meca conseguiu tirar 485 HP de um motor 1.0 16V do Gol geração IV (testado em dynamometro).
na minha, eu cheguei a pensar em colocar um motor 2.4 do vectra, mas não levei o projeto adiante pois iria casar e aí mudam as prioridades. -
26/08/2013, 16:50Troller-a-vista
resumindo, colocou mais de 10 mil num carro que nao tem tracao nem equilibrio nem projeto pra tal hehehehe
ja vi goletas mais fortes, mas pra mim é inutil, qqr carro melhor projetado com 2/3 dessa potencia faz muito mais.
potencia sem tracao e projeto nao resolve nada, é só pra ficar medindo quem tem o bolso mais sem noção... mas tem qm goste, entao... tem quem faz tb neh? ehhehe
andei em varriooosss carros turbos , aspro e gambiarrados, os melhores sem duvidas eram aqueles que as alteracoes foram poucas. Nao tem jeito. Ja fui maluco por essas coisas, hj vejo com mais clareza e menos emoção... Coisas de quem casou e mudou prioridades.
Mas essas stradinhas levantadas estão me coçando muito!
