Nova S-10 Oficial

[Carlos A. C. Azevedo]

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Isto que você falou é Verdade, só tamara que a Chevrolet não a transforme Nisto.

Cara, isso não pode nem ser classificado como montagem, e sim como aberração...
Não dava pra ter feito só isso?



Ai sim hein..

[eduardo1968]

A 2ª foto é de uma picape CE e não CD.

[Ramiro Cruz Jr.]

...e como é o ano do fim do mundo, informo que o PROCONVE/CONAMA está aí, e já exigiu na sua fase P7 de todas as montadoras a adoção da tecnologia EURO V (5).

A MWM está com um produto bom aí na linha de frente. Googlem por "Motor Maxx Force 3.2H". Seguem os specs:

Válvulas/Cilindro: 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: 3.2 (3.182cm³)
96x110m (Diâmetro x Curso)
Sistema de Combustão: Injeção Direta
Sistema de Injeção: Common-Rail
Pressão de injeção: 1.800 bar (!!!)
Aspiração: Turbo DA-VNT / EGR refrigerado
Pós-Tratamento de Gases (aqui é que é o ponto que eu tô falando de 2012...os frotistas estão fazendo o possível pra antecipar compras e renovação de veículos para 2011 por conta disso): DPF (em meio á sopa de letrinhas das novas tecnologias de pós-tratamento, ainda não achei o que quer dizer isso)
Potência: 160cv (118kw) @ 3.000rpm
Torque: 450Nm (45,9kgf.m) @ 1.500~2.200 rpm
Taxa de Compressão: 16,8:1
Peso seco: 272kg
Dimensões: 67,7 x 61 x 75,6cm (C x L x A)
Vida com Diesel B10: 400.000km
Intervalo para troca de óleo: 30.000km (!!!)

Espero ter ajudado. Vou abrir um tópico específico para discutir estas novas tecnologias referentes ao Euro V. Acredito eu que será o fim definitivo, o sepultamento da "simplicidade" dos motores diesel.

( )´s.

Ramiro - Sampa - SP

[neilsonhenriques]

EURO V no Brasil ? N-U-N-C-A uma norma européia vai ser colocada em prática numa aldeia indígena.

O PROCONVE/CONAMA só esqueceu que pra fazer um motor desse rodar sem problemas tem que privatizar a Petrossauro e demitir todos os incompetentes da ANP porque combustível de qualidade aqui só nas fronteiras.

Fiquem tranqüilos porque as montadoras vão informar ao PROCONVE/CONAMA que eles andam viajando muito pro primeiro mundo e se esquecendo que estamos mais pra África do que pra Europa.

Os motores diesel 100% mecânicos ainda estarão entre nós por mais 50 anos, com toda certeza.

Abraço,
Neilson

[Ramiro Cruz Jr.]

EURO V no Brasil ? N-U-N-C-A uma norma européia vai ser colocada em prática numa aldeia indígena.

O PROCONVE/CONAMA só esqueceu que pra fazer um motor desse rodar sem problemas tem que privatizar a Petrossauro e demitir todos os incompetentes da ANP porque combustível de qualidade aqui só nas fronteiras.

Fiquem tranqüilos porque as montadoras vão informar ao PROCONVE/CONAMA que eles andam viajando muito pro primeiro mundo e se esquecendo que estamos mais pra África do que pra Europa.

Os motores diesel 100% mecânicos ainda estarão entre nós por mais 50 anos, com toda certeza.

Abraço,
Neilson

Neilson, respeito sua opinião, mas sou frotista e participei em 16/09/2010 de um seminário das próprias montadoras dizendo o que elas já estão fazendo para se enquadrar á norma.

Só como aperitivo, vou postar algumas imagens que tirei do celular (qualidade bem tabajara) mas que dizem para onde as coisas estão caminhando.

( )´s.

Ramiro - Sampa - SP

[vieira912]

Tanto que as Vans Ducato / Jeep Tac Stark / Van Box / VW AmaroK já Atendem estes padrões EURO 5. Pelo Menos A Cummins Já Reprojetou a Sua Planta para Fabricar Motores Euro 5´e lembrando que Hoje a Cummins é uma das maiores fornecedores de Motores do brasil deem uma Olhada no Site Deles.

http://www.cummins.com.br/cla/

[vieira912]

deem uma Olhada nele ai no Link:

http://www.mwm.com.br/default.asp?su...&idSubSerie=64

[Imperador!]

A questão é que pela legislação ambiental, o Brasil só é obrigado a adotar as normas de regulação europeias 2 anos após o início da vigência na Europa.

Então, se vai começar a valer em 2012 na Europa, só será exigido a partir de 2014 por aqui.

[NGDaniel]

Se foi uma gritaria danada pra BR tirar o enxofre das capitais, imagina tirar do resto ?

Acho que seria isso, na parte de combustivel pro euro V

[bgtn]

..... Neilson, respeito sua opinião, mas sou frotista e participei em 16/09/2010 de um seminário das próprias montadoras dizendo o que elas já estão fazendo para se enquadrar á norma.

Ramiro,
Como sempre, diante de nossos "BEM INTENCIONADOS" legisladores, quem tem que "pagar o pato" é sempre o cidadão.... Ia dar alguns exemplos, mas achei melhor deixar pra lá, só vai criar polemica.... Já há especulações de adiamento para 2013 da obrigatoriedade dos motores com emissões nos padrões do EURO V.

Só estou imaginando todas as montadoras jogando a culpa no diesel de problemas no motores.... Como se já não ocorresse...

[Cirdan]

Eu já vi os modelos em testes aqui no Litoral. Ela realmente é enorme (igual uma Amarok) e parece q essa nova lei do Diesel vem mesmo. E todas as montadoras vão precisar melhorar seus motores.

Eu acho que são pouquissimos modelos q já se enquadram nessa nova normal.

Abraços

[Carlos A. C. Azevedo]

Neilson, respeito sua opinião, mas sou frotista e participei em 16/09/2010 de um seminário das próprias montadoras dizendo o que elas já estão fazendo para se enquadrar á norma.

Só como aperitivo, vou postar algumas imagens que tirei do celular (qualidade bem tabajara) mas que dizem para onde as coisas estão caminhando.

( )´s.

Ramiro - Sampa - SP

Rapaiz, nós estamos no pais que carro AT de 4 marchas é referencia

Eles deram algum prazo? se não... pode esperar.. que vai demorar pacacete